[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)系統(tǒng)及其可移動(dòng)集成試驗(yàn)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920398452.8
• 申請(qǐng)日: 2019-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209589478U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅世彬;席文雄;黃超;戴健;任蒙飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中南大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/00;G01M15/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述供應(yīng)系統(tǒng)包括燃料增壓系統(tǒng)、推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)分為燃料輸送系統(tǒng)和氧化劑輸送系統(tǒng)；燃料增壓系統(tǒng)包括氮?dú)鈨?chǔ)箱A00，所述氮?dú)鈨?chǔ)箱A00與過(guò)濾器A01的輸入端相連接，過(guò)濾器A01的輸出端連接第一四通閥門(mén)，所述第一四通閥門(mén)后端分別連接壓力表A02、手動(dòng)截止閥A03和手動(dòng)截止閥A04；

手動(dòng)截止閥A04連接第二四通閥門(mén)，所述第二四通閥門(mén)之后分別連接煤油增壓路的手動(dòng)截止閥A05、氮?dú)獯党返氖謩?dòng)截止閥A11和吹動(dòng)氣動(dòng)球閥路的手動(dòng)截止閥A22；

手動(dòng)截止閥A05連接減壓器A06的輸入端，減壓器A06的輸出端連接壓力傳感器A07的輸入端，壓力傳感器A07的輸出端連接第三四通閥門(mén)，所述第三四通閥門(mén)的輸出端分別連接壓力表A08、手動(dòng)截止閥A09和電磁閥A10，電磁閥A10之后連接煤油儲(chǔ)箱B02，至此氮?dú)饴吩鰤好河拖到y(tǒng)完畢；

手動(dòng)截止閥A11連接減壓器A12的輸入端，減壓器輸出端連接壓力傳感器A13的輸入端，壓力傳感器A13的輸出端連接第四四通閥門(mén)，分別連接壓力表A14、手動(dòng)截止閥A15和一個(gè)第五四通閥門(mén)；

第五四通閥門(mén)分別連接電磁閥A16、電磁閥A18、電磁閥A20，所述電磁閥A16之后連接單向閥A17，單向閥A17之后連接煤油供應(yīng)管路，電磁閥A20之后連接單向閥A21，單向閥A21之后連接氧化劑供應(yīng)管路，電磁閥A18依次連接單向閥A19、燃燒室；

手動(dòng)截止閥A22依次連接減壓器A23、壓力表A24、手動(dòng)截止閥A25，所述手動(dòng)截止閥A25之后分別連接氣動(dòng)球閥D11和氣動(dòng)球閥E11。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，燃料輸送系統(tǒng)包括燃料儲(chǔ)箱B02，所述燃料儲(chǔ)箱B02分別與壓力傳感器B00和手動(dòng)截止閥B01連接，過(guò)濾器B03前路和燃料儲(chǔ)箱B02連接，過(guò)濾器B03之后連接第六四通閥門(mén)，所述第六四通閥門(mén)分別連接壓力表B04、手動(dòng)截止閥B05和手動(dòng)截止閥B06；

手動(dòng)截止閥B06之后連接第七四通閥門(mén)，所述第七四通閥門(mén)之后分別連接壓力傳感器B07、壓力表B08和音速?lài)娮霣09；

音速?lài)娮霣09后連接第八四通閥門(mén)，所述第八四通閥門(mén)分別連接壓力傳感器B10、手動(dòng)截止閥B11和電磁閥B12，所述電磁閥B12后的管路和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，氧化劑輸送系統(tǒng)由氧氣儲(chǔ)箱C00開(kāi)始，氧氣儲(chǔ)箱C00后連接過(guò)濾器C01，過(guò)濾器C01之后連接第九四通閥門(mén)，所述第九四通閥門(mén)分別連接壓力表C02、手動(dòng)截止閥C03和手動(dòng)截止閥C04；

手動(dòng)截止閥C04之后連接減壓器C05，減壓器C05之后連接第十四通閥門(mén)，所述第十四通閥門(mén)分別連接壓力傳感器C06、壓力表C07和汽蝕文氏管C08；

所述汽蝕文氏管C08之后連接第十一四通閥門(mén)，所述第十一四通閥門(mén)分別連接壓力傳感器C09、手動(dòng)截止閥C10和電磁閥C11，電磁閥C11后的管路直接和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，點(diǎn)火系統(tǒng)包括：點(diǎn)火路氧化劑供應(yīng)系統(tǒng)和點(diǎn)火路燃料供應(yīng)系統(tǒng)；

所述點(diǎn)火路氧化劑供應(yīng)系統(tǒng)由氧氣儲(chǔ)箱D00開(kāi)始，氧氣儲(chǔ)箱D00后連接過(guò)濾器D01，過(guò)濾器D01之后連接第十二四通閥門(mén)，所述第十二四通閥門(mén)分別連接壓力表D02、手動(dòng)截止閥D03和手動(dòng)截止閥D04，手動(dòng)截止閥D04之后連接減壓器D05；

減壓器之后連接第十三四通閥門(mén)，所述第十三四通閥門(mén)分別連接壓力傳感器D06、壓力表D07和汽蝕文氏管D08；

所述汽蝕文氏管D08之后連接第十四四通閥門(mén)，所述第十四四通閥門(mén)分別連接壓力傳感器D09、手動(dòng)截止閥D10和氣動(dòng)球閥D11，氣動(dòng)球閥D11后的管路分為三通，和燃料路一起連接點(diǎn)火室E12。