[實用新型]一種公路橋梁混凝土用鋼模板

有效

• 申請號: 201920421135.3
• 申請日: 2019-03-30
• 公開（公告）號: CN209722768U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 鄭磊
• 申請（專利權）人: 鄭磊
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括安裝板和密封板，所述安裝板固定在固定筒的底端，且水平分布的安裝板上端面焊接有邊側為傾斜面的加固板，并且加固板的邊側設置有螺釘，且螺釘和安裝板為螺紋連接，所述固定筒的外表面設置有垂直分布的刻度標識，且固定筒的邊側設置有第一擋板，所述密封板固定安裝在相鄰2個固定筒之間，且固定筒的內部空腔中轉動安裝有絲桿，并且其中1個絲桿的頂端安裝有把手，所述第一擋板的表面開設有水平貫通的漏孔。該公路橋梁混凝土用鋼模板，能夠提前設定好混凝土澆灌的有效高度，有利于提高路面成型的質量，同時操作更加方便，設計更加合理。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁技術領域，具體為一種公路橋梁混凝土用鋼模板。

背景技術

公路橋梁是現代社會最重要的基礎設施之一，其在建造的過程中，需要在指定平面上放置鋼模板，以便于混凝土在鋼模板之間的澆灌、凝固和成型，隨著公路橋梁的建造要求逐漸提高，人們對鋼模板的功能要求也越來越高，但是現有的鋼模板在實際使用時存在著施工現場對于不同路面的混凝土澆灌厚度有不同的要求，而現有的鋼模板不能提前設定好可澆灌的高度范圍，導致混凝土容易出現不同區域，薄厚不均勻的情況的缺點。針對上述問題，急需在原有鋼模板的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁混凝土用鋼模板，以解決上述背景技術中提出施工現場對于不同路面的混凝土澆灌厚度有不同的要求，而現有的鋼模板不能提前設定好可澆灌的高度范圍，導致混凝土容易出現不同區域，薄厚不均勻的情況的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括安裝板和密封板，所述安裝板固定在固定筒的底端，且水平分布的安裝板上端面焊接有邊側為傾斜面的加固板，并且加固板的邊側設置有螺釘，且螺釘和安裝板為螺紋連接，所述固定筒的外表面設置有垂直分布的刻度標識，且固定筒的邊側設置有第一擋板，所述密封板固定安裝在相鄰2個固定筒之間，且固定筒的內部空腔中轉動安裝有絲桿，并且其中1個絲桿的頂端安裝有把手，所述第一擋板的表面開設有水平貫通的漏孔。

優選的，所述第一擋板和固定筒的表面分別固定有第二擋板和第三擋板，垂直分布的第二擋板和第三擋板均與第一擋板呈90°夾角分布，且第二擋板與第三擋板的邊側均與滑槽相吻合。

優選的，所述滑槽在固定筒和第一擋板上均有分布，且2個滑槽與第二擋板和第三擋板分別關于密封板對稱分布。

優選的，所述絲桿上安裝有位于固定筒內部的滑環，滑環和絲桿螺紋連接，且滑環的表面通過橫桿和第一擋板表面相連接，橫桿的中段吻合在桿槽內部，并且桿槽垂直開設在固定筒表面，同時相鄰2個絲桿之前通過齒輪鏈條相連接。

優選的，所述漏孔在水平方向上等間距開設在第一擋板上，且第一擋板上固定有限高板，并且水平分布的限高板與漏孔的底端相貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路橋梁混凝土用鋼模板，能夠提前設定好混凝土澆灌的有效高度，有利于提高路面成型的質量，同時操作更加方便，設計更加合理；

1.第一擋板以及第二擋板等結構的使用，便于對澆灌區域進行很好的圍護密封，確保了混凝土不會出現邊側泄露的情況；

2.第一擋板上漏孔以及限高板的使用，使高于限高板水平面的混凝土能夠自行漏出，絲桿、齒輪鏈條以及滑塊等結構的使用，便于通過把手的轉動，帶動第一擋板同步上下移動，從而實現對限高板的高度進行調節的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型固定筒正剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型第一擋板側視結構示意圖；

圖4為本實用新型俯視結構示意圖。