[實(shí)用新型]用于工程機(jī)械的液壓緩沖模塊及工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920407818.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209761881U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭振策;楊春永;胡昌云;陳亞軍;高乃修
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒(青州)有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 11247 北京市中咨律師事務(wù)所
• 代理人: 牛曉玲;吳鵬

本實(shí)用新型涉及一種用于工程機(jī)械的液壓緩沖模塊，其包括液控?fù)Q向閥、蓄能器、用于與工程機(jī)械的液壓缸的無(wú)桿腔連接的第一出油口、用于與液壓系統(tǒng)的主進(jìn)油路連接的進(jìn)油口、以及用于與蓄能器連接的蓄能器口，其中，在液控?fù)Q向閥的第一工作位置，第一出油口與蓄能器口流體斷開(kāi)，進(jìn)油口能夠與蓄能器口流體連通，以便對(duì)蓄能器充液；在液控?fù)Q向閥的第二工作位置，第一出油口經(jīng)由液控?fù)Q向閥與蓄能器口流體連通，進(jìn)油口與蓄能器口流體斷開(kāi)。通過(guò)該液壓緩沖模塊，簡(jiǎn)單有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)于工程機(jī)械的作業(yè)器具的緩震功能，并且確保蓄能器與液壓缸始終保持壓力大體一致，避免緩沖功能啟動(dòng)初期動(dòng)臂下沉的情況。本實(shí)用新型還涉及包括該液壓緩沖模塊的作業(yè)機(jī)械。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總體上涉及工程機(jī)械，更具體地涉及一種用于工程機(jī)械的液壓緩沖模塊。另外，本實(shí)用新型還涉及一種包括這種液壓緩沖模塊的工程機(jī)械，例如裝載機(jī)。

背景技術(shù)

諸如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等的工程機(jī)械在工作時(shí)經(jīng)常需要將鏟斗中的物料從一個(gè)位置運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)位置，由此出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題是，當(dāng)工程機(jī)械在動(dòng)臂舉升的狀態(tài)下在崎嶇道路上行駛時(shí)或者行駛速度超過(guò)一定閾值時(shí)鏟斗會(huì)發(fā)生震動(dòng)，從而會(huì)導(dǎo)致鏟斗中的物料灑落。

本實(shí)用新型旨在提供一種液壓緩沖模塊，該液壓緩沖模塊能夠在需要時(shí)——例如當(dāng)工程機(jī)械在崎嶇道路上行駛時(shí)或者行駛速度超過(guò)一定閾值時(shí)——緩沖鏟斗的震動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

在一個(gè)方面中，本實(shí)用新型涉及一種用于工程機(jī)械的液壓緩沖模塊，其特征在于，所述液壓緩沖模塊包括液控?fù)Q向閥、蓄能器、用于與工程機(jī)械的液壓缸的無(wú)桿腔連接的第一出油口、用于與工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的主進(jìn)油路連接的進(jìn)油口、以及用于與蓄能器連接的蓄能器口，其中，

在所述液控?fù)Q向閥的第一工作位置，所述第一出油口與所述蓄能器口流體斷開(kāi)，所述進(jìn)油口能夠與所述蓄能器口流體連通，以便對(duì)所述蓄能器充液；

在所述液控?fù)Q向閥的第二工作位置，所述第一出油口經(jīng)由所述液控?fù)Q向閥與所述蓄能器口流體連通，所述進(jìn)油口與所述蓄能器口流體斷開(kāi)。

通過(guò)該液壓緩沖模塊，能夠簡(jiǎn)單有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)于工程機(jī)械的作業(yè)器具的緩震功能。

有利地，液壓緩沖模塊還包括插裝閥，和用于與工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的回油路連接的回油口，所述插裝閥設(shè)置在所述進(jìn)油口和所述蓄能器口之間，其中，在所述插裝閥的第一工作位置，所述進(jìn)油口和所述蓄能器口流體連通；在所述插裝閥的第二工作位置，所述蓄能器口和所述回油口流體連通；在所述插裝閥的中位位置，所述蓄能器口與所述進(jìn)油口和回油口二者都流體斷開(kāi)。這里，通過(guò)插裝閥實(shí)現(xiàn)了蓄能器的充液邏輯控制。

有利地，插裝閥一端處的控制油口與所述第一出油口連接，另一端處的控制油口與所述蓄能器口連接，其中，當(dāng)所述無(wú)桿腔中的壓力大于所述蓄能器中的壓力時(shí)，所述插裝閥切換到其第一工作位置；當(dāng)所述蓄能器中的壓力大于所述無(wú)桿腔中的壓力時(shí)，所述插裝閥切換到其第二工作位置；當(dāng)所述無(wú)桿腔中的壓力與所述蓄能器中的壓力相等時(shí)，所述插裝閥返回其中位位置。這樣能夠確保蓄能器與液壓缸無(wú)桿腔中的壓力始終保持大體一致，從而減少液壓緩沖模塊初始開(kāi)啟階段的壓力差導(dǎo)致的震動(dòng)沖擊，避免動(dòng)臂前期下沉的情況。

有利地，液壓緩沖模塊包括電磁換向閥、用于與油箱連接的泄油口、和用于與工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的先導(dǎo)控制油路連接的先導(dǎo)油口，其中，在所述電磁換向閥的第一工作位置，所述液控?fù)Q向閥的控制油口與所述先導(dǎo)油口流體斷開(kāi)并且與所述泄油口流體連通，從而所述液控?fù)Q向閥處于其第一工作位置；在所述電磁換向閥的第二工作位置，所述先導(dǎo)油口與所述液控?fù)Q向閥的所述控制油口流體連通，以便使所述液控?fù)Q向閥切換到其第二工作位置。因此，該電磁換向閥用作該液控?fù)Q向閥的先導(dǎo)控制閥。

有利地，電磁換向閥在失電時(shí)處于其第一工作位置，在得電時(shí)切換到其第二工作位置。電磁換向閥能夠手動(dòng)控制或者自動(dòng)控制。

有利地，液壓緩沖模塊包括與所述蓄能器口連接的溢流閥。該溢流閥用作蓄能器的高壓安全保護(hù)閥。