[實用新型]一種公路壓實度試驗檢測裝置

有效

• 申請號: 201920392562.3
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209703252U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 郭敏;孫國強;馬棟
• 申請（專利權）人: 郭敏;孫國強;馬棟
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 11724 北京成實知識產權代理有限公司
• 代理人: 張焱<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型提供一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括底件，固定槽，連接板，連接孔，基板，中孔，輔助件和固定桿；所述連接孔的上方為傾斜結構，且底件的頂端與接觸件的底部相接觸，且固定槽的內部嵌入安裝有連接件，并且連接孔的內部嵌入安裝有插桿；所述中孔的兩側設有連接孔，且固定桿以及輔助件插入在地面上。此處的連接件是用來帶動主體與底件進行連接的，使得主體與底件可以連接在固定的位置，使得本裝置在實驗的時候數據可以更加的準確，連接件的底部為楔形結構，是為了在主體向下移動的時候，連接件的底部可以通過固定槽，使得底件的頂端邊沿位置可以嵌入在卡槽的內部，從而將主體與底件固定連接在一起。

技術領域

本實用新型屬于壓實度實驗裝置技術領域，更具體地說，特別涉及一種公路壓實度試驗檢測裝置。

背景技術

常用的壓實度試驗檢測多數為灌砂法，從而使用灌砂筒將量砂對壓實度進行測量。

基于上述，現有的壓實度檢測試驗裝置在使用的時候，進行對應位置放置連接的結構不夠完善，不便于根據需求將灌砂筒固定在適當的位置，且現有的壓實度檢測試驗裝置在使用的時候，將基板放置固定防止移動的結構不夠完善，不便于在將基板放置之后防止其產生移動。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種公路壓實度試驗檢測裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種公路壓實度試驗檢測裝置，以解決現有的壓實度檢測試驗裝置在使用的時候，進行對應位置放置連接的結構不夠完善，不便于根據需求將灌砂筒固定在適當的位置，且現有的壓實度檢測試驗裝置在使用的時候，將基板放置固定防止移動的結構不夠完善，不便于在將基板放置之后防止其產生移動的問題。

本實用新型公路壓實度試驗檢測裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括主體，接觸件，內倉，限位板，支撐彈簧，安裝板，插桿，連接件，卡槽，拉動桿，限位桿，底件，固定槽，連接板，連接孔，基板，中孔，輔助件和固定桿；所述主體為圓柱形結構，該主體的側邊設有開關口與開關件，再者，主體的底部外側安裝有圓環板狀結構的接觸件，且內倉的內部安裝有支撐彈簧，并且支撐彈簧的內端與嵌入塊相連接；所述連接件的內側頂端與拉動桿的外端相連接，還有的是，拉動桿的內部連接有嵌入塊，并且，拉動桿以及嵌入塊安裝在內倉的內部；所述連接孔的上方為傾斜結構，且底件的頂端與接觸件的底部相接觸，且固定槽的內部嵌入安裝有連接件，并且連接孔的內部嵌入安裝有插桿；所述中孔的兩側設有連接孔，且固定桿以及輔助件插入在地面上。

進一步的，所述接觸件的兩側內部設有內倉，且內倉的內部安裝有限位板，且接觸件的兩側中間位置固定安裝有板狀結構的安裝板，并且安裝板的底部安裝有圓柱形結構的插桿。

進一步的，所述連接件為矩形結構，且連接件的底端為楔形結構，且連接件的內側設有矩形結構的卡槽，并且拉動桿的外側設有限位桿。

進一步的，所述底件為T形圓形內部中空結構，且底件的外側前后中間位置設有傾斜狀結構的固定槽，并且底件的兩側設有連接板，再者連接板的中間位置設有連接孔。

進一步的，所述基板為矩形內部中空結構，且基板的內部中間位置設有中孔，且中孔的底部外側設有環形楔形結構的輔助件，并且基板的底部邊角位置設有錐形結構的固定桿。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

在本裝置中，設置了連接件以及基板，此處的連接件是用來帶動主體與底件進行連接的，使得主體與底件可以連接在固定的位置，使得本裝置在實驗的時候數據可以更加的準確，連接件的底部為楔形結構，是為了在主體向下移動的時候，連接件的底部可以通過固定槽，使得底件的頂端邊沿位置可以嵌入在卡槽的內部，從而將主體與底件固定連接在一起，而限位桿則是用來在連接件拉出的時候，可以旋轉限位，使得主體與基板連接的時候，連接件不會影響到主體的連接安裝；