[實(shí)用新型]一種汽車(chē)底盤(pán)大梁焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920418475.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209954076U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅中直
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 恒本機(jī)械工業(yè)(昆山)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 32286 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 毛洪梅

本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)底盤(pán)大梁焊接裝置，具體涉及汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，定位機(jī)構(gòu)一包括壓緊塊一、壓緊塊二和氣缸二；用于定位工件的定位銷(xiāo)一；定位機(jī)構(gòu)二包括用于壓緊工件的壓緊塊三、用于推動(dòng)壓緊塊三的氣缸三、用于定位工件的定位銷(xiāo)二，用于推動(dòng)定位銷(xiāo)二的氣缸一；定位機(jī)構(gòu)三包括用于工件定位的定位塊一和定位塊二；用于壓緊工件的壓緊塊四和壓緊塊五；用于推動(dòng)壓緊塊四和壓緊塊五的氣缸五；用于推動(dòng)定位塊一和定位塊二的氣缸七；定位機(jī)構(gòu)四包括用于壓緊工件的壓緊塊六，用于推動(dòng)壓緊塊六的氣缸六；定位機(jī)構(gòu)五包括用于定位工件的定位塊四和定位銷(xiāo)三；用于推動(dòng)定位塊四的氣缸四；本實(shí)用新型可提高夾緊便捷和牢靠度，以便于進(jìn)行焊接工裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)底盤(pán)大梁焊接裝置。

背景技術(shù)

大梁也稱(chēng)車(chē)架，是汽車(chē)的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置﹑前橋﹑后橋支承在車(chē)輪上，具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車(chē)的載荷和從車(chē)輪傳來(lái)的沖擊。現(xiàn)有的汽車(chē)底盤(pán)大梁生產(chǎn)中，需要將不同大梁工件組合焊接在一起，焊接中一般通過(guò)夾具將工件之間夾緊，之后進(jìn)行焊接，但現(xiàn)有的夾緊焊接裝置其夾緊便捷牢靠度，仍有待提高

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)需要一種汽車(chē)底盤(pán)大梁焊接裝置，可提高夾緊便捷和牢靠度，以便于進(jìn)行焊接工裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)底盤(pán)大梁焊接裝置，可提高夾緊便捷和牢靠度，以便于進(jìn)行焊接工裝。

本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種汽車(chē)底盤(pán)大梁焊接裝置，包括基板，所述基板的上側(cè)面一端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)一，另一端設(shè)有定位機(jī)構(gòu)二；在所述基板上，位于定位結(jié)構(gòu)一和定位機(jī)構(gòu)二之間設(shè)有依次設(shè)有定位機(jī)構(gòu)三和定位機(jī)構(gòu)四；所述定位機(jī)構(gòu)一和所述定位機(jī)構(gòu)三之間設(shè)有定位機(jī)構(gòu)五；

所述定位機(jī)構(gòu)一包括用于壓緊工件的壓緊塊一和壓緊塊二；用于推動(dòng)壓緊塊一和壓緊塊二的氣缸二；用于定位工件的定位銷(xiāo)一；所述定位機(jī)構(gòu)二包括用于壓緊工件的壓緊塊三、用于推動(dòng)壓緊塊三的氣缸三、用于定位工件的定位銷(xiāo)二，用于推動(dòng)定位銷(xiāo)二的氣缸一；所述定位機(jī)構(gòu)三包括用于工件定位的定位塊一和定位塊二；用于壓緊工件的壓緊塊四和壓緊塊五；用于推動(dòng)壓緊塊四和壓緊塊五的氣缸五；用于推動(dòng)定位塊一和定位塊二的氣缸七；所述定位機(jī)構(gòu)四包括用于壓緊工件的壓緊塊六，用于推動(dòng)壓緊塊六的氣缸六；所述定位機(jī)構(gòu)五包括用于定位工件的定位塊四和定位銷(xiāo)三；用于推動(dòng)定位塊四的氣缸四；且各定位機(jī)構(gòu)均包括角座，各定位機(jī)構(gòu)通過(guò)角座設(shè)置在基板上方；

優(yōu)選的，所述基板下端設(shè)有四個(gè)支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括橫截面呈凹型的基塊，所述基塊的上端與所述基板的下端面相接，所述基塊的底部設(shè)有支撐螺栓，所述支撐螺栓貫穿所述基板的下底面。

優(yōu)選的，所述基板的上側(cè)面還設(shè)有吊耳，所述吊耳包括吊環(huán)和吊桿，所述吊桿設(shè)于所述吊環(huán)的下端，所述吊桿的下端與所述基板的上側(cè)面相接。

優(yōu)選的，所述基板下端設(shè)有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪設(shè)有所述基板的四個(gè)角落位置。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型工人將工件放置到定位結(jié)構(gòu)五上面，采用定位銷(xiāo)三、定位塊4將工件三擺放準(zhǔn)確；工人放置工件一，定位銷(xiāo)一固定工件；按按鈕，使氣缸充氣動(dòng)作：a.氣缸一伸出固定工件一；b.氣缸二、三驅(qū)動(dòng)壓緊塊一、二、三貼合并壓緊工件一；c.氣缸4伸出壓緊工件三。工人放置工件二至定位塊一、二、三位置處；使氣缸充氣：氣缸五、六、七驅(qū)動(dòng)壓緊塊4、五、六貼合并壓緊工件二；進(jìn)而實(shí)現(xiàn)夾緊便于工人開(kāi)始焊接操作

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為定位機(jī)構(gòu)一主視圖；