[實用新型]汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝

有效

• 申請號: 201920405596.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN209850226U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 湯曉龍;曹俊;白宗衛;周耀;張澤臻;胡勇;于風光
• 申請（專利權）人: 安徽成飛集成瑞鵠汽車模具有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 34107 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱順利

本實用新型公開了一種汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝，包括用于夾緊下橫梁本體的第一夾緊裝置、第二夾緊裝置、第三夾緊裝置、第四夾緊裝置、第五夾緊裝置、第六夾緊裝置、第七夾緊裝置和第八夾緊裝置、用于夾緊第一支架的第九夾緊裝置、用于對第二支架進行定位的主定位裝置以及對下橫梁本體進行限位的第一限位裝置和第二限位裝置，所述第四夾緊裝置位于第一限位裝置和第二限位裝置之間，主定位裝置與第四夾緊裝置為相對布置。本實用新型的汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝，通過設置多個夾緊裝置與主定位裝置和兩個限位裝置相配合，確保前風擋下橫梁總成的各個部件定位準確，提高了裝夾效率，提高了焊接后的前風擋下橫梁總成的產品質量。

技術領域

本實用新型屬于夾具技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝。

背景技術

在對汽車上的鈑金件，如汽車前風擋下橫梁，需與多個小支架進行焊接加工，在焊接時需通過焊接夾具進行裝夾。現有的焊接夾具，結構復雜，操作不方便，不能實現組成前風擋下橫梁總成的各個部件的精確定位，導致影響焊接后的產品質量，而且生產效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝，目的是提高焊接后的前風擋下橫梁總成的產品質量。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝，包括用于夾緊下橫梁本體的第一夾緊裝置、第二夾緊裝置、第三夾緊裝置、第四夾緊裝置、第五夾緊裝置、第六夾緊裝置、第七夾緊裝置和第八夾緊裝置、用于夾緊第一支架的第九夾緊裝置、用于對第二支架進行定位的主定位裝置以及對下橫梁本體進行限位的第一限位裝置和第二限位裝置，所述第四夾緊裝置位于第一限位裝置和第二限位裝置之間，主定位裝置與第四夾緊裝置為相對布置。

所述主定位裝置包括定位支架、滑臺、設置于定位支架上的定位氣缸、可移動的設置于滑臺上且與定位氣缸連接的滑動座、設置于滑動座上的主定位銷和設置于滑動座上且用于對第二支架施加壓緊力的壓塊，第二支架具有讓主定位銷插入的定位孔。

所述主定位銷設置相平行的兩個，所述壓塊位于兩個主定位銷之間。

所述第一限位裝置包括第一限位支架、可旋轉的設置于第一限位支架上的第一限位臂和設置于第一限位臂上的第一限位塊，第一限位塊設置多個。

所述第一限位塊設置兩個。

所述第二限位裝置包括第二限位支架、可旋轉的設置于第二限位支架上的第二限位臂和設置于第二限位臂上的第二限位塊，第二限位塊設置多個。

所述第二限位塊設置兩個。

本實用新型的汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝，通過設置多個夾緊裝置與主定位裝置和兩個限位裝置相配合，確保前風擋下橫梁總成的各個部件定位準確，提高了裝夾效率，提高了焊接后的前風擋下橫梁總成的產品質量。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型汽車前風擋下橫梁總成焊接工裝的結構示意圖；

圖2是第一夾緊裝置和第八夾緊裝置的結構示意圖；

圖3是第二夾緊裝置的結構示意圖；

圖4是第三夾緊裝置的結構示意圖；

圖5是第四夾緊裝置的結構示意圖；

圖6是第五夾緊裝置的結構示意圖；

圖7是第六夾緊裝置的結構示意圖；

圖8是第七夾緊裝置的結構示意圖；

圖9是第九夾緊裝置的結構示意圖；

圖10是主定位裝置的結構示意圖；