[實用新型]一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置

有效

• 申請號: 201920438365.0
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209843908U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 曲大為;于鋒
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6552
• 代理公司: 32322 蘇州創策知識產權代理有限公司
• 代理人: 董學文

1.一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，包括電池槽體(1)和固定導熱管(16)，其特征在于，所述電池槽體(1)內部中間位置固定安裝有主電池組(5)，所述電池槽體(1)的左右側壁內部均開設有保溫腔(2)，所述保溫腔(2)的上端外部均固定安裝有小型蓄電池組(12)，所述保溫腔(2)的內部上下側均傾斜固接有導軌(27)，所述導軌(27)上均通過滑塊滑動交接有相變材料盒(23)，所述相變材料盒(23)的上側板均勻開設有散熱孔(25)，所述相變材料盒(23)所處位置靠近電池槽體(1)內部的側壁上豎直嵌合設置有電動轉門(3)，電動轉門(3)在靠近主電池組(5)的側壁上固定設置有第一溫控開關組(4)，所述第一溫控開關組(4)和電動轉門(3)以及小型蓄電池組(12)相互串聯，所述固定導熱管(16)的一端固定交接在電動汽車的發動機產熱區域且另一端分為兩個端頭處于保溫腔(2)所處位置的外部，所述相變材料盒(23)所處位置靠近電池槽體(1)外部的側壁上橫穿有活動導熱管(18)且活動導熱管(18)的外端頭活動穿插在對應位置的固定導熱管(16)的端口內，所述保溫腔(2)的內頂部固定設置有第二溫控開關組(22)，所述電池槽體(1)左右外壁的上下側均固定交接有電動滑門(20)，同時電動滑門(20)與第二溫控開關組(22)以及小型蓄電池組(12)相互串聯，所述電動滑門(20)的滑動體與活動導熱管(18)之間設置有聯動桿(19)且聯動桿(19)的兩端分別通過鉸鏈活動交接著活動導熱管(18)和電動滑門(20)的滑動體，所述電池槽體(1)的上端口處左右內壁上均水平固接有固定封板(10)，所述電池槽體(1)后側內壁上端中間位置豎直固接有電動滑軌(29)且電動滑軌(29)通過第一溫控開關組(4)電連接著小型蓄電池組(12)，所述電動滑軌(29)內配設的滑塊上水平交接有活動封板(11)，同時電動轉門(3)和電動滑軌(29)共同通過手動開關(14)電連接著小型蓄電池組(12)。

2.根據權利要求1所述的一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，其特征在于：所述相變材料盒(23)的內部靠上位置的側壁上固定設置有第一溫度檢測器(24)且第一溫度檢測器(24)與主電池組(5)電連接，所述電池槽體(1)內壁上端固定設置有第二溫度檢測器(7)且第二溫度檢測器(7)與主電池組(5)電連接，同時第一溫度檢測器(24)與第二溫度檢測器(7)共同電連接有溫度顯示屏(15)且溫度顯示屏(15)處于車內操作盤上。

3.根據權利要求1所述的一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，其特征在于：所述電動轉門(3)在靠近保溫腔(2)的側壁上均勻嵌合活動交接有滾珠(30)，同時相變材料盒(23)的底部外側固定交接有配重塊(28)。

4.根據權利要求1所述的一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，其特征在于：所述活動導熱管(18)穿插的保溫腔(2)的內壁上固定交接有過渡導熱管(26)，過渡導熱管(26)一端活動套接在活動導熱管(18)上且另一端穿插在相變材料盒(23)的內部且過渡導熱管(26)側壁上環繞固接有散熱套(21)，散熱套(21)貼合在相變材料盒(23)的外壁上。

5.根據權利要求1所述的一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，其特征在于：所述主電池組(5)的左右側壁上均貼合固接有散熱片(6)，所述固定導熱管(16)在靠近電池槽體(1)的一端側壁上固定交接有副導熱管(8)且副導熱管(8)的末端從電池槽體(1)上端口邊沿繞進接觸同側位置的散熱片(6)，同時副導熱管(8)所穿過的電池槽體(1)側壁位置上開設有長條滑口。

6.根據權利要求1所述的一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，其特征在于：所述主電池組(5)的頂部均勻分布有凸塊(9)，所述活動封板(11)上均勻開設有嵌合孔(13)且嵌合孔(13)與凸塊(9)相配套存在。

7.根據權利要求1所述的一種基于相變材料的純電動汽車預熱裝置，其特征在于：所述電池槽體(1)的內底部水平固接有電熱板(31)且電熱板(31)電連接有啟動開關(17)。