[實用新型]一種摩托車離合器脫離結構有效
| 申請號： | 201920426223.2 | 申請日： | 2019-03-29 |
| 公開（公告）號： | CN209705118U | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發明（設計）人： | 周符成;張立成;陳禮信;潘江偉;蔡國強 | 申請（專利權）人： | 浙江美可達摩托車有限公司 |
| 主分類號： | F16D23/12 | 分類號： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 33107 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) | 代理人： | 徐敏<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 317599 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 從動盤 摩托車離合器 拉桿 離合器 脫離 摩托車技術領域 本實用新型 離合器分離 離合器推桿 結構裝配 脫離裝置 軸向運動 轉動連接 外側面 外周面 限位件 限位盤 內端 限位 下沉 配合 | ||
1.一種摩托車離合器脫離結構，包括能夠通過向外運動使離合器分離的從動盤(1)和轉動連接于所述從動盤(1)上的拉桿(2)，所述拉桿(2)的內端具有能帶動從動盤(1)向外運動的限位盤(21)，其特征在于，所述拉桿(2)的外周面連接有能與所述從動盤(1)的外側面抵靠的限位件(3)。
2.根據權利要求1所述的摩托車離合器脫離結構，其特征在于，所述限位件(3)為卡箍，所述拉桿(2)的外周面具有沿周向延伸的卡槽(22)，所述卡箍卡設于所述卡槽(22)內。
3.根據權利要求1所述的摩托車離合器脫離結構，其特征在于，所述限位件(3)為銷釘，所述拉桿(2)的外周面具有連接孔(23)，所述銷釘插接或螺接于所述連接孔(23)內。
4.根據權利要求1或2或3所述的摩托車離合器脫離結構，其特征在于，所述拉桿(2)的外圍同軸設有平面軸承(4)，所述平面軸承(4)的兩端能分別與限位盤(21)和從動盤(1)的內側面抵靠。
5.根據權利要求1或2或3所述的摩托車離合器脫離結構，其特征在于，所述從動盤(1)的中心具有沿軸向凸起的凸盤(11)。
6.根據權利要求5所述的摩托車離合器脫離結構，其特征在于，所述從動盤(1)的內側面具有若干用于裝配離合彈簧的環形凸臺(12)，所述環形凸臺(12)的內緣具有臺階面(121)，若干所述環形凸臺(12)繞從動盤(1)中心布置于所述凸盤(11)的外緣處。
7.根據權利要求1或2或3所述的摩托車離合器脫離結構，其特征在于，所述從動盤(1)的外側面具有若干沿徑向延伸的加強筋(13)。
8.根據權利要求6所述的摩托車離合器脫離結構，其特征在于，所述環形凸臺(12)與從動盤(1)的內側面之間具有加強肋板(122)。
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