[實用新型]一種輪胎裂解用廢氣回收管路

有效

• 申請號: 201920392772.2
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN210097358U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 閆超輝
• 申請（專利權）人: 閆超輝
• 主分類號: B01D53/78
• 分類號: B01D53/78;B01D53/30;C10B53/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪胎裂解用廢氣回收管路，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的內腔焊接有隔板(2)，所述箱體(1)內腔底部的右側設置有混合裝置(3)，所述混合裝置(3)包括電機(301)，所述電機(301)的底部與箱體(1)內腔的底部固定連接，所述電機(301)的輸出軸焊接有主動輪(302)，所述主動輪(302)的左側通過皮帶傳動連接有從動輪(303)，所述從動輪(303)的軸心處焊接有轉管(304)，所述轉管(304)的底部與箱體(1)內腔的底部轉動連接，所述轉管(304)的頂部貫穿隔板(2)并延伸至隔板(2)的外部焊接有分氣管(305)，所述分氣管(305)遠離轉管(304)的一端連通有分氣頭(306)，所述轉管(304)的左側設置有冷卻裝置(4)，所述箱體(1)左側的底部設置有進氣裝置(5)，所述箱體(1)右側的頂部設置有循環裝置(6)。

2.根據權利要求1所述的一種輪胎裂解用廢氣回收管路，其特征在于：所述冷卻裝置(4)包括制冷箱(401)，所述制冷箱(401)的底部與箱體(1)內腔的底部固定連接，所述制冷箱(401)的內壁焊接有導熱板(402)，所述制冷箱(401)的內腔且位于導熱板(402)的上方填充有清水，所述導熱板(402)的底部固定連接有制冷板(403)。

3.根據權利要求1所述的一種輪胎裂解用廢氣回收管路，其特征在于：所述進氣裝置(5)包括引風機(501)，所述引風機(501)的底部通過安裝板與箱體(1)左側的底部固定連接，所述引風機(501)的左側連通有進氣管(502)，所述引風機(501)的右側連通有出氣管(503)，所述出氣管(503)的右端貫穿制冷箱(401)并延伸至制冷箱(401)的外部連通有連接盒(504)，所述連接盒(504)套設在轉管(304)的表面，所述連接盒(504)與轉管(304)的連接處設置有密封軸(505)，所述轉管(304)的表面且位于連接盒(504)的內腔開設有通孔。

4.根據權利要求1所述的一種輪胎裂解用廢氣回收管路，其特征在于：所述循環裝置(6)包括吸風機(601)，所述吸風機(601)的左側與箱體(1)右側的頂部固定連接，所述吸風機(601)的頂部連通有吸風管(602)，所述吸風管(602)遠離吸風機(601)的一端與箱體(1)頂部的右側連通，所述吸風機(601)的底部連通有循環管(603)，所述循環管(603)遠離吸風機(601)的一端與箱體(1)的右側連通，所述循環管(603)的表面連通有單向閥。

5.根據權利要求1所述的一種輪胎裂解用廢氣回收管路，其特征在于：所述箱體(1)內腔頂部的左側固定連接有濃度傳感器(7)，所述箱體(1)的頂部連通有排氣管(8)，所述排氣管(8)的表面連通有電磁閥(9)，所述排氣管(8)的內壁固定連接有活性炭吸附板(10)。

6.根據權利要求1所述的一種輪胎裂解用廢氣回收管路，其特征在于：所述箱體(1)左側的頂部連通有進液管(11)，所述進液管(11)的頂部螺紋連接有管蓋，所述箱體(1)的左側且位于進液管(11)的下方連通有排液管(12)，所述排液管(12)的頂部固定連接有閥門。