[實用新型]一種汽車排氣管用尾氣處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920406580.2
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209781019U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李文龍
• 申請（專利權(quán)）人: 淮安文信科技有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N3/033;F01N3/08
• 代理公司: 11676 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 鄧娜

1.一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，其特征在于：所述尾氣處理裝置包括依次連接的第一尾氣處理管(4)、第二尾氣處理管(6)和尾氣凈化箱(7)，所述第一尾氣處理管(4)包括第一進(jìn)氣端和第一出氣端，所述第一進(jìn)氣端設(shè)置有固定組件，所述固定組件包括殼體(3)、絲桿(16)、絲桿座(18)、轉(zhuǎn)軸(17)齒輪(20)、凸輪(19)、連接桿(22)和壓緊塊(2)，所述殼體(3)通過焊接固定在第一尾氣處理管(4)的外管壁上，所述絲桿座(18)通過螺栓固定在殼體(3)的內(nèi)壁上，所述絲桿(16)的一端穿過殼體(3)與絲桿座(18)連接，所述絲桿(16)上套設(shè)有絲桿螺母(23)，齒條(21)通過焊接固定在絲桿螺母(23)上，所述轉(zhuǎn)軸(17)的兩端通過軸承與殼體(3)的內(nèi)壁活動連接，所述齒輪(20)、凸輪(19)均套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(17)上，所述齒輪(20)、凸輪(19)均與轉(zhuǎn)軸(17)鍵連接，所述齒輪(20)與齒條(21)嚙合，所述連接桿(22)的一端與凸輪(19)的表面相貼合，所述連接桿(22)遠(yuǎn)離凸輪(19)的一端穿過第一尾氣處理管(4)，所述壓緊塊(2)位于第一尾氣處理管(4)內(nèi)，所述壓緊塊(2)通過焊接與連接桿(22)固定連接；所述第一尾氣處理管(4)內(nèi)焊接有過濾網(wǎng)(15)，所述第二尾氣處理管(6)內(nèi)設(shè)置有U型管(5)和擋板(12)，所述擋板(12)位于第二尾氣處理管(6)靠近第一尾氣處理管(4)的那一端，所述U型管(5)位于擋板(12)的一側(cè)，所述U型管(5)內(nèi)填充有活性炭(10)，所述U型管(5)包括第二進(jìn)氣端(5a)和第二出氣端(5b)，所述第二進(jìn)氣端(5a)穿過擋板(12)，且所述第二進(jìn)氣端(5a)與第一尾氣處理管(4)連通，所述尾氣凈化箱(7)內(nèi)設(shè)置有氫氧化鈉溶液(9)，所述尾氣凈化箱(7)靠近第二尾氣處理管(6)的一側(cè)開設(shè)有進(jìn)氣口，所述第二出氣端(5b)通過進(jìn)氣口與尾氣凈化箱(7)連通，所述尾氣凈化箱(7)遠(yuǎn)離第二尾氣處理管(6)的一側(cè)開設(shè)有排氣口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，其特征在于：所述尾氣處理裝置還包括排料管(14)，所述排料管(14)的一端與第一尾氣處理管(4)連通，所述排料管(14)的另一端設(shè)置有排料蓋(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，其特征在于：所述排料管(14)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述排料蓋(13)設(shè)置有外螺紋，所述內(nèi)螺紋與外螺紋配合使用。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，其特征在于：所述尾氣處理裝置還包括排放管(8)，所述排放管(8)通過排氣口與尾氣凈化箱(7)連通，所述排放管(8)通過焊接與尾氣凈化箱(7)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，其特征在于：所述第一尾氣處理管(4)與第二尾氣處理管(6)螺紋連接，所述第二尾氣處理管(6)與尾氣凈化箱(7)螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車排氣管用尾氣處理裝置，其特征在于：所述第二尾氣處理管(6)內(nèi)設(shè)置有管道支架(11)，所述管道支架(11)的兩端通過螺栓與第二尾氣處理管(6)固定連接。