[實用新型]一種用于龍門吊軌道轉換的裝置

有效

• 申請號: 201920416435.2
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN210313218U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 吳連好;李周陽;吳紅民;王維武;周新宇
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司;中鐵六局集團北京鐵路建設有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C6/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

一種用于龍門吊軌道轉換的裝置。其包括上橫梁、萬向轉向輪和走行機構；上橫梁頂面用于放置龍門吊的支腿；兩個萬向轉向輪上端分別連接在上橫梁的底面兩側部位，下端分別連接一個走行機構，兩個走行機構的下端位于龍門吊軌道上。本實用新型提供的用于龍門吊軌道轉換的裝置的有益效果是：不僅能夠實現小范圍龍門吊軌道精確轉換，減少弧形軌道鋪設數量，降低施工成本，并且轉換過程簡便、易于操作。另外，可使龍門吊安裝場地遠離既有建筑物，龍門吊在安裝軌道安裝完成后進行軌道轉換而進入走行軌道，由此可實現龍門吊任意角度的軌道轉換。

技術領域

本實用新型屬于龍門吊施工技術領域，尤其涉及一種用于龍門吊軌道轉換的裝置。

背景技術

近年來，隨著我國交通網絡的不斷發展，大型橋梁工程日益增多，臨近既有鐵路或建筑物的施工不可避免，因此如何提高其施工安全和加快施工速度，縮短施工工期是必須研究的課題。

為保障施工進度，特殊工程施工過程中通常配置龍門吊進行大構件的吊裝作業，由于龍門吊為大型特種機械，且尺寸較大，在龍門吊安裝過程中，通常需要由大型吊車進行吊裝作業，且安裝周期較長，若施工場地鄰近既有鐵路、交通道路的空中電力線路或其它構筑物，龍門吊安裝期間會存在吊車傾覆、龍門吊傾倒等影響外部安全的問題，且龍門吊安裝場地往往與主體結構施工存在交叉作業情況，結果影響施工進度。

為更快更好地保證龍門吊安裝期間的安全性，保證施工工期，龍門吊安裝場地應當盡量遠離既有建筑物，但大型軌道龍門吊轉向比較困難，不具備任意角度轉向的功能，龍門吊轉向通常通過較長的弧形軌道進行角度調整，導致轉向需要較大的施工場地，多數施工場地不能滿足要求，且效率低下，費用較高。因此，需要一種技術方案用以實現龍門吊小范圍轉向、軌道轉換。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于龍門吊軌道轉換的裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提供的用于龍門吊軌道轉換的裝置包括上橫梁、萬向轉向輪和走行機構；上橫梁的頂面用于放置龍門吊的支腿；兩個萬向轉向輪的上端分別連接在上橫梁的底面兩側部位，下端分別連接一個走行機構，兩個走行機構的下端位于龍門吊軌道上。

所述的萬向轉向輪包括上鋼板、萬向軸承、下鋼板及銷軸卡座；其中萬向軸承的上下端分別與上鋼板的底面和下鋼板的頂面相連接；上鋼板的邊緣利用螺栓固定在上橫梁的底面上；下鋼板的底面通過銷軸卡座與走行機構連接。

所述的走行機構包括自動夾軌器、主動輪、被動輪、驅動裝置和機構主體；所述的機構主體連接在銷軸卡座上；主動輪和被動輪分別安裝在機構主體的底部兩側部位；驅動裝置安裝在機構主體上，并且輸出軸與主動輪的輪軸相連接；自動夾軌器設置在機構主體的一端。

本實用新型提供的用于龍門吊軌道轉換的裝置的有益效果是：不僅能夠實現小范圍龍門吊軌道精確轉換，減少弧形軌道鋪設數量，降低施工成本，并且轉換過程簡便、易于操作。另外，可使龍門吊安裝場地遠離既有建筑物，龍門吊在安裝軌道安裝完成后進行軌道轉換而進入走行軌道，由此可實現龍門吊任意角度的軌道轉換。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的用于龍門吊軌道轉換的裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的用于龍門吊軌道轉換的裝置中萬向轉向輪結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供的用于龍門吊軌道轉換的裝置包括上橫梁1、萬向轉向輪和走行機構；上橫梁1的頂面用于放置龍門吊的支腿7；兩個萬向轉向輪的上端分別連接在上橫梁1的底面兩側部位，下端分別連接一個走行機構，兩個走行機構的下端位于龍門吊軌道上。