[實用新型]汽車天窗用的擋風網機構及汽車天窗總成有效
| 申請號: | 201920437019.0 | 申請日: | 2019-04-02 |
| 公開(公告)號: | CN209756769U | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發明(設計)人: | 盧敏杰 | 申請(專利權)人: | 英納法企業管理(上海)有限公司 |
| 主分類號: | B60J7/22 | 分類號: | B60J7/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201821 上海市嘉定區嘉*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 側連桿 擋風網 汽車天窗 網上橫梁 前橫梁 擋風 本實用新型 導軌 減小 扭簧 網布 下端 豎向安裝板 端部位置 固定支架 機構布置 可滑動地 可視空間 天窗玻璃 天窗框架 相鄰槽體 裝配方便 天窗 活動端 可旋轉 容納槽 隔斷 鉸接 抵觸 | ||
1.一種汽車天窗用的擋風網機構,包括擋風網上橫梁、網布、扭簧、前橫梁、導軌,所述擋風網上橫梁左右兩端分別與縱向分布的側連桿連接,所述擋風網上橫梁與所述網布上端連接,所述網布下端與所述前橫梁連接,所述導軌上設有豎向安裝板,所述豎向安裝板設置于所述導軌的天窗機構運行槽與側連桿容納槽之間的槽壁上;其特征在于,所述側連桿的端部與所述豎向安裝板鉸接,使其可旋轉起翹或下降;所述扭簧設置于所述前橫梁的兩端位置,所述扭簧的活動端抵觸撐于所述側連桿下端、且可與之相對滑動連接,所述扭簧的固定端與所述前橫梁相對固定連接。
2.根據權利要求1所述的擋風網機構,其特征在于,所述側連桿下端表面成型有沿軸向設置的導向槽,所述扭簧的活動端端部位于所述導向槽內。
3.根據權利要求2所述的擋風網機構,其特征在于,所述導向槽的底部成型有一弧形拱起,所述弧形拱起位于側連桿完全向上起翹時所述扭簧的活動端所抵觸位置的后方。
4.根據權利要求1所述的擋風網機構,其特征在于,所述豎向安裝板設有軸孔,所述軸孔邊緣包括至少一個缺口;所述側連桿的端部側壁設有轉軸,所述轉軸外端圓周上設有與所述缺口匹配的封擋片。
5.根據權利要求1所述的擋風網機構,其特征在于,所述網布與所述擋風網上橫梁或所述前橫梁一體注塑連接。
6.根據權利要求1所述的擋風網機構,其特征在于,所述擋風網機構還包括下連接桿,所述網布下端縫制于所述下連接桿上;所述下連接桿兩端具有向內彎曲的插接部,所述插接部插接于所述前橫梁上,所述下連接桿中部設有至少一個彈性卡扣組件與所述前橫梁連接。
7.根據權利要求6所述的擋風網機構,其特征在于,還包括限位卡夾組件,所述限位卡夾組件包括可夾緊于所述下連接桿上的卡夾和由下連接桿的桿體壓扁形成于所述下連接桿兩端的扁平凸起,所述卡夾與所述扁平凸起相配合,使所述網布兩側與所述下連接桿緊緊固定于一體。
8.根據權利要求7所述的擋風網機構,其特征在于,所述扁平凸起呈水平狀態,所述卡夾為圓弧開口的卡夾,所述卡夾夾持于所述扁平凸起后方的所述下連接桿上。
9.根據權利要求8所述的擋風網機構,其特征在于,所述扁平凸起由金屬制成的圓形桿擠壓成型;所述卡夾由彈性塑料或彈性金屬制成。
10.一種汽車天窗總成,包括天窗玻璃、天窗框架、天窗機構,所述天窗玻璃通過所述天窗機構設置于天窗框架上,其特征在于,還包括如權利要求1-9中任一項所述的擋風網機構,所述擋風網機構布置于所述天窗玻璃的前半部分的下端。
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