[實用新型]一種高安全固定車廂式煤礦車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920434890.5
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN210310334U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟景一
• 申請（專利權(quán)）人: 孟景一
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61D17/00;B61G7/00
• 代理公司: 合肥方舟知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34158
• 代理人: 宋萍

本實用新型公開了一種高安全固定車廂式煤礦車，包括煤礦車主體，煤煤礦車主體的一側(cè)表面安裝有活動板，活動板的表面安裝有若干彈簧卡扣，彈簧卡扣的底端安裝有前收緊塊，煤礦車主體的另一側(cè)表面安裝有若干把手，把手的底端安裝有后收緊塊，前收緊塊的頂端中部安裝有旋轉(zhuǎn)軸，煤礦車主體的底端安裝有底梁，底梁的中部兩側(cè)安裝有兩對開式輪。本實用新型通過在煤礦車主體的一側(cè)安裝活動板，活動板經(jīng)彈簧卡扣和旋轉(zhuǎn)軸的連接，可將貨物從煤礦車主體中傾斜滑出，同時在煤礦車主體進行運輸時，其斜角支撐上安裝的減震彈簧，能夠避免煤礦車主體和斜角支撐產(chǎn)生強烈的震動撞擊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及煤礦車領(lǐng)域，特別涉及一種高安全固定車廂式煤礦車。

背景技術(shù)

固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)卸載所裝物料，其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構(gòu)。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力，聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉(zhuǎn)鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤，行走機構(gòu)是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。

但是，目前的固定式礦車一般需要翻車機將礦車翻轉(zhuǎn)倒出所裝物料，若發(fā)生緊急情況需要臨時卸載物料時，無法對礦車進行卸載操作，需要長距離的輸送至翻車機附近，同時在礦車的運輸過程中，由于輸送環(huán)境參差不齊，其軌道上會產(chǎn)生灰塵以及較大顆粒的聚團，使礦車產(chǎn)生顛簸從而揚塵，對周圍環(huán)境將產(chǎn)生一定程度的影響，因此實用性不強。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種高安全固定車廂式煤礦車，可做到增加煤礦車在輸送過程中的穩(wěn)定性，同時能夠臨時對煤礦車進行人工卸載裝載物料。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型一種高安全固定車廂式煤礦車，包括煤礦車主體，所述煤礦車主體的頂端安裝有鐵箍，所述煤礦車主體的一側(cè)表面安裝有活動板，所述活動板的表面安裝有若干彈簧卡扣，所述彈簧卡扣的底端安裝有前收緊塊，所述煤礦車主體的另一側(cè)表面安裝有若干把手，所述把手的底端安裝有后收緊塊，所述前收緊塊和后收緊塊的底端一側(cè)分別安裝有連接板，所述連接板的頂端安裝有下緣板，所述前收緊塊的頂端中部安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述前收緊塊的一側(cè)表面安裝有前緩沖器，所述煤礦車主體的底端安裝有底梁，所述底梁的中部兩側(cè)安裝有兩對開式輪，所述后收緊塊的一側(cè)表面安裝有后緩沖器，所述后收緊塊的頂端一側(cè)安裝有擋板，所述擋板的頂端一側(cè)安裝有銷口，所述銷口的中部安裝有插銷。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述兩對開式輪的內(nèi)側(cè)安裝有輪軸，所述輪軸的頂端兩側(cè)安裝有斜角支撐，所述斜角支撐的頂端表面安裝有減震彈簧，所述斜角支撐和輪軸固定連接，且兩個斜角支撐為同一水平線上進行安裝。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底梁和下緣板固定連接，所述前收緊塊和連接板固定連接，所述后收緊塊和連接板固定連接，所述下緣板的底端安裝有六角螺釘，所述連接板和下緣板通過六角螺釘螺紋連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述底梁的底端為1度傾斜，所述煤礦車主體的底端表面與底梁同為1度傾斜，所述底梁分別與前收緊塊和后收緊塊套接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈簧卡扣在活動板的表面兩側(cè)為前后中心對稱安裝，其數(shù)量為四個，所述活動板和煤礦車主體通過旋轉(zhuǎn)軸活動連接，所述彈簧卡扣和煤礦車主體為固定連接，且與活動板為卡扣連接，所述把手在煤礦車主體的表面另一側(cè)為中心對稱安裝，其數(shù)量為兩個。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述擋板和銷口為固定連接，所述插銷和銷口為貫穿連接，所述擋板和后收緊塊為固定連接，所述后收緊塊和后緩沖器為彈性連接，所述前收緊塊和前緩沖器為彈性連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鐵箍為鋼金屬材料制成，所述底梁為高錳鋼材料所制成。