[實用新型]一種齒輪強度檢測裝置

有效

• 申請號: 201920429455.3
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN209945900U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 梁國南;偰赦禮
• 申請（專利權）人: 廣東金力變速科技股份有限公司
• 主分類號: G01N3/22
• 分類號: G01N3/22
• 代理公司: 11315 北京國昊天誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 王華強

本實用新型公開了一種齒輪強度檢測裝置，包括底板、旋轉裝置和扭力測試裝置，所述旋轉裝置包括驅動件、支撐臺、齒輪安裝座和第一齒輪夾持件，所述驅動件設于底板，支撐臺與驅動件連接，所述齒輪安裝座設于支撐臺，所述第一齒輪夾持件設于支撐臺；所述扭力測試裝置包括扭力測試儀、扭力傳感器和第二齒輪夾持件，所述扭力傳感器設于底板上且與扭力測試儀連接，所述第二齒輪夾持件與扭力傳感器連接；與現有技術相比，本實用新型的齒輪強度檢測裝置，可以精確的輸出齒輪承受的扭力變化時的形變曲線，并給出齒輪承受的極限扭力；方便用戶判斷齒輪的強度是否符合使用。

技術領域

本實用新型涉及齒輪加工技術領域，具體地，涉及一種齒輪強度檢測裝置。

背景技術

齒輪的性能由齒輪的強度決定，具體的說，是由齒輪工作時承受的扭力決定；因此在實際生產中，通常需要測試齒輪的強度以便使齒輪適配不同的應用場合；現有的齒輪強度測試方法，通常采用壓力測試齒輪的強度，而實際使用過程中，齒輪的旋轉力是否符合要求、齒片之間會不會打滑才是決定齒輪性能的關鍵因素。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術存在的問題，提供一種齒輪強度檢測裝置，齒輪強度檢測裝置包括底板、旋轉裝置和扭力測試裝置，所述旋轉裝置包括驅動件、支撐臺、齒輪安裝座和第一齒輪夾持件，所述驅動件設于底板，支撐臺與驅動件連接，所述齒輪安裝座設于支撐臺，所述第一齒輪夾持件設于支撐臺；所述扭力測試裝置包括扭力測試儀、扭力傳感器和第二齒輪夾持件，所述扭力傳感器設于底板上且與扭力測試儀連接，所述第二齒輪夾持件與扭力傳感器連接；當齒輪置于齒輪安裝座上時，第一夾持件和第二夾持件將齒輪夾持，驅動件驅動支撐臺轉動，齒輪隨支撐臺轉動，第二夾持件保持靜止并阻礙齒輪轉動，齒輪的軸齒在第一齒輪夾持件旋轉力的作用下和第二齒輪夾持件的阻力作用下發生扭曲變形，當齒輪軸齒被破壞時扭力測試儀測試出齒輪的扭力極限值。

根據本實用新型的一實施方式，齒輪強度檢測裝置還設有與旋轉裝置連接的升降裝置。

根據本實用新型的一實施方式，支撐臺的橫截面為“D”字型，支撐臺側壁為平面的一側與扭力測試裝置正對。

根據本實用新型的一實施方式，第一齒輪夾持件包括至少一個夾持塊和至少一個與夾持塊適配的夾持桿，夾持塊設于支撐臺上，夾持桿設于夾持塊上。

根據本實用新型的一實施方式，第一齒輪夾持件還包括夾持座，夾持座上設有與夾持塊數量適配的定位槽、與齒輪安裝座適配的安裝槽和避讓扭轉桿的避讓槽，定位槽和避讓槽與安裝槽連通，夾持塊設于定位槽內，夾持桿設于夾持塊上且伸向設于安裝槽內的齒輪安裝座。

根據本實用新型的一實施方式，所述定位槽兩側設有微調螺栓，所述微調螺栓抵壓在夾持塊兩側，扭動定位槽兩側的微調螺栓，可以調整夾持桿的角度。

根據本實用新型的一實施方式，第二齒輪夾持件包括軸承和扭轉桿，軸承與扭力傳感器連接，扭轉桿設于軸承上且與齒輪安裝座相對設置。

根據本實用新型的一實施方式，夾持桿和扭轉桿圍繞齒輪安裝座設置，夾持桿和扭轉桿靠近齒輪安裝座的一端為與齒輪軸齒間隙適配的錐面。

根據本實用新型的一實施方式，夾持桿的數量為三個，夾持桿和扭轉桿圍繞齒輪安裝座均布。

根據本實用新型的一實施方式，扭力傳感器與第二夾持件的連接端為非圓形，第二夾持件的軸承上設有與扭力傳感器的連接端適配的安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型的齒輪強度檢測裝置具有以下優點：