[實(shí)用新型]能提升散熱效果的電動(dòng)自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920404129.7
• 申請(qǐng)日: 2019-03-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209757362U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳洪昉;洪騰茂;陳威廷;許維霖;鄭儒聖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朝程工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/00
• 分類號(hào): B62J17/00;B60K11/08;B60L58/26
• 代理公司: 11408 北京寰華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 林柳岑;賀亮

1.一種能提升散熱效果的電動(dòng)自行車，其特征在于，其包括有：

一車體，該車體包括有一車架、一后輪以及一前輪，該后輪與該前輪分別與該車架相連接；

一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置與該車體相結(jié)合，且該驅(qū)動(dòng)裝置包括有一馬達(dá)以及一外殼，該馬達(dá)與該車架相結(jié)合，且該馬達(dá)具有一前端及一后端，該前端靠近該前輪，該后端靠近該后輪，該外殼包覆該馬達(dá)，該外殼設(shè)有多個(gè)入風(fēng)口及多個(gè)出風(fēng)口，該多個(gè)入風(fēng)口設(shè)于該外殼靠近該馬達(dá)的前端的位置，該多個(gè)出風(fēng)口設(shè)于該外殼靠近該馬達(dá)的后端的位置；以及

一電池，該電池與該馬達(dá)電性連接，該前輪、該電池、該馬達(dá)及該后輪由前至后呈直線排列。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能提升散熱效果的電動(dòng)自行車，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有一減速機(jī)構(gòu)，該減速機(jī)構(gòu)連接該馬達(dá)的后端，并通過(guò)一鏈條連接該后輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能提升散熱效果的電動(dòng)自行車，其特征在于，該馬達(dá)與該電池分別為一電動(dòng)手工具的馬達(dá)與一電動(dòng)手工具的電池。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的能提升散熱效果的電動(dòng)自行車，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有一控制板以及一電池連接座，該控制板設(shè)于該外殼內(nèi)，該控制板與該馬達(dá)電性連接，該電池連接座與該車架相結(jié)合，而位于該馬達(dá)的前方，且該電池與該電池連接座相結(jié)合，該電池連接座設(shè)有一電池連接部，該電池連接部與該控制板及該電池電性連接。