[實(shí)用新型]一種帶加油潤滑管結(jié)構(gòu)的輪轂單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920430554.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209666733U | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐金坤;徐燕飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杭州華博汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60B27/00 | 分類號(hào): | B60B27/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 311500 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外圈法蘭 輪轂法蘭 內(nèi)圈 輪轂單元 環(huán)形保持架 加油組件 甬道 進(jìn)油 內(nèi)壁 磨損 密封圈 本實(shí)用新型 骨架密封圈 車輛運(yùn)行 磁性骨架 加油潤滑 間距環(huán)形 連接油管 使用壽命 鋼珠 管結(jié)構(gòu) 潤滑液 上端 側(cè)邊 多唇 異響 左端 噪音 | ||
1.一種帶加油潤滑管結(jié)構(gòu)的輪轂單元,其特征在于:包括輪轂法蘭(8),所述的輪轂法蘭(8)上設(shè)有與輪轂法蘭(8)相活動(dòng)式套接的外圈法蘭(14),所述的外圈法蘭(14)與輪轂法蘭(8)間設(shè)有與輪轂法蘭(8)相嵌套連接固定的左內(nèi)圈(17),所述的左內(nèi)圈(17)側(cè)邊設(shè)有與輪轂法蘭(8)相套接且與左內(nèi)圈(17)相貼合的右內(nèi)圈(11),所述的右內(nèi)圈(11)與外圈法蘭(14)間、左內(nèi)圈(17)與外圈法蘭(14)間均設(shè)有環(huán)形保持架(13),所述的環(huán)形保持架(13)內(nèi)設(shè)有若干呈等間距環(huán)形排列的鋼珠(15),所述的外圈法蘭(14)右端內(nèi)壁與輪轂法蘭(8)間設(shè)有多唇骨架密封圈(12),所述的外圈法蘭(14)左端內(nèi)壁與輪轂法蘭(8)間設(shè)有磁性骨架密封圈(16),所述的外圈法蘭(14)內(nèi)設(shè)有與兩環(huán)形保持架(13)間相連通的進(jìn)油甬道(7),所述的進(jìn)油甬道(7)端口設(shè)有與外圈法蘭(14)相密封式螺紋嵌套連接的單向加油組件(6),所述的單向加油組件(6)上端設(shè)有與單向加油組件(6)相密封式套接的連接油管(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶加油潤滑管結(jié)構(gòu)的輪轂單元,其特征在于:所述的單向加油組件(6)包括單向加油接頭體(18),所述的單向加油接頭體(18)內(nèi)設(shè)有與單向加油接頭體(18)相彈性位移套接的閥芯軸套(20),所述的單向加油接頭體(18)上部設(shè)有與閥芯軸套(20)相活動(dòng)式連通的進(jìn)油口(19),所述的單向加油接頭體(18)下部設(shè)有與閥芯軸套(20)相連通的出油口(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶加油潤滑管結(jié)構(gòu)的輪轂單元,其特征在于:所述的出油口(24)與閥芯軸套(20)間設(shè)有與單向加油接頭體(18)呈一體化結(jié)構(gòu)的彈簧支撐架(23),所述的彈簧支撐架(23)與閥芯軸套(20)間設(shè)有與閥芯軸套(20)相活動(dòng)式嵌套的彈簧(22),所述的彈簧(22)內(nèi)設(shè)有與彈簧(22)相嵌套的定型鋼球(21),所述的定型鋼球(21)與閥芯軸套(20)相活動(dòng)式觸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶加油潤滑管結(jié)構(gòu)的輪轂單元,其特征在于:所述的磁性骨架密封圈(16)外側(cè)設(shè)有與外圈法蘭(14)外壁相套接固定的端蓋支撐架(4),所述的端蓋支撐架(4)上設(shè)有與端蓋支撐架(4)相旋接的防塵端蓋(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶加油潤滑管結(jié)構(gòu)的輪轂單元,其特征在于:所述的防塵端蓋(3)上設(shè)有傳感器架(2),所述的傳感器架(2)上設(shè)有與傳感器架(2)相卡嵌的傳感器(1),所述的傳感器(1)與磁性骨架密封圈(16)相活動(dòng)式脈沖傳感。
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