[實用新型]一種平行式立體地下車庫

有效

• 申請號: 201920395135.0
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209990218U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 周迪軍;張暉
• 申請（專利權）人: 山東中正創佳建筑設計咨詢有限公司
• 主分類號: E04H6/34
• 分類號: E04H6/34;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種平行式立體地下車庫，包括車庫本體(1)、防護機構(2)和限位機構(3)，所述車庫本體(1)包括支撐橫梁(11)、支撐桿(12)、停車位(13)和升降臺(14)，所述支撐橫梁(11)位于支撐桿(12)的頂部，所述停車位(13)位于相鄰的兩根支撐桿(12)之間的底部，所述升降臺(14)位于支撐橫梁(11)的下端，其特征在于：支撐桿(12)包括頂桿(121)和底桿(122)，所述頂桿(121)位于底桿(122)的上方，所述防護機構(2)包括防護架(21)、防護桿(22)、搖桿(23)、第一轉軸(24)、主動輪(25)、第二轉軸(26)、副齒輪(27)、第三轉軸(28)和從動輪(29)，所述防護架(21)位于車庫本體(1)的兩側，所述防護桿(22)和搖桿(23)位于底桿(122)的前端，所述第一轉軸(24)和第三轉軸(28)的一端均與底桿(122)的內壁轉動連接，所述第一轉軸(24)的另一端貫穿底桿(122)的一側延伸至底桿(122)的外部與搖桿(23)固定連接，所述第三轉軸(28)的另一端貫穿底桿(122)的一側延伸至底桿(122)的外部與防護桿(22)垂直連接，所述第二轉軸(26)的兩端均與底桿(122)的內壁轉動連接，所述主動輪(25)設置在第一轉軸(24)的表面，所述副齒輪(27)設置在第二轉軸(26)的表面，所述從動輪(29)設置在第三轉軸(28)的表面，所述主動輪(25)與副齒輪(27)噬合連接，所述副齒輪(27)與從動輪(29)噬合連接；

所述限位機構(3)包括限位條(31)、限位塊(32)、擋塊(33)和卡塊(34)，所述限位條(31)設置在停車位(13)的兩側，所述限位塊(32)設置在底桿(122)的前端面，所述擋塊(33)和卡塊(34)設置在頂桿(121)的前端面。

2.根據權利要求1所述的一種平行式立體地下車庫，其特征在于：所述底桿(122)為中空結構，所述頂桿(121)為實心結構。

3.根據權利要求1所述的一種平行式立體地下車庫，其特征在于：所述頂桿(121)的前端面開設有槽孔(4)，所述卡塊(34)和頂桿(121)之間通過槽孔(4)滑動連接。

4.根據權利要求3所述的一種平行式立體地下車庫，其特征在于：所述槽孔(4)的內壁上連接有彈簧(5)，所述彈簧(5)的另一端與卡塊(34)的背面固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種平行式立體地下車庫，其特征在于：所述擋塊(33)和卡塊(34)之間形成的空隙位于第三轉軸(28)的上方，所述擋塊(33)和卡塊(34)之間的空隙寬度等于防護桿(22)的寬度。

6.根據權利要求1所述的一種平行式立體地下車庫，其特征在于：所述底桿(122)的前端面設置有反光涂層(6)，所述第二轉軸(26)位于第一轉軸(24)的正下方，所述第三轉軸(28)位于第二轉軸(26)的右下方。