[實用新型]一種座椅齒輪軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920390350.1
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN210106516U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘文鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市亞力汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06;F16D1/068;F16C3/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型公開了一種座椅齒輪軸，屬于齒輪軸領(lǐng)域，一種座椅齒輪軸，包括軸體和齒輪，軸體的一端上下側(cè)面均設(shè)有鍵槽，齒輪的內(nèi)部一端上下側(cè)面均固定連接有滑塊，滑塊滑動連接于鍵槽的內(nèi)部，鍵槽的一端側(cè)面設(shè)有弧形凹槽，滑塊滑動連接于弧形凹槽的內(nèi)部，弧形凹槽的端部側(cè)面固定連接有卡塊，滑塊的側(cè)面設(shè)有卡槽，卡塊滑動卡接于卡槽的內(nèi)部，齒輪的兩端側(cè)面均設(shè)有第一焊接槽，軸體的側(cè)面均設(shè)有第二焊接槽，第一焊接槽和第二焊接槽相對應(yīng)，齒輪的表面固定連接有玻璃纖維層，厚度為1?2cm，玻璃纖維層的表面涂有環(huán)氧樹脂層，厚度為1?2mm。該座椅齒輪軸，可通過第一焊接槽和第二焊接槽可增加齒輪與軸體焊接面積，提高焊接效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及齒輪軸領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種座椅齒輪軸。

背景技術(shù)

齒輪軸是指支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。

傳統(tǒng)的齒輪軸在將齒輪焊接在軸上時，需要對準(zhǔn)齒輪的兩端和軸的接觸部位進(jìn)行焊接，由于齒輪的兩端和軸的接觸部位面積較小，焊接效果較差，且傳統(tǒng)的齒輪軸在使用過程中，齒輪容易磨損和被腐蝕，長時間使用后齒輪容易變形，使用壽命較低。

實用新型內(nèi)容

1．要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種座椅齒輪軸，通過將滑塊轉(zhuǎn)入弧形凹槽內(nèi)，使得卡塊卡接在卡槽內(nèi)，可避免在焊接時齒輪滑動，第一焊接槽和第二焊接槽可增加齒輪和軸體的焊接面積，提高焊接效果，通過加強(qiáng)層可增加齒輪的硬度，防止齒輪變形，環(huán)氧樹脂層可避免齒輪腐蝕，高錳鋼耐磨層可減緩齒輪磨損速度，提高齒輪使用壽命。

2．技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種座椅齒輪軸，包括軸體和齒輪，所述軸體的內(nèi)部固定連接有金屬陶瓷加強(qiáng)層，厚度為6-8cm，所述軸體的一端上下側(cè)面均設(shè)有鍵槽，所述齒輪的內(nèi)部一端上下側(cè)面均固定連接有滑塊，所述滑塊滑動連接于鍵槽的內(nèi)部，通過將滑塊轉(zhuǎn)入弧形凹槽內(nèi)，所述鍵槽的一端側(cè)面設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽的端部側(cè)面固定連接有卡塊，所述滑塊的側(cè)面設(shè)有卡槽，使得卡塊卡接在卡槽內(nèi)，可避免在焊接時齒輪滑動，第一焊接槽和第二焊接槽可增加齒輪和軸體的焊接面積，提高焊接效果，通過加強(qiáng)層可增加齒輪的硬度，防止齒輪變形，環(huán)氧樹脂層可避免齒輪腐蝕，高錳鋼耐磨層可減緩齒輪磨損速度，提高齒輪使用壽命。

進(jìn)一步的，所述滑塊滑動連接于弧形凹槽的內(nèi)部，可避免齒輪在焊接時移動。

進(jìn)一步的，所述卡塊滑動卡接于卡槽的內(nèi)部，可將滑塊固定住，避免滑塊脫離弧形凹槽。

進(jìn)一步的，所述齒輪的兩端側(cè)面均設(shè)有第一焊接槽，所述軸體的側(cè)面均設(shè)有第二焊接槽。

進(jìn)一步的，所述第一焊接槽和第二焊接槽相對應(yīng)，可增加齒輪和軸體的焊接面積，提高焊接效果。

進(jìn)一步的，所述齒輪的表面固定連接有玻璃纖維層，厚度為1-2cm，防止齒輪在使用過程中變形。

進(jìn)一步的，所述玻璃纖維層的表面涂有環(huán)氧樹脂層，厚度為1-2mm，避免齒輪表面氧化。

進(jìn)一步的，所述環(huán)氧樹脂層的表面固定連接有高錳鋼耐磨層，厚度為2-4mm，增加齒輪的耐磨性，降低齒輪磨損速度。

3．有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

（1）本方案通過將滑塊轉(zhuǎn)入弧形凹槽內(nèi)，使得卡塊卡接在卡槽內(nèi)，可避免在焊接時齒輪滑動，第一焊接槽和第二焊接槽可增加齒輪和軸體的焊接面積，提高焊接效果，通過加強(qiáng)層可增加齒輪的硬度，防止齒輪變形，環(huán)氧樹脂層可避免齒輪腐蝕，高錳鋼耐磨層可減緩齒輪磨損速度，提高齒輪使用壽命。