[實用新型]一種汽車用復位彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920445051.3
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN209909038U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 郝祥新
• 申請（專利權）人: 合肥神輝彈簧有限公司
• 主分類號: F16F1/12
• 分類號: F16F1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用復位彈簧，包括連接裝置與滑動裝置，所述連接裝置包括連接圓板，所述連接圓板表面開設有一體式結構的連接槽，所述連接圓板側面開設有環(huán)槽，所述環(huán)槽內側相對于連接槽表面開設有凹槽，所述環(huán)槽內部連接有固定卡環(huán)，所述固定卡環(huán)內側固定有支撐彈簧，所述支撐彈簧背離固定卡環(huán)的一端固定有卡塊；通過在連接圓板內部連接有固定卡環(huán)，便于增加彈簧與連接圓板之間的穩(wěn)定性，避免因彈簧與連接圓板之間的連接松動，導致復位彈簧無法進行復位效果，通過在連接柱內部連接有活動塊，便于將復位彈簧安裝在不同規(guī)格的汽車內部，有效的擴大了復位彈簧的適用范圍，并且降低了使用成本。

技術領域

本實用新型屬于彈簧技術領域，具體涉及一種汽車用復位彈簧。

背景技術

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件，彈簧作為工業(yè)系統(tǒng)中的一個重要元件，有著很大的使用量，而且種類繁多，因此彈簧的制作有原始的手工制作，逐步走向自動化。在中國九十年以前，彈簧行業(yè)只有很少的專業(yè)生產彈簧的機械設備，隨著彈簧市場的越來越大，逐漸的專業(yè)彈簧設備企業(yè)也走進中國。

然而現有的汽車用復位彈簧在使用的過程中仍存在一些不足之處：現有的汽車用復位彈簧在使用時沒有便于將彈簧兩端與連接圓板進行固定的裝置，使得汽車用復位彈簧因使用時間較長而受到磨損等，造成彈簧與連接圓板之間連接松動，從而導致汽車用復位彈簧無法發(fā)揮復位效果，為此我們提出一種汽車用復位彈簧。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用復位彈簧，以解決上述背景技術中提出現有的汽車用復位彈簧在使用時沒有便于將彈簧兩端與連接圓板進行固定的裝置，使得汽車用復位彈簧因使用時間較長而受到磨損等，造成彈簧與連接圓板之間連接松動，從而導致汽車用復位彈簧無法發(fā)揮復位效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用復位彈簧，包括連接裝置與滑動裝置，所述連接裝置包括連接圓板，所述連接圓板表面開設有一體式結構的連接槽，所述連接圓板側面開設有環(huán)槽，所述環(huán)槽內側相對于連接槽表面開設有凹槽，所述環(huán)槽內部連接有固定卡環(huán)，所述固定卡環(huán)內側固定有支撐彈簧，所述支撐彈簧背離固定卡環(huán)的一端固定有卡塊。

優(yōu)選的，所述滑動裝置包括連接柱，所述連接柱表面開設有一體式結構的第一活動槽，所述第一活動槽一側相對于連接柱內部開設有第二活動槽，所述第一活動槽內部連接有活動塊，所述活動塊表面開設有螺栓孔，所述螺栓孔一端表面開設有齒槽，所述齒槽一側連接有齒輪，所述齒輪背離齒槽的一端固定有連接軸，所述連接軸背離齒輪的一端固定有轉輪。

優(yōu)選的，所述連接圓板之間固定有彈簧，所述彈簧內部相對于連接圓板之間固定有固定柱。

優(yōu)選的，所述卡塊等距離且順時針排列在連接圓板內部，且所述卡塊為梯形結構。

優(yōu)選的，所述齒槽與齒輪相適配，可進行連續(xù)嚙合，且所述連接軸貫穿連接柱表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過在連接圓板內部連接有固定卡環(huán)，便于增加彈簧與連接圓板之間的穩(wěn)定性，避免因彈簧與連接圓板之間的連接松動，導致復位彈簧無法進行復位效果。

2.通過在連接柱內部連接有活動塊，便于將復位彈簧安裝在不同規(guī)格的汽車內部，有效的擴大了復位彈簧的適用范圍，并且降低了使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型連接圓板的剖視圖；

圖3為本實用新型連接圓板的平面圖；

圖4為本實用新型固定卡環(huán)的平面圖；

圖5為本實用新型滑動裝置的平面圖；

圖6為本實用新型實施例二中連接圓板的剖視圖；