[實用新型]一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920438365.0
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209843908U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 曲大為;于鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6552
• 代理公司: 32322 蘇州創(chuàng)策知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董學文

本實用新型公開了一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，包括電池槽體和固定導熱管，所述電池槽體的上端為開口，電池槽體內(nèi)部中間位置固定安裝有主電池組且主電池為汽車主電源，所述電池槽體的左右側(cè)壁內(nèi)部均開設有保溫腔且保溫腔的四周側(cè)壁為保溫板組成。本實用新型通過固定導熱管傳導至活動導熱管處，并且由活動導熱管傳導進保溫腔內(nèi)的相變材料盒內(nèi)，并且由相變材料吸收存儲，方便下一次為主電池組預熱，并且保溫腔內(nèi)的第二溫控開關組在檢測到保溫腔內(nèi)的溫度高于安全值時，便會控制電池槽體外部上的電動滑門向側(cè)壁中間位置滑動，則電動滑門便通過聯(lián)動桿推出活動導熱管，實現(xiàn)溫度存儲在保溫腔內(nèi)。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車電池預熱技術領域，具體為一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置。

背景技術

在-10℃的工作環(huán)境中，如果一輛電動汽車每天充放電一次，那么三個月后電池就要報廢得換新的了，低溫確實極大縮短了電池的壽命，電池放置到0度，進行大電流充放電，由于部分粒子在低溫下結(jié)晶，刺穿了隔膜，使得電池容量突然從額定的95％衰減到10％，這樣電池基本上就失效了；

傳統(tǒng)的電動汽車電池預熱存在如下不足：

傳統(tǒng)的純電動汽車電池預熱系統(tǒng)方法多采用單一的交流電加熱法、加熱套加熱法以及加熱板加熱法等，但采用單一的交流電加熱法，這種方法預熱耗電嚴重，對于需要保證續(xù)航效果的情況下，是無法采用交流電加熱法對電池加熱，而采用加熱套加熱法則散熱效果并不好，對電池在高溫工作不利。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，包括電池槽體和固定導熱管，所述電池槽體的上端為開口，電池槽體內(nèi)部中間位置固定安裝有主電池組且主電池為汽車主電源，所述電池槽體的左右側(cè)壁內(nèi)部均開設有保溫腔且保溫腔的四周側(cè)壁為保溫板組成，所述保溫腔的上端外部均固定安裝有小型蓄電池組且小型蓄電池與車內(nèi)駕駛位置的車鑰匙控制開關電連接，所述保溫腔的內(nèi)部上下側(cè)均傾斜固接有導軌且導軌靠近電池槽體中心位置的一端低于另外一端所在高度，所述導軌上均通過滑塊滑動交接有相變材料盒且相變材料盒內(nèi)裝有八水氫氧化鋇相變材料，同時相變材料盒依靠導熱材料制成，所述相變材料盒的上側(cè)板均勻開設有散熱孔，所述相變材料盒所處位置靠近電池槽體內(nèi)部的側(cè)壁上豎直嵌合設置有電動轉(zhuǎn)門且電動轉(zhuǎn)門的下端轉(zhuǎn)動交接在電池槽體內(nèi)壁上且電動轉(zhuǎn)門在靠近主電池組的側(cè)壁上固定設置有第一溫控開關組，所述第一溫控開關組和電動轉(zhuǎn)門以及小型蓄電池組相互串聯(lián)，所述固定導熱管的一端固定交接在電動汽車的發(fā)動機產(chǎn)熱區(qū)域且另一端分為兩個端頭處于保溫腔所處位置的外部，所述相變材料盒所處位置靠近電池槽體外部的側(cè)壁上橫穿有活動導熱管且活動導熱管的外端頭活動穿插在對應位置的固定導熱管的端口內(nèi)，所述保溫腔的內(nèi)頂部固定設置有第二溫控開關組，所述電池槽體左右外壁的上下側(cè)均固定交接有電動滑門且電動滑門上下對稱存在，同時電動滑門與第二溫控開關組以及小型蓄電池組相互串聯(lián)，同時電動滑門與活動導熱管對應存在，所述電動滑門的滑動體與活動導熱管之間設置有聯(lián)動桿且聯(lián)動桿的兩端分別通過鉸鏈活動交接著活動導熱管和電動滑門的滑動體，所述電池槽體的上端口處左右內(nèi)壁上均水平固接有固定封板且固定封板覆蓋在主電池組與電池槽體內(nèi)壁之間的空間上方，所述電池槽體后側(cè)內(nèi)壁上端中間位置豎直固接有電動滑軌且電動滑軌通過第一溫控開關組電連接著小型蓄電池組，所述電動滑軌內(nèi)配設的滑塊上水平交接有活動封板且活動封板處于固定封板之間，同時電動轉(zhuǎn)門和電動滑軌共同通過手動開關電連接著小型蓄電池組，手動開關配設在車內(nèi)駕駛位置。

進一步的，所述相變材料盒的內(nèi)部靠上位置的側(cè)壁上固定設置有第一溫度檢測器且第一溫度檢測器與主電池組電連接，所述電池槽體內(nèi)壁上端固定設置有第二溫度檢測器且第二溫度檢測器與主電池組電連接，同時第一溫度檢測器與第二溫度檢測器共同電連接有溫度顯示屏且溫度顯示屏處于車內(nèi)操作盤上。