[實用新型]一種基于應(yīng)變片傳感器的電動自行車測矩系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920437562.0 | 申請日: | 2019-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN209921540U | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳俊;周奇;胡帥 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫川克智能電機有限公司 |
| 主分類號: | B62M6/50 | 分類號: | B62M6/50;G01L3/04 |
| 代理公司: | 32316 無錫松禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 朱亮淞 |
| 地址: | 214000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 太陽輪組件 本實用新型 力矩傳感器 行星架組件 齒圈組件 行星輪系 應(yīng)變片傳感器 電動自行車 均勻陣列 中心部件 彎矩力 行星輪 檢測 測矩 五通 干涉 | ||
1.一種基于應(yīng)變片傳感器的電動自行車測矩系統(tǒng),其特征在于:包括五通主軸(11)、太陽輪組件(10)、齒圈組件(13)和行星架組件(12);所述太陽輪組件(10)、齒圈組件(13)和行星架組件(12)的組合構(gòu)成以太陽輪組件(10)為中心的行星輪系;
所述行星架組件(12)上的行星輪支架(12.3)通過棘輪棘爪(23)或單向軸承與所述五通主軸(11)傳動連接;還包括固定安裝的力矩傳感器(9),所述太陽輪組件(10)與所述力矩傳感器(9)固定連接,所述力矩傳感器(9)能檢測太陽輪組件(10)所承受的扭矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于應(yīng)變片傳感器的電動自行車測矩系統(tǒng),其特征在于:所述太陽輪組件(10)包括相互同軸心固定連接的太陽輪(10.2)和傳感器固定盤(10.3);所述太陽輪(10.2)與各所述行星輪(12.2)相互嚙合,所述太陽輪(10.2)的內(nèi)圈與所述五通主軸(11)外壁間隙配合;所述力矩傳感器(9)與所述傳感器固定盤(10.3)可拆卸固定安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于應(yīng)變片傳感器的電動自行車測矩系統(tǒng),其特征在于:所述力矩傳感器(9)包括連接環(huán)體(9.7),所述連接環(huán)體(9.7)上呈圓周陣列均布有若干法蘭孔(96),若干法蘭孔(96)通過若干法蘭鎖緊螺栓(8)鎖緊在所述傳感器固定盤(10.3)端部的鎖緊孔(10.1)上;
所述連接環(huán)體(9.7)的外側(cè)一體化連接有長矩形的傳力臂(9.5),所述傳力臂(9.5)的長度延伸線經(jīng)過所述連接環(huán)體(9.7)的圓心,所述傳力臂(9.5)的中部一側(cè)貼設(shè)有應(yīng)變片(9.4),所述傳力臂(9.5)的末端靠近所述應(yīng)變片(9.4)的一側(cè)固定設(shè)置有半球體(9.2),所述傳力臂(9.5)的末端遠(yuǎn)離所述應(yīng)變片(9.4)的一側(cè)一體化設(shè)置有凸臺(9.1);所述傳力臂(9.5)遠(yuǎn)離所述應(yīng)變片(9.4)一側(cè)設(shè)置有矩形缺槽(9.3),所述矩形缺槽(9.3)位于所述應(yīng)變片(9.4)的貼合處的中部位置,使應(yīng)變片(9.4)貼合處的中部位置形成局部窄段(093)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于應(yīng)變片傳感器的電動自行車測矩系統(tǒng),其特征在于:還包括自行車五通箱體(2)和箱體端蓋(14);所述箱體端蓋(14)通過若干端蓋鎖緊螺栓(17)鎖緊在所述自行車五通箱體(2)的合箱端面上;且所述自行車五通箱體(2)和箱體端蓋(14)之間設(shè)置有密封墊片(5);所述自行車五通箱體(2)與箱體端蓋(14)的組合構(gòu)成合箱體結(jié)構(gòu);五通主軸(11)、太陽輪組件(10)、齒圈組件(13)、行星架組件(12)以及力矩傳感器(9)均位于所述合箱體結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè);所述五通主軸(11)的一端通過第一軸承(3)轉(zhuǎn)動連接所述自行車五通箱體(2)上的軸承孔(4);所述自行車五通箱體(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有圓形的連接環(huán)體容置槽(22),所述連接環(huán)體容置槽(22)與所述軸承孔(4)同軸心設(shè)置,所述連接環(huán)體容置槽(22)的內(nèi)徑大于所述連接環(huán)體(9.7)外徑;所述自行車五通箱體(2)的內(nèi)側(cè)還設(shè)置有矩形狀的傳力臂容置槽(18),所述傳力臂容置槽(18)的一端連通所述環(huán)體容置槽(22);所述傳力臂容置槽(18)的槽寬大于所述傳力臂(9.5)的臂寬;所述傳力臂容置槽(18)遠(yuǎn)離所述環(huán)體容置槽(22)一端兩側(cè)壁分別一體化設(shè)置有第一硬質(zhì)凸臺(21)和第二硬質(zhì)凸臺(020);所述第二硬質(zhì)凸臺(020)上固定粘接有彈性橡膠墊(20);所述連接環(huán)體(9.7)和傳力臂(9.5)分別置于所述環(huán)體容置槽(22)和傳力臂容置槽(18)內(nèi),所述傳力臂(9.5)上的凸臺(9.1)彈性頂壓在所述彈性橡膠墊(20)上,所述半球體(9.2)的球面與所述第一硬質(zhì)凸臺(21)的端面剛性接觸;
所述行星輪支架(12.3)的右端外圈通過第六軸承(28)與外齒輪(13.4)的左端內(nèi)圈轉(zhuǎn)動連接;所述外齒輪(13.4)的右端內(nèi)圈通過第七軸承(30)與所述五通主軸(11)轉(zhuǎn)動連接,所述外齒輪(13.4)的右端外圈通過第八軸承(27)轉(zhuǎn)動連接所述箱體端蓋(14)上的軸承孔。
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