[實用新型]車輛緊急制動裝置

有效

• 申請號: 201920407733.5
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN210212350U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 閆威
• 申請（專利權）人: 南京超靖界智能科技有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T7/06;B60Q9/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型公開了一種車輛緊急制動裝置，包括緊急按鈕a、緊急按鈕b、控制器、預警喇叭、制動執行器、計時控制器、攝像頭、解除按鈕、制動踏板、底板和伺服電機，所述制動踏板設置在所述底板的上方，所述伺服電機設置在所述底板的內部；通過設置帶有緊急按鈕和攝像頭的制動裝置，便于第一時間通過主動和被動的兩種方式啟動制動執行器，降低車速或停止車輛，降低可能發生的事故的危險性，設置預警喇叭，給司機和乘客發出警告信息，使得乘客第一時間坐穩扶好，提醒司機作出有效的措施維持車輛平穩運行，設置發光燈，當預警喇叭觸發時，發光燈同步亮起，便于提醒司機判斷現場狀況后快速找到解除按鈕做出下一步處理措施。

技術領域

本實用新型屬于車輛制動技術領域，具體涉及一種車輛緊急制動裝置，還涉及一種車輛緊急制動裝置。

背景技術

駕駛車輛是一種集體力、腦力、技術、責任于一體的綜合勞動，而安全行車不僅是一項技術操作過程，駕駛員的身體健康狀況、駕駛環境以及其它外部因素都是決定行車安全的主要因素，當駕駛員疲勞駕駛或身體突發疾病或者因車內乘客對駕駛員的正常操作進行干擾時，很容易造成車輛失控，為了減少對駕駛員的干擾，很多車輛，尤其是大型載客汽車都在駕駛員座位旁邊加裝了圍擋，或直接將駕駛員座位進行封閉設計，這樣無疑會減少外界對駕駛員的行車干擾，但是一旦因駕駛員身體狀況突變，如疲勞駕駛或突發疾病等無法對車輛實施有效控制時，車輛不僅存在失控隱患，由于駕駛座位的隔離或封閉設計，車內乘客甚至都無法輔助駕駛員對車輛進行安全控制，比如修正正在失控車輛的行駛路線，或者進行剎車干預等，那么失控現象將必然發生，如何在駕駛員因疲勞駕駛或突發疾病或受外部環境干擾而無法對車輛實施有效控制時，通過一種有效的控制手段來避免車輛失控，或車輛失控后，能夠有效降低車輛失控后，發生事故的嚴重程度，目前還沒有很好的解決方法。

現有的車輛緊急制動裝置，存在駕駛員因疲勞駕駛或突發疾病或受外部環境干擾而無法對車輛實施有效控制時，車輛不能夠有效判別并立即做出緊急制動措施的問題，為此我們提出一種車輛緊急制動裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供車輛緊急制動裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的車輛緊急制動裝置，存在駕駛員因疲勞駕駛或突發疾病或受外部環境干擾而無法對車輛實施有效控制時，車輛不能夠有效判別并立即做出緊急制動措施的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：車輛緊急制動裝置，包括緊急按鈕a、緊急按鈕b、控制器、預警喇叭、制動執行器、計時控制器、攝像頭、解除按鈕、制動踏板、底板和伺服電機，所述制動踏板設置在所述底板的上方，所述伺服電機設置在所述底板的內部，所述底板內部固定設置有固定軸，所述固定軸外側面套設有軸套和從動齒輪，所述從動齒輪與所述軸套固定連接，所述軸套外表面固定設置有擋板，所述擋板上端貫穿所述底板上表面并與所述制動踏板固定連接，所述從動齒輪下方設置有滑桿，所述滑桿上表面固定設置有齒條，所述從動齒輪與所述齒條相互嚙合，所述底板內部固定設置有滑筒，所述滑筒內底壁固定設置有復位彈簧，所述滑桿一端伸入到所述滑筒內部并與所述復位彈簧固定連接，所述滑桿另一端上方設置有主動齒輪，所述主動齒輪與所述齒條相互嚙合，且所述主動齒輪與所述伺服電機驅動連接。

優選的，所述滑桿的下方設置有支撐機構，所述支撐機構包括護板、托板和輥桿，所述輥桿設置在所述托板上方，所述護板固定設置在所述托板前后端面，所述輥桿兩端可繞軸轉動的嵌入到所述護板內側壁。

優選的，所述滑桿的一端上表面設置有凹槽，所述凹槽位于所述從動齒輪的下方。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設置帶有緊急按鈕和攝像頭的制動裝置，便于第一時間通過主動和被動的兩種方式啟動制動執行器，降低車速或停止車輛，降低可能發生的事故的危險性，設置預警喇叭，給司機和乘客發出警告信息，使得乘客第一時間坐穩扶好，提醒司機作出有效的措施維持車輛平穩運行。