[實用新型]一種基于單軌水文纜道的自驅式雷達運行車

有效

• 申請號: 201920413652.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN209683685U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 吳瑞欽;肖子平;任雅嫻;肖仕宏;楊運
• 申請（專利權）人: 廣東省水文局湛江水文分局;天宇利水信息技術成都有限公司
• 主分類號: B61B7/06
• 分類號: B61B7/06;B60L53/16;G01F1/00
• 代理公司: 50213 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 謝毅<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及雷達波檢測技術領域，具體涉及一種基于單軌水文纜道的自驅式雷達運行車，包括設于鋼絲繩上的車體和設于車體底部的雷達測速裝置，所述車體包括車廂、充電裝置、驅動機構和限位裝置，所述車廂內設有雷達控制箱和電源模塊，所述充電裝置設于車廂前端，充電裝置與電源模塊電連接；所述驅動機構設于車廂頂部；所述限位裝置一端設于車廂后端，其另一端與鋼絲繩滑動連接；所述雷達測速裝置設于車廂底部并正對雷達控制箱下方。本實用新型的目的在于，提供一種基于單軌水文纜道的自驅式雷達運行車，用以解決現有河道流量測驗操作不安全、不便捷，且測驗穩定性不高的問題。

技術領域

本實用新型涉及雷達波檢測技術領域，具體涉及一種基于單軌水文纜道的自驅式雷達運行車。

背景技術

河道流量測驗是水文工作的重要組成部分，其對于水文監測、防洪防澇及水資源生態保護等都能起到重要的數據支撐。當前，許多常規水文站都鋪設有單軌水文纜道，其河道流量測驗中主要采用纜道式流速儀法，此測驗方法需要懸吊鉛魚，測流時鉛魚和流速儀都需要入水，這種方式需要額外的絞車牽引，結構復雜、體積大、工程量高且操作極不安全，如何合理利用單軌水文纜道，并提供一種操作安全、方便，且測驗穩定性高的流量測驗方法成為了當務之急。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種基于單軌水文纜道的自驅式雷達運行車，用以解決現有河道流量測驗操作不安全、不便捷，且測驗穩定性不高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種基于單軌水文纜道的自驅式雷達運行車，包括設于鋼絲繩上的車體和設于車體底部的雷達測速裝置，所述車體包括車廂、充電裝置、驅動機構和限位裝置，所述車廂呈矩形腔體，其內設有雷達控制箱和電源模塊，雷達控制箱設于車廂底板中部，其內安裝有控制電路板，電源模塊設于車廂底板邊沿，且電源模塊緊鄰車廂側板設置；所述充電裝置設于車廂前端，充電裝置與電源模塊電連接；所述驅動機構設于車廂頂部，驅動機構與鋼絲繩配合用于驅動雷達運行車運行；所述限位裝置一端設于車廂后端，其另一端與鋼絲繩滑動連接；所述雷達測速裝置設于車廂底部并正對雷達控制箱下方；所述電源模塊用于給控制電路板、驅動機構、限位裝置和雷達測速裝置提供電源。

進一步地，所述充電裝置包括充電部和輸出部，兩者組合呈“T”型結構，所述充電部前端橫向開設有凹槽，凹槽內水平設有定位磁鐵和充電電極，所述輸出部兩端開口，且輸出部其中一端與充電部后端連接，其另一端設于車廂前端，充電電極經由輸出部內腔與電源模塊電連接。

進一步地，所述驅動機構包括護殼、滾輪和電機，所述護殼與車廂頂部固定連接，其兩端開設有用于鋼絲繩貫穿的通孔，所述滾輪和電機設于護殼內，且滾輪位于穿過通孔的鋼絲繩上，電機與滾輪同軸連接。

進一步地，所述車廂頂部設有兩個驅動機構，兩個驅動機構之間還設有壓緊裝置，所述壓緊裝置包括設于車廂頂部的支撐架，該支撐架內設有滑動輪，且在支撐架頂部安裝有卡板，卡板與支撐架兩端螺紋連接，鋼絲繩設于滑動輪上端并與卡板接觸。

進一步地，所述限位裝置包括連接臂和測距傳感器，所述連接臂一端與車廂后端連接，其另一端與鋼絲繩活動連接，所述測距傳感器設于連接臂鄰近鋼絲繩的一端，且測距傳感器與控制電路板連接。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型通過在雷達運行車上設置充電裝置，可便于雷達運行車在使用完畢后及時?？吭诶|道一端的充電樁處進行充電，從而保證其隨時處于電源飽和狀態，且通過在充電部前端開設凹槽，并在凹槽內設置定位磁鐵，能進一步確保充電裝置與充電樁緊密連接，避免發生充電不穩或無法充電的情形；

2、本實用新型通過在鋼絲繩上設置兩組通過電機驅動的滾輪，可有效確保雷達運行車在鋼絲繩上安全、平穩且快速的運行，從而保證雷達測速裝置的測試準確性；