[實用新型]汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構

有效

• 申請號: 201920394995.2
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN210106526U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 廖龍軍
• 申請（專利權）人: 天津原谷科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/08;F16H57/038;E05F11/02;E05F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，包括底座(1)，底座(1)為圓環形狀，底座(1)沿自身軸線方向的一側連接有箱體(2)，箱體(2)為圓筒形狀，箱體(2)的軸線與底座(1)的軸線重合，箱體(2)的壁厚與底座(1)的環寬相等，其特征在于：所述底座(1)與箱體(2)之間轉動連接有行星齒輪(121)，行星齒輪(121)的轉動軸線平行于底座(1)的軸線，箱體(2)開設有與行星齒輪(121)相適配的輪槽(24)，底座(1)固定連接有連接柱(11)，連接柱(11)與底座(1)一體成型，連接柱(11)的軸線方向與底座(1)的軸線方向平行，箱體(2)開設有配合孔(21)，連接柱(11)位于配合孔(21)內，且連接柱(11)與箱體(2)過盈配合。

2.根據權利要求1所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述連接柱(11)設置至少三個，連接柱(11)的軸線與底座(1)軸線之間的距離相等，連接柱(11)在底座(1)上均勻分布。

3.根據權利要求1所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述底座(1)固定連接有轉軸(12)，轉軸(12)的軸線平行于底座(1)的軸線，轉軸(12)的軸線與底座(1)軸線之間的距離相等，轉軸(12)與底座(1)一體成型，行星齒輪(121)套設于轉軸(12)的周向面且與轉軸(12)轉動連接，轉軸(12)的頂端穿過箱體(2)。

4.根據權利要求3所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述轉軸(12)設置至少三個，轉軸(12)與連接柱(11)的軸線與底座(1)軸線之間的距離相等，且轉軸(12)與連接柱(11)在底座(1)上間隔均勻分布。

5.根據權利要求3所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述箱體(2)開設有與轉軸(12)一一對應的通孔(23)，相對應的通孔(23)的軸線與轉軸(12)的軸線重合，轉軸(12)的周向面與通孔(23)邊緣之間有間隙。

6.根據權利要求5所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述轉軸(12)的周向面與通孔(23)邊緣之間的距離為0.01到0.02毫米。

7.根據權利要求6所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述轉軸(12)的周向面與通孔(23)邊緣之間的距離為0.01毫米。

8.根據權利要求1所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述行星齒輪(121)為斜齒輪。

9.根據權利要求1所述的汽車后備箱開啟齒輪箱第一級安裝結構，其特征在于：所述底座(1)遠離箱體(2)的一側固定連接有凸環(13)，凸環(13)為圓環形狀，凸環(13)的小半徑與底座(1)的小半徑相同。