[實(shí)用新型]一種汽車排氣管用尾氣處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920406580.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN209781019U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮安文信科技有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/18
• 分類號(hào): F01N13/18;F01N3/033;F01N3/08
• 代理公司: 11676 北京華際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 鄧娜

本實(shí)用新型公開了一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，該尾氣處理裝置包括依次連接的第一尾氣處理管、第二尾氣處理管和尾氣凈化箱，所述第一尾氣處理管包括第一進(jìn)氣端和第一出氣端，所述第一進(jìn)氣端設(shè)置有固定組件，所述固定組件包括殼體、絲桿、絲桿座、轉(zhuǎn)軸齒輪、凸輪、連接板、導(dǎo)桿和壓緊塊，所述殼體通過焊接固定在第一尾氣處理管的外管壁上，所述絲桿座通過螺栓固定在殼體的內(nèi)壁上，所述絲桿的一端穿過殼體與絲桿座連接，所述絲桿上套設(shè)有絲桿螺母，所述齒條通過焊接固定在絲桿螺母上，所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承與殼體的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述齒輪、凸輪均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，所述齒輪、凸輪均與轉(zhuǎn)軸鍵連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及尾氣處理領(lǐng)域，具體是一種汽車排氣管用尾氣處理裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活條件越來越高，許多人都購買汽車來作為自己的交通工具。汽車雖然給人們的生活交通帶來許多便利，但是也給城市的生活環(huán)境帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。大多數(shù)的汽車都通過汽油來提供動(dòng)力，而汽油燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生尾氣，這些尾氣中包含碳?xì)浠瘜W(xué)物質(zhì)、氮氧化物等有害物質(zhì)，這些有害物質(zhì)排放到空氣中會(huì)導(dǎo)致城市的空氣環(huán)境變差，人們吸入這些含有有害物質(zhì)的空氣會(huì)影響人們的身體健康，因此汽車排氣管上常常安裝尾氣處理裝置用來凈化汽車尾氣。但是現(xiàn)有的尾氣處理裝置安裝拆卸不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，所述尾氣處理裝置包括依次連接的第一尾氣處理管、第二尾氣處理管和尾氣凈化箱，所述第一尾氣處理管包括第一進(jìn)氣端和第一出氣端，所述第一進(jìn)氣端設(shè)置有固定組件，所述固定組件包括殼體、絲桿、絲桿座、轉(zhuǎn)軸齒輪、凸輪、連接板、導(dǎo)桿和壓緊塊，所述殼體通過焊接固定在第一尾氣處理管的外管壁上，所述絲桿座通過螺栓固定在殼體的內(nèi)壁上，所述絲桿的一端穿過殼體與絲桿座連接，所述絲桿上套設(shè)有絲桿螺母，所述齒條通過焊接固定在絲桿螺母上，所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過軸承與殼體的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述齒輪、凸輪均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，所述齒輪、凸輪均與轉(zhuǎn)軸鍵連接，所述齒輪與齒條嚙合，所述連接桿的一端與凸輪的表面相貼合，所述連接桿遠(yuǎn)離凸輪的一端穿過第一尾氣處理管，所述壓緊塊位于第一尾氣處理管內(nèi)，所述壓緊塊通過焊接與連接桿固定連接；所述第一尾氣處理管內(nèi)焊接有過濾網(wǎng)，所述第二尾氣處理管內(nèi)設(shè)置有U型管和擋板，所述擋板位于第二尾氣處理管靠近第一尾氣處理管的那一端，所述U型管位于擋板的一側(cè)，所述U型管內(nèi)填充有活性炭，所述U型管包括第二進(jìn)氣端和第二出氣端，所述第二進(jìn)氣端穿過擋板，且所述第二進(jìn)氣端與第一尾氣處理管連通，所述尾氣凈化箱內(nèi)設(shè)置有氫氧化鈉溶液，所述尾氣凈化箱靠近第二尾氣處理管的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口，所述第二出氣端通過進(jìn)氣口與尾氣凈化箱連通，所述尾氣凈化箱遠(yuǎn)離的第二尾氣處理管的一側(cè)開設(shè)有排氣口。