[實用新型]一種用于半掛車的鵝頸自動攻彎設備

有效

• 申請號: 201920424420.0
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN210387057U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 田德凱;曹學利
• 申請（專利權）人: 昌黎縣川港專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B21D5/01
• 分類號: B21D5/01;B21C51/00;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于半掛車的鵝頸自動攻彎設備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)頂端的一側固定連接有承載座(2)，所述承載座(2)頂端的邊角處設有壓緊機構，所述承載座(2)的一側貼合設置有調整板(4)，所述調整板(4)底端的邊角處均固定連接有第一液壓缸(3)，所述底座(1)的頂端且位于調整板(4)的邊側固定連接有支撐架(5)，所述支撐架(5)的頂部設有調節機構，所述支撐架(5)通過調節機構固定連接有第二液壓缸(6)，所述第二液壓缸(6)的底端設有緩沖組件，所述第二液壓缸(6)的底端通過緩沖組件固定連接有攻彎板(7)。

2.根據權利要求1所述的一種用于半掛車的鵝頸自動攻彎設備，其特征在于：所述壓緊機構包括螺栓(8)、連接塊(9)、L型夾板(10)，所述承載座(2)頂端的邊角處開設有螺紋孔，所述承載座(2)的頂端通過螺紋孔與螺栓(8)的底端螺紋連接，所述連接塊(9)通過軸承與螺栓(8)的中部轉動連接，所述L型夾板(10)的一側與連接塊(9)的一端固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于半掛車的鵝頸自動攻彎設備，其特征在于：所述調節機構包括絲桿(11)、螺母座(12)、伺服電機(13)和刻度條(14)，所述支撐架(5)內壁的頂端開設有安裝槽，所述安裝槽的兩側內壁分別與絲桿(11)的兩端轉動連接，所述螺母座(12)轉動連接與絲桿(11)的中部，所述螺母座(12)的底端與第二液壓缸(6)的頂端固定連接，所述絲桿(11)的一端貫穿支撐架(5)與伺服電機(13)的輸出軸傳動連接，所述伺服電機(13)與支撐架(5)固定連接，所述刻度條(14)設置于支撐架(5)一側的頂部，所述第二液壓缸(6)的頂部與刻度條(14)對應位置處固定連接有指針。

4.根據權利要求3所述的一種用于半掛車的鵝頸自動攻彎設備，其特征在于：所述螺母座(12)的兩側固定連接有滑塊(15)，所述安裝槽的內壁與滑塊(15)對應位置處開設有滑槽(16)，所述滑塊(15)與滑槽(16) 滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于半掛車的鵝頸自動攻彎設備，其特征在于：所述緩沖組件包括固定板(17)、T型桿(18)和彈簧(19)，所述固定板(17)的頂端與第二液壓缸(6)的底端固定連接，所述固定板(17)的底端均勻開設有若干個凸型槽，所述固定板(17)通過凸型槽活動連接有若干個T型桿(18)，若干個所述T型桿(18)的底端均與攻彎板(7)的頂端固定連接，若干個所述T型桿(18)的底部均套接有彈簧(19)。

6.根據權利要求1所述的一種用于半掛車的鵝頸自動攻彎設備，其特征在于：所述底座(1)底端的邊角處固定連接有底腳(20)，所述第一液壓缸(3)、第二液壓缸(6)和伺服電機(13)分別通過外接開關與電源電性連接。