[實用新型]一種與彈簧組件組合使用的高頻率振動氣缸

有效

• 申請號: 201920406047.6
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209818630U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 馬洪亮;姜輝;焦建華;董學哲;周明銳;王趙宇;姜川;趙海東;楊永茂;武玉明
• 申請（專利權）人: 齊重數控裝備股份有限公司
• 主分類號: F16F13/06
• 分類號: F16F13/06;F16F9/02;F16F9/32
• 代理公司: 23207 齊齊哈爾鶴城專利代理有限公司
• 代理人: 趙鵬

本實用新型公開了一種與彈簧組件組合使用的高頻率振動氣缸，屬于機床設備技術領域。主動氣缸和從動氣缸對稱安裝在擺動支架上，擺動支架內設有長軸，長軸上設置一對螺旋彈簧組，擺動支架通過導軌支撐在固定支架上，通過螺旋彈簧組與氣缸組的高頻振動帶動擺動支架所連接的磨削機構，實現穩定的磨削輸出。氣缸與彈簧組件高頻率振動時，氣缸內部活塞左右進氣腔之間高頻率振動，彈簧配合氣缸進行伸縮運動，氣缸、彈簧組件以及擺動支架構成的整體作高頻率振動。彈簧組件內部運動為：一側彈簧產生壓縮，積蓄能量，另一側彈簧逐漸恢復至自然狀態，換向時，被壓縮的彈簧釋放能量，先前自然狀態的彈簧逐漸壓縮，積蓄能量，如此往復配合氣缸組運動。

技術領域

本實用新型涉及一種與彈簧組件組合使用的高頻率振動氣缸，屬于機床設備技術領域。

背景技術

目前，振動氣缸的工作過程均為：氣缸體安裝在固定平面上，利用壓縮空氣驅動活塞往復而產生規則性振動，振動氣缸的輸出形式為振動力，利用振動力來完成梳理、清除堵塞等工作。振動氣缸工作時需要持續輸入大量的壓縮空氣作為振動的動力源，因此，振動氣缸工作時噪音大。由于氣缸體需要安裝在固定平面上，振動氣缸體自身無法以位移為輸出形式，也限制了其使用范圍。且現有的振動氣缸多采用電磁閥頻繁換向而實現壓縮空氣源的反復，其輸出穩定性也較差，故障率也較高。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種與彈簧組件組合使用的高頻率振動氣缸，不采用電磁閥頻繁換向，降低故障率，振動頻率高、輸出穩定，由螺旋彈簧組拉伸、壓縮與振動氣缸自身進氣、排氣的配合實現高頻振動。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種與彈簧組件組合使用的高頻率振動氣缸，包括主動氣缸、從動氣缸、長軸、螺旋彈簧組、擺動支架、固定支架、后導軌、上導軌和下導軌，主動氣缸和從動氣缸為結構完全相同的兩個缸體部件，主動氣缸和從動氣缸對稱安裝在擺動支架上，擺動支架內設有長軸，長軸上設置一對螺旋彈簧組，螺旋彈簧組由螺旋彈簧、軸套和擋套組成，螺旋彈簧在組裝時有預壓縮量，螺旋彈簧組的軸套均通過螺釘與擺動支架固定連接，擋套通過螺釘與固定支架固定連接，擺動支架前端上下分別通過上導軌和下導軌支撐在固定支架上，固定支架內通過后導軌支撐擺動支架后端，擺動支架通過導軌導向能在固定支架上左右移動，通過螺旋彈簧組與氣缸組的高頻振動帶動擺動支架所連接的磨削機構，實現穩定的磨削輸出。當氣缸與彈簧組件進行高頻率振動時，氣缸內部活塞在右進氣腔與左進氣腔之間高頻率振動，彈簧組件內部彈簧配合氣缸進行伸縮運動，氣缸、彈簧組件以及擺動支架構成的整體作高頻率振動。彈簧組件內部運動為：一側彈簧組內部螺旋彈簧產生壓縮，積蓄能量，另一側彈簧逐漸恢復至自然狀態，當氣缸與擺動支架換向時，被壓縮的螺旋彈簧釋放能量，先前自然狀態的彈簧逐漸壓縮，積蓄能量，如此往復配合氣缸組運動；

其中，所述的主動氣缸和從動氣缸由氣缸缸體組件、活塞組件和連接螺釘組成，主動氣缸和從動氣缸的氣缸缸體組件均通過連接螺釘與擺動支架的長軸連接，氣缸缸體組件內設有將其內部分為左進氣腔和右進氣腔的活塞組件，活塞組件位于氣缸缸體組件的中部，活塞組件中部側壁開設有中位腔，氣缸缸體組件上開設有與中位腔連通的中位進氣孔，活塞組件外側的氣缸缸體組件內設有獨立的總排氣腔，氣缸缸體組件上開設有與總排氣腔連通的總排氣孔；

在氣缸缸體組件的右進氣腔上方設有右進氣腔側位氣孔，右進氣腔側位氣孔左側連通有右進氣腔中位氣孔，右進氣腔中位氣孔位于中位腔右側，且被活塞組件側壁密封，在氣缸缸體組件外設有與右進氣腔中位氣孔連通的啟動氣孔；

在氣缸缸體組件的左進氣腔上方設有左進氣腔側位氣孔，左進氣腔側位氣孔右側連通有左進氣腔中位氣孔，左進氣腔中位氣孔位于中位腔左側，且被活塞組件側壁密封；

在氣缸缸體組件的右進氣腔下方設有與總排氣腔連通的氣腔排氣孔，該氣腔排氣孔位于中間活塞組件右端面的左側；

在氣缸缸體組件的左進氣腔下方設有與總排氣腔連通的氣腔排氣孔，該氣腔排氣孔位于中間活塞組件左端面的右側；