[實用新型]一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置

有效

• 申請號: 201920437643.0
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN209910472U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 蘇海軍
• 申請（專利權）人: 廈門高譜科技有限公司
• 主分類號: F28D15/02
• 分類號: F28D15/02;F24F7/08;F24F12/00
• 代理公司: 53113 昆明合眾智信知識產權事務所
• 代理人: 李曉元

1.一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置，其特征在于：包括涂裝車間空調本體、余熱回收裝置、引風機、空調排風管道、余熱回收裝置排風管道、新風進風管道、新風出風管道、送風管道、進風口、排風口，所述涂裝車間空調本體通過所述空調排風管道連接所述余熱回收裝置，所述余熱回收裝置通過所述余熱回收裝置排風管道連接所述排風口，所述余熱回收裝置通過所述新風進風管道連接所述進風口，所述余熱回收裝置通過所述新風出風管道連接所述引風機，所述引風機通過所述送風管道連接所述涂裝車間空調本體。

2.根據權利要求1所述的一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置，其特征在于：所述余熱回收裝置上分別設有新風出風口、新風進風口、空調風進風口、空調風出風口，所述新風出風口連接所述新風出風管道，所述新風進風口連接所述新風進風管道，所述空調風進風口連接所述空調排風管道，所述空調風出風口連接所述余熱回收裝置排風管道。

3.根據權利要求1所述的一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置，其特征在于：所述余熱回收裝置包括保護殼、低溫熱管、隔板、吊耳，所述保護殼內部設有一組所述低溫熱管和所述隔板，且每根所述低溫熱管均穿過所述隔板，在所述保護殼外側還設有用于固定所述余熱回收裝置的吊耳。

4.根據權利要求3所述的一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置，其特征在于：所述低溫熱管包括低溫熱管的管殼、吸液芯、工作液，所述低溫熱管的管殼內部設有所述吸液芯和所述工作液，且所述工作液吸附在所述吸液芯上。

5.根據權利要求3所述的一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置，其特征在于：所述隔板把所述余熱回收裝置分隔為冷凝段和蒸發段。

6.根據權利要求5所述的一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置，其特征在于：所述低溫熱管一端設置在所述冷凝段，所述低溫熱管另一端設置在所述蒸發段。

7.根據權利要求3所述的一種汽車涂裝工藝空調排風余熱回收裝置，其特征在于：所述低溫熱管的管殼內部還設有起到保溫作用的保溫層。