[實用新型]鋁合金輔壓鑄造模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920391491.5
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN210435341U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉建高;陳木星;何燦東
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市燦東模具技術(shù)有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王志敏

本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鋁合金輔壓鑄造模具，包括上模、下模和側(cè)模，上模、下模和側(cè)模圍成輪轂型腔；上模由上模芯和上模板拼接而成，上模板下端面設有縱橫交錯的排氣線組，上模芯下部與上模板的圓周配合面形成第一豎向環(huán)形排氣線；上模芯中部內(nèi)凹與上模板的圓周配合面形成豎向環(huán)形排氣通道；上模芯上部向外凸出形成環(huán)形耳部，環(huán)形耳部下端面與上模板上端面連接；環(huán)形耳部與上模板之間開設有若干導通豎向環(huán)形排氣通道的徑向排氣槽。本實用新型的排氣線組能夠大面積的將輪轂型腔內(nèi)的氣體經(jīng)過第一豎向環(huán)形排氣線導入豎向環(huán)形排氣通道，再經(jīng)徑向排氣槽排出，排氣效果好，排氣范圍廣，有助于提升產(chǎn)品合格率，容易清理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁合金輔壓鑄造模具。

背景技術(shù)

輪轂是車輛用于連接輪胎與軸的部件，通常是采用低壓澆鑄而成。用于鑄造輪轂的模具主要包括上模、下模、側(cè)模和底座，所述上模、下模和側(cè)模圍成輪轂型腔，所述下模和側(cè)模固定在底座上。下模上的澆注口連通盛有鋁液的保溫爐。低壓澆鑄時，對保溫爐加壓使鋁液在壓力下進入輪轂型腔，保壓一段時間，直到整個輪轂完成并完全凝固為止。

現(xiàn)有輪轂模具還存在一些缺陷：(1)鋁液對輪轂型腔進行填充時，輪轂型腔內(nèi)的氣體無法完全排除，容易使制得的輪轂表面產(chǎn)生氣泡凹坑等缺陷，嚴重影響產(chǎn)品外觀，甚至會影響產(chǎn)品強度，產(chǎn)生廢品或次品。為此一般在輪轂模具中心孔外周的法蘭盤上均勻設置多個排氣塞，增強排氣效果。但是傳統(tǒng)排氣塞的進氣口和出氣口口徑相同，排氣范圍小，因此需要安裝多個排氣塞，從而造成模具排氣系統(tǒng)的零件增多，故障的幾率升高；排氣塞內(nèi)部呈狹長的柱狀結(jié)構(gòu)，容易造成堵塞，難以清理。(2)現(xiàn)有輪轂模具低壓澆鑄需要整個輪轂型腔完全凝固，開模后需要對產(chǎn)品中心孔位置進行加工，去掉中心孔位置的鋁材以形成中心孔，這種低壓澆鑄耗費的鋁液多，成本有待降低。

如何解決上述技術(shù)不足，成為亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述至少一個不足，本實用新型的目的在于提供一種鋁合金輔壓鑄造模具。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采取以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種鋁合金輔壓鑄造模具，包括上模、下模和側(cè)模，所述上模、下模和側(cè)模圍成輪轂型腔；所述上模由上模芯和上模板拼接而成，所述上模板下端面設有縱橫交錯的排氣線組，所述上模芯下部與上模板的圓周配合面形成第一豎向環(huán)形排氣線；所述上模芯中部內(nèi)凹與上模板的圓周配合面形成豎向環(huán)形排氣通道；所述上模芯上部向外凸出形成環(huán)形耳部，所述環(huán)形耳部下端面與上模板上端面連接；所述環(huán)形耳部與上模板之間開設有若干導通豎向環(huán)形排氣通道的徑向排氣槽。

優(yōu)選地，所述第一豎向環(huán)形排氣線與輪轂型腔內(nèi)輪轂中心孔邊緣位置的水平距離為 0.5～50mm；所述第一豎向環(huán)形排氣線的位置相對于輪轂型腔內(nèi)輪轂中心孔邊緣位置靠內(nèi)。

優(yōu)選地，所述縱橫交錯的排氣線組中排氣線間隔為15mm，深為0.8mm，寬度為0.015～0.07mm。

優(yōu)選地，所述第一豎向環(huán)形排氣線深度為20mm，寬度為0.015～0.07mm。

優(yōu)選地，所述上模芯中部內(nèi)凹1mm，所述豎向環(huán)形排氣通道深度為11.7mm，寬度為1.015～1.07mm。

優(yōu)選地，所述徑向排氣槽為五個，均勻分布在環(huán)形耳部上；每個徑向排氣槽寬度20mm，深度0.8～1mm。

優(yōu)選地，所述下模芯與下模板的圓周配合面設有第二豎向環(huán)形排氣線，所述第二豎向環(huán)形排氣線與輪轂型腔內(nèi)輪轂中心孔邊緣位置的水平距離為0.5～50mm；所述第二豎向環(huán)形排氣線的位置相對于輪轂型腔內(nèi)輪轂中心孔邊緣位置靠內(nèi)。

優(yōu)選地，所述第二豎向環(huán)形排氣線的深度為35mm，寬度為0.015～0.07mm。