[實用新型]一種汽車前端框架結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920398670.1 | 申請日: | 2019-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN210149429U | 公開(公告)日: | 2020-03-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王樹霞;陳鵬;周陣陣;周娟娟;杜亞楠;李旺 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞商用車(安徽)有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/08 | 分類號: | B62D25/08 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 金致新 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 前端 框架結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型公開了一種汽車前端框架結(jié)構(gòu),前端框架包括上橫梁、下橫梁、左立柱、右立柱、前保橫梁左安裝板和前保橫梁右安裝板,上橫梁、右立柱、下橫梁、左立柱首尾連接構(gòu)成四邊形框架結(jié)構(gòu),前保橫梁左安裝板設(shè)置于左立柱的側(cè)部,前保橫梁右安裝板設(shè)置于右立柱的側(cè)部,上橫梁、下橫梁、左立柱、右立柱、前保橫梁左安裝板和前保橫梁右安裝板為一體注塑成型結(jié)構(gòu)。前端框架為增強塑料一體件,優(yōu)選前端框架采用玻纖增強PP材料。用增強塑料一體件代替鋼板焊接總成件,降低零件數(shù)量、減輕重量,提高了前端框架的整體剛度及各零件間的匹配精度,模具檢具等固定投入成本,在滿足性能目標(biāo)的基礎(chǔ)上降低了重量,有利于滿足輕量化和節(jié)能減排的設(shè)計要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車車身技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車前端框架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,汽車技術(shù)發(fā)展迅速,新技術(shù)和新材料不斷的應(yīng)用到整車設(shè)計中,從而設(shè)計出更安全、更環(huán)保、更舒適、功能更豐富的汽車。作為車身結(jié)構(gòu)設(shè)計,在滿足成本目標(biāo)的前提下追求更高的車身性能和更輕的車身結(jié)構(gòu)是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的核心目標(biāo)。
車身前端結(jié)構(gòu)的功能主要有:為前艙蓋鎖提供符合要求的固定點;為前保提供一定精度要求的安裝點;為散熱器和冷凝器(即冷卻系統(tǒng))提供安裝結(jié)構(gòu)。所以要求前端結(jié)構(gòu)需要具有一定的剛度、強度、和精度。以滿足整車性能和車身匹配要求。
隨著節(jié)能減排的更高要求,輕量化是設(shè)計過程中考慮的一個重要指標(biāo)。但是現(xiàn)有的汽車前端均為鋼板焊接件,零件數(shù)量多,制造工藝復(fù)雜,模具檢具等固定投入成本高,而且不能滿足輕量化的設(shè)計要求。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便,可滿足輕量化設(shè)計要求的汽車前端框架結(jié)構(gòu),該汽車前端框架為一體注塑成型結(jié)構(gòu),用增強塑料一體件代替鋼板焊接總成件,降低零件數(shù)量、減輕重量,提高整體剛度和精度,在滿足性能目標(biāo)的基礎(chǔ)上降低了重量,有利于滿足輕量化和節(jié)能減排的設(shè)計要求。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案為:一種汽車前端框架結(jié)構(gòu),其特征在于:所述前端框架包括上橫梁、下橫梁、左立柱、右立柱、前保橫梁左安裝板和前保橫梁右安裝板,上橫梁、右立柱、下橫梁、左立柱首尾連接構(gòu)成四邊形框架結(jié)構(gòu),前保橫梁左安裝板設(shè)置于左立柱的側(cè)部,前保橫梁右安裝板設(shè)置于右立柱的側(cè)部,上橫梁、下橫梁、左立柱、右立柱、前保橫梁左安裝板和前保橫梁右安裝板為一體注塑成型結(jié)構(gòu)。
進一步的,所述前端框架為增強塑料一體件,前端框架采用玻纖增強PP材料。
進一步的,所述前端框架還包括加強板Ⅰ和加強板Ⅱ,加強板Ⅰ的一端連接在上橫梁上,加強板Ⅰ的另一端連接在左立柱上,加強板Ⅱ的一端連接在上橫梁上,加強板Ⅱ的另一端連接在右立柱上,加強板Ⅰ和加強板Ⅱ構(gòu)成“八”字型加強結(jié)構(gòu)。
進一步的,所述前保橫梁左安裝板和前保橫梁右安裝板上均設(shè)有安裝孔Ⅰ,前保橫梁和前端框架共用安裝孔Ⅰ通過緊固件一起連接在車身縱梁上。
進一步的,冷卻系統(tǒng)安裝在由上橫梁、下橫梁、左立柱和右立柱組成的框架內(nèi),冷卻系統(tǒng)一側(cè)與加強板Ⅰ和加強板Ⅱ構(gòu)成的“八”字型加強結(jié)構(gòu)貼合。
進一步的,所述上橫梁上設(shè)有用于固定冷卻系統(tǒng)的安裝支架,安裝支架通過緊固件固定連接在上橫梁上,冷卻系統(tǒng)連接在安裝支架上。
進一步的,所述前端框架上設(shè)有前大燈安裝點、高低音喇叭安裝點、前保安裝點、發(fā)蓋鎖安裝點、緩沖塊安裝點、快慢充安裝支架安裝點、格柵上蓋板安裝點,前大燈、高低音喇叭、前保、發(fā)蓋鎖、緩沖塊、快慢充安裝支架和冷卻系統(tǒng)集成安裝在前端框架上構(gòu)成前端模塊。
進一步的,所述安裝支架為L型結(jié)構(gòu),安裝支架上設(shè)有加強筋。
進一步的,所述左立柱、右立柱、加強板Ⅰ和加強板Ⅱ上均設(shè)有X型或V型網(wǎng)格狀加強筋。
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