[實(shí)用新型]一種汽車左右飾條的剪切工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920421742.X
• 申請日: 2019-03-30
• 公開（公告）號: CN210551779U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高紅飛
• 申請（專利權(quán)）人: 進(jìn)順汽車零部件如皋有限公司
• 主分類號: B26F1/40
• 分類號: B26F1/40;B26D7/26;B26D7/28;B29C45/38;B29L31/30
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實(shí)用新型公開了一種汽車左右飾條的剪切工裝，其結(jié)構(gòu)包括：機(jī)架、左沖切結(jié)構(gòu)、左支撐桿、右沖切結(jié)構(gòu)、右支撐桿以及擋板，機(jī)架包括沖切框架、收料框架以及固定框架，沖切框架、收料框架以及固定框架從上到下依次固定連接且內(nèi)部上下相通，沖切框架前后兩側(cè)的底部設(shè)有相互對稱的滑軌，擋板可滑動的設(shè)置在前側(cè)的滑軌上，左支撐桿可滑動的設(shè)置在后側(cè)滑軌的左側(cè)，右支撐桿可滑動的設(shè)置在后側(cè)滑軌的右側(cè)，左支撐桿和右支撐桿之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)桿，本實(shí)用新型不僅提高了切割左右飾條的靈活性，同時(shí)提高了切割左右飾條的精度。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其是一種汽車左右飾條的剪切工裝。

背景技術(shù)：

汽車是指以汽油、柴油、天然氣等燃料或者以電池、太陽能等新型能源由發(fā)動機(jī)作動力的運(yùn)輸工具。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運(yùn)客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛，但不包括專供農(nóng)業(yè)使用的機(jī)械。而汽車左右裝飾條對汽車美化外觀防護(hù)等作用。

目前，在對左右裝飾條進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，經(jīng)常通過澆注成型，成型后的通用字上均帶有澆口，此時(shí)，需要將澆口切除，取出單獨(dú)的左右裝飾條后再進(jìn)行后續(xù)的粘膠等工序。在對左右裝飾條切割過程中，需要對左右裝飾條進(jìn)行多角度的切割，以便于達(dá)到將澆口完全切除，而傳統(tǒng)的切割很難達(dá)到將澆口切除干凈，另一方面，在傳統(tǒng)切割過程中，很難做到對沖切結(jié)構(gòu)位置的精確控制，導(dǎo)致后續(xù)切割過程中對左右飾條造成損傷。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的提供一種汽車左右飾條的剪切工裝，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個(gè)或者多個(gè)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于：其結(jié)構(gòu)包括：機(jī)架、左沖切結(jié)構(gòu)、左支撐桿、右沖切結(jié)構(gòu)、右支撐桿以及擋板，其中；

機(jī)架包括沖切框架、收料框架以及固定框架，沖切框架、收料框架以及固定框架從上到下依次固定連接且內(nèi)部上下相通，沖切框架前后兩側(cè)的底部設(shè)有相互對稱的滑軌，擋板可滑動的設(shè)置在前側(cè)的滑軌上，左支撐桿可滑動的設(shè)置在后側(cè)滑軌的左側(cè)，右支撐桿可滑動的設(shè)置在后側(cè)滑軌的右側(cè)，左支撐桿和右支撐桿之間設(shè)有距離調(diào)節(jié)桿；

左沖切結(jié)構(gòu)包括：左沖切刀座以及設(shè)置在左沖切刀座上的左切刀，左沖切刀座可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在左支撐桿的頂部，右沖切結(jié)構(gòu)包括：右沖切刀座以及設(shè)置在右沖切刀座上的右切刀，右沖切刀座可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在右支撐桿的頂部；

收料框架的內(nèi)部傾斜設(shè)置有下料板，下料板的一端設(shè)置在沖切框架和收料框架連接處的下方，下料板的另一端設(shè)置在收料框架和固定框架的連接處且延伸出機(jī)架的外側(cè)。

進(jìn)一步的，上述距離調(diào)節(jié)桿包括外桿和套設(shè)在外桿內(nèi)部的內(nèi)桿，外桿上均勻設(shè)有若干限位孔，內(nèi)桿上均勻設(shè)有若干可卡入限位孔內(nèi)部的限位珠，外桿的左側(cè)固定連接在左支撐桿上，外桿的右側(cè)固定連接在右支撐桿上。

進(jìn)一步的，上述固定框架的底部設(shè)有若干萬向輪。

進(jìn)一步的，上述機(jī)架的一側(cè)設(shè)有收料筒，收料筒位于下料板底部的正下方。

進(jìn)一步的，上述左沖切刀座和右沖切刀座均為模塊化結(jié)構(gòu)，左沖切刀可調(diào)節(jié)的設(shè)置在左沖切刀座上，右沖切刀可調(diào)節(jié)的設(shè)置在右沖切刀座上。

進(jìn)一步的，上述內(nèi)桿的表面標(biāo)記有刻度尺。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型提供了一種汽車左右飾條的剪切工裝，機(jī)架上沖切框架、收料框架以及固定框架的設(shè)計(jì)方便在后續(xù)切割左右飾條的過程中，沖切、收集廢料以及穩(wěn)定機(jī)架可以有條不紊的進(jìn)行，提高了切割左右飾條的工作效率。