[實(shí)用新型]一種公路橋梁混凝土用鋼模板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920421135.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN209722768U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭磊
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路橋梁混凝土用鋼模板，包括安裝板（2）和密封板（10），其特征在于：所述安裝板（2）固定在固定筒（1）的底端，且水平分布的安裝板（2）上端面焊接有邊側(cè)為傾斜面的加固板（3），并且加固板（3）的邊側(cè)設(shè)置有螺釘（4），且螺釘（4）和安裝板（2）為螺紋連接，所述固定筒（1）的外表面設(shè)置有垂直分布的刻度標(biāo)識(shí)（5），且固定筒（1）的邊側(cè)設(shè)置有第一擋板（6），所述密封板（10）固定安裝在相鄰2個(gè)固定筒（1）之間，且固定筒（1）的內(nèi)部空腔中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有絲桿（7），并且其中1個(gè)絲桿（7）的頂端安裝有把手（8），所述第一擋板（6）的表面開設(shè)有水平貫通的漏孔（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于：所述第一擋板（6）和固定筒（1）的表面分別固定有第二擋板（61）和第三擋板（63），垂直分布的第二擋板（61）和第三擋板（63）均與第一擋板（6）呈90°夾角分布，且第二擋板（61）與第三擋板（63）的邊側(cè)均與滑槽（62）相吻合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于：所述滑槽（62）在固定筒（1）和第一擋板（6）上均有分布，且2個(gè)滑槽（62）與第二擋板（61）和第三擋板（63）分別關(guān)于密封板（10）對(duì)稱分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于：所述絲桿（7）上安裝有位于固定筒（1）內(nèi)部的滑環(huán)（71），滑環(huán)（71）和絲桿（7）螺紋連接，且滑環(huán)（71）的表面通過橫桿（72）和第一擋板（6）表面相連接，橫桿（72）的中段吻合在桿槽（73）內(nèi)部，并且桿槽（73）垂直開設(shè)在固定筒（1）表面，同時(shí)相鄰2個(gè)絲桿（7）之前通過齒輪鏈條（74）相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁混凝土用鋼模板，其特征在于：所述漏孔（9）在水平方向上等間距開設(shè)在第一擋板（6）上，且第一擋板（6）上固定有限高板（91），并且水平分布的限高板（91）與漏孔（9）的底端相貼合。