[實用新型]飛機地面氣源機組供氣軟管快速收放裝置

有效

• 申請號: 201920394598.5
• 申請日: 2019-03-27
• 公開（公告）號: CN209721249U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 于治軍;王珂;朱雪紅;孫仁萍;郭躍華
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 37202 威海科星專利事務所
• 代理人: 王本紅<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及航空地面設備技術領域，具體來說是指一種飛機地面氣源機組供氣軟管快速收放裝置，包括機架、供氣球閥和供氣軟管，機架上設有軟管快速回收機構，軟管快速回收機構包括電機支架、電機、齒輪、卷盤、回轉支承、回轉支承座、接頭管、鋼管、鋼管法蘭、接頭管法蘭、卡箍和飛機接頭，卷盤的輪轂軸向一端設有進氣口，另一端設有齒輪，輪轂徑向設有出氣口，出氣口與進氣口相連通，輪轂內徑向設有接頭管，接頭管與軟管相連接，軟管纏繞在卷盤上，輪轂一端與電機驅動的齒輪相嚙合，另一端經回轉支承與回轉支承座相連接，回轉支承座與鋼管法蘭固定連接，鋼管兩端分別與鋼管法蘭和球閥相連接，本實用新型收放方便、軟管不彎折、安全性高。

技術領域

本實用新型涉及航空地面設備技術領域，具體來說是指一種飛機地面氣源機組供氣軟管快速收放裝置。

背景技術

眾所周知,飛機地面氣源機組是機場必備的機場地面保障設備,主要是通過供氣軟管將高溫、高壓的壓縮空氣啟動飛機發動機,傳統的飛機地面氣源機組供氣軟管采用軟管槽進行儲存,供氣軟管采用硅橡膠材質,管子軟,在軟管槽內雜亂堆放,容易壓出折痕,影響供氣軟管使用壽命；供氣軟管互相纏繞,收放困難,保障效率低,若在供氣軟管在保障飛機時管路有彎折,當供氣壓力升高瞬間,氣流脈沖導致軟管飛出打傷飛機的風險。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術不足，提供一種收放方便、效率高、供氣軟管不會彎折、安全性高、使用壽命長的飛機地面氣源機組供氣軟管快速收放裝置。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種飛機地面氣源機組供氣軟管快速收放裝置，包括機架、供氣球閥和供氣軟管，其特征在于：所述機架上設有軟管快速回收機構，所述軟管快速回收機構包括電機支架、電機、齒輪、卷盤、回轉支承、回轉支承座、接頭管、鋼管和鋼管法蘭，所述卷盤的輪轂軸向一端設有進氣口，另一端設有齒輪，所述輪轂側壁徑向設有出氣口，所述出氣口與進氣口相連通，輪轂出氣口外部徑向延伸有接頭管，接頭管一端與輪轂固定連接，另一端與供氣軟管固定連接，供氣軟管纏繞在卷盤上，所述輪轂進氣口外端與回轉支承一端固定連接，另一端與齒輪相嚙合，齒輪由電機驅動，電機與電源相連接，電機固定在電機支架上，電機支架與機架固定連接，所述回轉支承另一端與回轉支承座一端固定連接，回轉支承座另一端與鋼管法蘭密封固定連接，所述鋼管一端穿過鋼管法蘭置于鋼管法蘭內，所述鋼管一端與鋼管法蘭固定連接，另一端與供氣球閥相連接，以利于當需要給供氣軟管供氣，啟動電機，電機驅動齒輪帶動卷盤轉動，將供氣軟管從卷盤上放下來，關閉電機，啟動供氣球閥，鋼管內的氣體進入鋼管法蘭內，氣體隨后通過接頭管進入供氣軟管，給供氣軟管供氣；當供氣完畢后，關閉供氣球閥，啟動電機，電機通過齒輪帶動卷盤與之前相反的方向轉動，將供氣軟管收起，通過電機的正反轉，實現供氣軟管的收放。

本實用新型所述輪轂的出氣口處設有接頭管法蘭、卡箍、管道接頭、管道接頭法蘭和密封墊，所述管道接頭一端經管道接頭法蘭、接頭管法蘭、密封墊與接頭管固定連接，另一端經卡箍與供氣軟管固定連接，以利于通過管道接頭更好的連接接頭管與供氣軟管，提高供氣軟管與接頭管之間的連接穩定性和密封性。

本實用新型所述機架上設有飛機接頭固定座，所述飛機接頭固定座與機架固定連接，所述供氣軟管上設有飛機接頭，飛機接頭一端與供氣軟管固定連接，另一端與飛機接頭固定座相插接，以利于供氣結束后，供氣軟管纏繞在卷盤上后，飛機接頭插入飛機接頭固定座內，更好的固定供氣軟管，防止雜質進入軟管。

本實用新型由于采用上述結構，具有收放方便、效率高、供氣軟管不會彎折、安全性高、使用壽命長等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型另一個角度的結構示意圖。

圖3是本實用新型中輪轂部分的剖視圖。

具體實施方式