[實用新型]一種鐵路軌道養護施工安全示警裝置

有效

• 申請號: 201920439650.4
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209873614U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李默;李曉紅;田瑞
• 申請（專利權）人: 吉林交通職業技術學院
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/615;E01F9/619
• 代理公司: 22206 長春市吉利專利事務所
• 代理人: 李曉莉

本實用新型涉及鐵路施工技術領域，具體涉及一種鐵路軌道養護施工安全示警裝置，包括底座，底座的上表面安裝有警示牌和太陽能板，警示牌外表面設有反光條和警示燈，底座下表面開設有通槽，通槽的頂部固定有第一支架，第一支架上轉動安裝有縱向滾輪，縱向滾輪外部固定有轉軸，轉軸中部外壁固定有從動齒輪，從動齒輪外部嚙合有主動齒輪，主動齒輪與驅動電機的輸出端相固定，通槽的左、右內壁均固定有第二支架，第二支架上轉動安裝有橫向滾輪；通槽的頂部設有安裝槽，安裝槽內部設有蓄電池；本實用新型解決了不便于對裝置進行移動；也解決了在夜間施工時無法起到警示作用的問題。

技術領域

本實用新型涉及鐵路施工技術領域，具體涉及一種鐵路軌道養護施工安全示警裝置。

背景技術

鐵路線路及建筑物一般占鐵路運輸固定資產價值的60％左右，是鐵路運輸必不可少的技術設備。為了保證列車按規定速度安全運行，一切設備都應經常保持良好狀態。但是在使用中，各種設備往往由于列車荷載和自然環境的影響，而發生永久變形、老化和破損，或由于運輸條件(運輸量、軸重、速度)的提高而引起變形和損壞，或由于新建鐵路的質量有缺陷而通車后相繼暴露出各種病害，因此都必須進行施工養護。

目前常見的鐵路養護告警指示裝置多為指示牌，如中國專利號CN201820522828.7，申請日為2018年4月13日，公告日為2018年11月9日的實用新型中公開了一種鐵路軌道養護施工安全示警裝置，包括呈矩形平板狀的警示牌，所述警示牌的左右兩側均固定安裝有側支架，且所述側支架之間呈左右對稱設置，所述側支架包括豎直設置的邊柱，邊柱焊接固定在相鄰的警示牌的側邊上；但該本實用新型依舊存在一些問題，首先，不便于對裝置進行移動；其次，在夜間施工時無法起到警示作用。

實用新型內容

解決的技術問題

針對現有技術所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種鐵路軌道養護施工安全示警裝置。

技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種鐵路軌道養護施工安全示警裝置，包括底座，所述底座的上表面安裝有警示牌和太陽能板，所述警示牌外表面設有反光條和警示燈，所述底座下表面開設有通槽，所述通槽的頂部固定有第一支架，所述第一支架上轉動安裝有縱向滾輪，所述縱向滾輪外部固定有轉軸，所述轉軸中部外壁固定有從動齒輪，所述從動齒輪外部嚙合有主動齒輪，所述主動齒輪與驅動電機的輸出端相固定，所述通槽的左、右內壁均固定有第二支架，所述第二支架上轉動安裝有橫向滾輪；所述通槽的頂部設有安裝槽，所述安裝槽內部設有蓄電池和所述驅動電機，所述底座外部設有電線，所述電線末端設有控制箱。

進一步地，所述驅動電機和所述警示燈均與所述控制箱電性連接，所述控制箱與所述蓄電池電性連接，所述蓄電池與所述太陽能板電性連接。

進一步地，所述底座的左、右外壁均焊接有套環，所述套環外壁螺紋連接有固定螺栓，所述套環內部套設有插桿，所述插桿開設有與所述固定螺栓相配合的螺孔。

進一步地，所述插桿的底端呈錐形，所述插桿的頂端固定有受力板。

進一步地，所述太陽能板安裝于所述警示牌的兩側。

有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已知的公有技術相比，具有如下有益效果：

1、本實用新型中，通過操縱控制箱可使驅動電機接通電源正轉或者翻轉，驅動電機的輸出端固定有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪之間通過嚙合連接，從而能帶動轉軸轉動，轉軸的兩端固定有縱向滾輪，縱向滾輪能沿著鐵路軌道向前或者向后移動，從便于將裝置移動至合適位置，無需人力就行搬運。