[實用新型]一種地鐵隧道施工防漏水裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920399356.5
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209838442U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬國鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 萬國鋒
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型公開了一種地鐵隧道施工防漏水裝置，包括主體、主體中間的防漏水機構(gòu)和主體中間的固定機構(gòu)，所述防漏水機構(gòu)包括密封固定布，所述主體的中間固定連接有限位龍骨，所述限位龍骨的中間固定連接有固定架，所述固定架的中間固定連接有限位管，所述限位管的一側(cè)對應(yīng)于限位龍骨的位置處固定連接有擠壓環(huán)，所述擠壓環(huán)的內(nèi)側(cè)中間固定連接有調(diào)節(jié)彈簧；擠壓環(huán)與密封固定布的設(shè)置，有效的使得隧道施工較為方便，只需通過限位龍骨的固定帶動密封固定布進行滑動，然后利用擠壓環(huán)進行限位固定，不僅有效使得隧道內(nèi)側(cè)頂端鋪設(shè)防水機構(gòu)，同時使用起來較為簡單便捷，減少了隧道內(nèi)側(cè)進水浸泡機器的情況，降低了安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于防漏水裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵隧道施工防漏水裝置。

背景技術(shù)

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道，隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分，主體建筑物由洞身和洞門組成。

現(xiàn)有的地鐵隧道在施工時，常常會遇到洞內(nèi)進水潮濕等情況，而修建地鐵隧道時內(nèi)側(cè)機器往往較為重要，并不能長時間被水浸泡，且工作人員長時間生活工作于陰暗潮濕的環(huán)境下，會對身體產(chǎn)生巨大的傷害，帶來嚴重的安全隱患，不僅耽擱了工作的正常進展，同時帶來了經(jīng)濟損失的問題，為此我們提出一種地鐵隧道施工防漏水裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵隧道施工防漏水裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的地鐵隧道在施工時，常常會遇到洞內(nèi)進水潮濕等情況，而修建地鐵隧道時內(nèi)側(cè)機器往往較為重要，并不能長時間被水浸泡，且工作人員長時間生活工作于陰暗潮濕的環(huán)境下，會對身體產(chǎn)生巨大的傷害，帶來嚴重的安全隱患，不僅耽擱了工作的正常進展，同時帶來了經(jīng)濟損失等問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵隧道施工防漏水裝置，包括主體、主體中間的防漏水機構(gòu)和主體中間的固定機構(gòu)，所述防漏水機構(gòu)包括密封固定布，所述主體的中間固定連接有限位龍骨，所述限位龍骨的中間固定連接有固定架，所述固定架的中間固定連接有限位管，所述限位管的一側(cè)對應(yīng)于限位龍骨的位置處固定連接有擠壓環(huán)，所述擠壓環(huán)的內(nèi)側(cè)中間固定連接有調(diào)節(jié)彈簧，所述擠壓環(huán)的中間對應(yīng)于限位管的位置處固定連接有限位滑板，所述密封固定布位于固定架與擠壓環(huán)的頂端中間位置處，所述擠壓環(huán)的內(nèi)側(cè)中間對應(yīng)于調(diào)節(jié)彈簧的位置處固定連接有調(diào)節(jié)板。

優(yōu)選的，所述固定機構(gòu)包括第二限位桿，所述第二限位桿的位于固定架的中間位置處，所述第二限位桿的頂端中間對應(yīng)于固定架的位置處固定連接有固定轉(zhuǎn)軸，所述第二限位桿的底端中間固定連接有復(fù)位座，所述復(fù)位座的表面開設(shè)有復(fù)位孔，且復(fù)位孔貫穿復(fù)位座的一側(cè)表面，所述固定架的中間對應(yīng)于第二限位桿的位置處固定連接有第一限位桿。

優(yōu)選的，所述主體包括支架，所述支架位于限位龍骨的內(nèi)側(cè)中間位置處，所述支架與限位龍骨的中間固定連接有液壓桿。

優(yōu)選的，所述液壓桿的一側(cè)中間對應(yīng)于支架的位置處固定連接有調(diào)節(jié)塊，所述限位龍骨的內(nèi)側(cè)中間設(shè)有支撐柱。

優(yōu)選的，所述擠壓環(huán)的兩側(cè)中間對應(yīng)于調(diào)節(jié)板的位置處固定連接有復(fù)位塊，所述復(fù)位塊的底端中間活動連接有調(diào)節(jié)螺栓。

優(yōu)選的，所述第二限位桿的一側(cè)中間對應(yīng)于固定架的內(nèi)側(cè)固定連接有限位座，所述限位座的底端中間固定連接有連接主軸，所述固定架的內(nèi)側(cè)對應(yīng)于連接主軸的位置處開設(shè)有復(fù)位槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1.擠壓環(huán)與密封固定布的設(shè)置，有效的使得隧道施工較為方便，只需通過限位龍骨的固定帶動密封固定布進行滑動，然后利用擠壓環(huán)進行限位固定，不僅有效使得隧道內(nèi)側(cè)頂端鋪設(shè)防水機構(gòu)，同時使用起來較為簡單便捷，減少了隧道內(nèi)側(cè)進水浸泡機器和隧道內(nèi)側(cè)潮濕的情況，降低了安全隱患，保證了工作的順利進展，減少了經(jīng)濟損失。