[實用新型]前機艙框架結構、車身骨架及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920403995.4
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN210027612U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設計）人: 褚安華;廖雪平;游潔;顧洋;鄭華忠;熊志華
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D21/15;B60R19/34
• 代理公司: 44224 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司
• 代理人: 唐利;曾旻輝

1.一種前機艙框架結構，其特征在于，包括：

左前縱梁，所述左前縱梁包括第一接頭；

右前縱梁，間隔設置于所述左前縱梁的一側，且所述右前縱梁包括第二接頭；

中部橫梁，所述中部橫梁的一端與所述第一接頭的一端連接，所述中部橫梁的另一端與所述第二接頭的一端連接；

底部橫梁，所述底部橫梁的一端與第一接頭的中部連接，所述底部橫梁的另一端與所述第二接頭的中部連接；及

塔座組件，所述塔座組件包括設置于所述左前縱梁上的左減震塔座、設置于所述右前縱梁上的右減震塔座、及連接于所述左減震塔座和所述右減震塔座之間的塔座橫梁。

2.根據(jù)權利要求1所述的前機艙框架結構，其特征在于，所述中部橫梁與所述底部橫梁沿所述左前縱梁和/或所述右前縱梁的長度方向間隔排布。

3.根據(jù)權利要求1所述的前機艙框架結構，其特征在于，該前機艙框架結構還包括前防撞梁，所述前防撞梁分別與所述左前縱梁遠離所述第一接頭的一端、以及所述右前縱梁遠離所述第二接頭的一端連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的前機艙框架結構，其特征在于，該前機艙框架結構還包括第一吸能盒和第二吸能盒，所述第一吸能盒連接于所述前防撞梁與所述左前縱梁之間，所述第二吸能盒連接于所述前防撞梁與所述右前縱梁之間。

5.根據(jù)權利要求4所述的前機艙框架結構，其特征在于，該前機艙框架結構還包括左上邊梁、右上邊梁、左前立柱和右前立柱，所述左上邊梁的一端與所述左減震塔座的上端連接，所述左上邊梁的另一端與所述左前立柱的一端連接，所述左前立柱的另一端設置于所述左前縱梁上；所述右上邊梁的一端與所述右減震塔座的上端連接，所述右上邊梁的另一端與所述右前立柱的一端連接，所述右前立柱的另一端設置于所述右前縱梁上。

6.根據(jù)權利要求5所述的前機艙框架結構，其特征在于，該前機艙框架結構還包括均設有裝配腔體的左前副車架安裝體和右前副車架安裝體，所述左前副車架安裝體與所述左前立柱連接，所述右前副車架安裝體與所述右前立柱連接，所述左前縱梁和所述右前縱梁分別貫穿所述裝配腔體設置。

7.根據(jù)權利要求6所述的前機艙框架結構，其特征在于，所述左前副車架安裝體、所述右前副車架安裝體、所述左上邊梁和所述右上邊梁均采用鋼或鋼基材料制成。

8.根據(jù)權利要求7所述的前機艙框架結構，其特征在于，所述前防撞梁、所述第一吸能盒、所述第二吸能盒、所述左前縱梁、所述右前縱梁、所述第一接頭、所述第二接頭、所述中部橫梁、所述底部橫梁、所述左減震塔座、所述右減震塔座、所述左前立柱和所述右前立柱均采用鋁或鋁基材料制成。

9.一種車身骨架，其特征在于，包括如上述權利要求1至8任一項所述的前機艙框架結構。

10.一種汽車，其特征在于，包括如上述權利要求9所述的車身骨架。