[實用新型]一種破胎式路障

有效

• 申請號: 201920399066.0
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209836866U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 樊樹峰
• 申請（專利權）人: 北京北奧特道路交通設施有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 34147 合肥律眾知識產權代理有限公司
• 代理人: 白凱園

本實用新型公開了一種破胎式路障，包括箱體，所述箱體的上端固定有橡膠長條，且橡膠長條的上端開設有矩形通孔，所述箱體的下內壁從左到右依次固定有電動伸縮桿和伸縮桿，且電動伸縮桿和伸縮桿的上端固定有長板，所述長板的上端粘結有橡膠墊，且長板的上端安裝有彈簧，所述長板的上端固定有破胎刺，所述箱體的上端固定有控制箱，且控制箱的內部從上到下依次放置有控制器和蓄電池，所述箱體的前端安裝有箱門，且箱門上安裝有鉸鏈。本實用新型通過設置橡膠長條、矩形通孔、控制器、電動伸縮桿、伸縮桿、破胎刺、橡膠墊和彈簧，解決了人工收放耗時耗力且破胎效果不佳和沒有減震緩沖的功能降低了破胎式路障使用壽命的問題。

技術領域

本實用新型涉及路障技術領域，具體為一種破胎式路障。

背景技術

路障是指路上設置的障礙物，路障分為固定路障和活動路障，固定路障一旦設置就無法移動，所以存在一定弊端。為了更好地阻擋車輛，通常會使用破胎式路障。

但是現有的技術還存在以下不足：

1、破胎式路障在收放破胎刺時，通常都是通過人工收放，耗時耗力，且破胎的效果不佳；

2、破胎式路障沒有減震緩沖的功能，活動時，內部部件易發生硬性碰撞，降低了破胎式路障的使用壽命。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種破胎式路障，解決了人工收放耗時耗力且破胎效果不佳和沒有減震緩沖的功能降低了破胎式路障使用壽命的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種破胎式路障，包括箱體，所述箱體的上端固定有橡膠長條，且橡膠長條的上端開設有矩形通孔，所述箱體的下內壁從左到右依次固定有電動伸縮桿和伸縮桿，且電動伸縮桿和伸縮桿的上端固定有長板，所述長板的上端粘結有橡膠墊，且長板的上端安裝有彈簧，所述長板的上端固定有破胎刺，所述箱體的上端固定有控制箱，且控制箱的內部從上到下依次放置有控制器和蓄電池。

優選的，所述電動伸縮桿之間以伸縮桿為中心軸互相對稱，所述箱體的前端開設有排水孔，且箱體的左端焊接有排水管。

優選的，所述長板的上端開設有凹槽，且凹槽的底端與彈簧的下端固定連接。

優選的，所述控制器的輸出端與電動伸縮桿的輸入端電性連接，且控制器和電動伸縮桿都與蓄電池電性連接。

優選的，所述箱體的前端安裝有箱門，且箱門上安裝有鉸鏈，所述箱門通過鉸鏈與箱體轉動連接，且箱門的前端固定有把手。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種破胎式路障，具備以下有益效果：

（1）本實用新型通過設置橡膠長條、矩形通孔、控制器、電動伸縮桿、伸縮桿和破胎刺，解決了人工收放耗時耗力且破胎效果不佳的問題，利用橡膠長條上開設有矩形通孔，且電動伸縮桿上端固定的長板的上端固定有突刺，在放破胎刺時，先操作控制器接通電動伸縮桿的電源，接通電源的電動伸縮桿具有伸縮的功能，隨之再操作控制器控制電動伸縮桿伸長，伸長的電動伸縮桿會通過長板帶動破胎刺向上移動，同時也會帶動伸縮桿伸長，起到支撐作用，而移動的破胎刺會穿過橡膠長條上的矩形通孔，直到破胎刺達到一定位置為止，破胎刺的尖端能有效的刺破輪胎，在收破胎刺時，操作控制器控制電動伸縮桿收縮，收縮的電動伸縮桿會帶動破胎刺豎直向下移動，直到破胎刺的尖端低于橡膠長條為止，達到自動收放破胎刺的效果，省時省力。