[實用新型]電機軸

有效

• 申請號: 201920407340.4
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209462174U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 鐘文鋒
• 申請（專利權）人: 瑞安市亞力汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;F16C3/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型公開了電機軸，包括轉軸、密封圈、軸套、套筒和減震機構，所述轉軸的外部套裝有軸套，軸套內部的一側安裝有前端軸承，所述前端軸承的一側設有密封圈，所述軸套內部的另一側安裝有安裝有三組減震機構，且相鄰減震機構之間的夾角皆為一百二十度，所述減震機構一側的軸套內部安裝有后端軸承，后端軸承的內側壁與轉軸的外側壁相互接觸，所述軸套的外側壁上鑲嵌有六組永磁體，且相鄰永磁體之間的夾角皆為六十度，所述軸套的外側壁上套裝有套筒，套筒的一端與軸套的一端相互卡接。本實用新型不僅提高了電機軸的裝配效率，延長了電機軸的使用壽命，而且提高了電機軸的實用性能。

技術領域

本實用新型涉及電機配件技術領域，具體為電機軸。

背景技術

電機，俗稱馬達，是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，其主要結構包括定子、轉子以及其它附件，其中，電機軸作為轉子機構中最主要的部件，其實際性能對于電機的整體性能有著決定性影響。

而現有的電機軸依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

1、一般的的電機軸自身缺乏有效的定位、安裝結構，在進行其自身的組裝與整體的定裝時效率均不理想；

2、現有的電機軸自身的密封性能不足，且缺乏有效的內部減震、耐磨結構，導致電機軸的使用壽命往往較短；

3、一般的電機軸及其配套的線圈或磁體相對分散，且缺乏有效的散熱、消音功能，其實用性能有待提高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電機軸，以解決上述背景技術中提出裝置的裝配效率較低、使用壽命較短、實用性能不足問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電機軸，包括轉軸、密封圈、軸套、套筒和減震機構，所述轉軸的外部套裝有軸套，軸套內部的一側安裝有前端軸承，且前端軸承的內側壁與轉軸的外側壁相互接觸，所述前端軸承的一側設有密封圈，且密封圈與的一側與軸套的一端相互卡接，所述軸套內部的另一側安裝有安裝有三組減震機構，且相鄰減震機構之間的夾角皆為一百二十度，所述減震機構一側的軸套內部安裝有后端軸承，且后端軸承的內側壁與轉軸的外側壁相互接觸，所述軸套的外側壁上鑲嵌有六組永磁體，且相鄰永磁體之間的夾角皆為六十度，所述軸套的外側壁上套裝有套筒，且套筒的一端與軸套的一端相互卡接。

優選的，所述轉軸的一端套裝有前端蓋，且前端蓋與密封圈相互嵌套，同時轉軸的另一端套裝有后端蓋，且后端蓋與套筒相互嵌套。

優選的，所述轉軸兩端的中心位置處皆設有螺紋通槽，同時轉軸靠近前端蓋一端的外側壁上設有等間距的消音沉槽。

優選的，所述密封圈的內部、套筒的一端皆設有八組定位螺孔，且相鄰定位螺孔之間的夾角皆為四十五度，同時定位螺孔的內部皆安裝有緊定螺栓，緊定螺栓的一端皆穿過定位螺孔并延伸至軸套的內部。

優選的，所述軸套的外側壁上設有六組散熱凹槽，且相鄰散熱凹槽之間的夾角皆為六十度。

優選的，所述減震機構從左到右依次設有固定塊、空腔、限位彈簧以及L型推塊，所述固定塊內部的中心位置處設有空腔，空腔的內部安裝有限位彈簧，所述限位彈簧的一端固定有L型推塊，且L型推塊的一端延伸至空腔的外部并與后端軸承的一側相互接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該電機軸不僅提高了電機軸的裝配效率，延長了電機軸是使用壽命，而且提高了電機軸的實用性能；

1、通過在轉軸的兩端分別套裝前端蓋、后端蓋，轉軸的兩端設螺紋通槽，并通過在密封圈的內部、套筒的一端設定位螺孔，定位螺孔的內部安裝緊定螺栓，實現了電機軸便于定位、安裝的功能，從而提高了電機軸的裝配效率；