[實用新型]一種高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶的調節機構

有效

• 申請號: 201920396063.1
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209834760U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 王一新;王軍;黎力
• 申請（專利權）人: 無錫市廣潤金屬制品有限公司
• 主分類號: B65G21/14
• 分類號: B65G21/14;B65G23/04;B65G21/12
• 代理公司: 32364 蘇州吳韻知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 朱亮

本實用新型公開了一種高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶的調節機構，包括主動輪和從動輪，所述主動輪位于從動輪的左側，所述主動輪與從動輪之間通過輸送帶傳動連接，所述主動輪和從動輪的正面和背面均設置有支架，所述支架的左側和右側均固定連接有支撐塊一。該高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶的調節機構，通過設置組裝式的主動輪和從動輪，使用者只需更換不同大小的輪筒二和對應的輸送皮帶即可，從而讓使用者可以根據需要調節運輸帶的寬度，使運輸帶與高強度鍍鋅鋼帶能夠適配，能夠有效避免高強度鍍鋅鋼帶從運輸帶上掉落，從而間接的提高了加工高強度鍍鋅鋼帶的工作效率，便于人們使用。

技術領域

本實用新型涉及高強度鍍鋅鋼帶生產技術領域，具體為一種高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶的調節機構。

背景技術

隨著現代工業的發展，高強度鍍鋅鋼帶的使用越來越多，在生產高強度鍍鋅鋼帶時需要許多步驟，而在運輸高強度鍍鋅鋼帶的過程中就需要用到運輸帶進行高強度鍍鋅鋼帶的傳輸，以節省加工高強度鍍鋅鋼帶的時間。

但是現有的高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶其寬度無法調節，在運輸寬度較大的高強度鍍鋅鋼帶時時常會發生不穩的情況，容易導致高強度鍍鋅鋼帶容易從運輸帶上掉落，從而影響加工高強度鍍鋅鋼帶的工作效率，不便于人們使用。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶的調節機構，具備能夠調節運輸帶寬度等優點，解決了現有的高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶無法調節寬度的問題。

（二）技術方案

為實現上述的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度鍍鋅鋼帶生產用運輸帶的調節機構，包括主動輪和從動輪，所述主動輪位于從動輪的左側，所述主動輪與從動輪之間通過輸送帶傳動連接，所述主動輪和從動輪的正面和背面均設置有支架，所述支架的左側和右側均固定連接有支撐塊一，所述主動輪的背面與從動輪的正面和背面均固定連接有支撐塊二，所述支撐塊二遠離主動輪和從動輪的一端均通過軸承與支撐塊一活動連接，所述主動輪的正面固定連接有支撐塊三，所述支撐塊三的前端貫穿支撐塊一并固定連接有輪盤二，所述支撐塊三通過軸承與支撐塊一活動連接，所述支架的正面固定連接有電機，所述電機的轉軸固定連接有輪盤一，所述輪盤一與輪盤二之間通過皮帶傳動連接，所述主動輪和從動輪均由輪筒一、輪筒二和輪筒三組成，所述輪筒一和輪筒三分別活動安裝在輪筒二的正面和背面，所述輪筒一和輪筒三的內部均通過軸承活動安裝有卡桿，所述卡桿的兩端均延伸至輪筒一和輪筒三的外部，所述輪筒一和輪筒三的內部均開設有活動槽，所述卡桿活動連接在活動槽的內部，所述輪筒二的正面和背面均開設有卡槽，所述卡桿靠近輪筒二的一端卡接在卡槽的內部，所述輪筒二的內部滑動連接有位于卡桿頂部的擋塊，所述擋塊的頂部固定連接有傳動桿，所述輪筒二的頂部開設有凹槽，所述傳動桿的頂部延伸至凹槽的內部并固定連接有推塊，所述輪筒一和輪筒二背面的兩側均固定連接有連接塊，所述輪筒二和輪筒三正面的兩側均開設有連接槽，所述連接塊的后端卡接在連接槽的內部，所述支架底部的兩側均固定連接有支撐腿。

優選的，所述擋塊遠離卡槽的一側固定連接有壓簧，所述壓簧遠離擋塊的一側與輪筒二的內壁固定連接。

優選的，所述擋塊的左側和右側均開設有導向槽，所述輪筒二的內壁固定連接有位于擋塊左側和右側的導向條，所述導向條與導向槽滑動連接。

優選的，所述支架的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板遠離支架的一端延伸至輸送帶的內側并與輸送帶接觸。

優選的，所述支撐腿由豎桿和套筒組成，所述套筒套接在豎桿底端的表面，所述豎桿的內側固定連接有橫桿一，所述橫桿一的內側固定連接有升桿，所述套筒的內側固定連接有橫桿二，所述橫桿二的內側固定連接有橫板，所述橫板的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的頂桿與升桿固定連接。