[實用新型]一種物流自動分揀減速機

有效

• 申請號: 201920386479.5
• 申請日: 2019-03-26
• 公開（公告）號: CN209743551U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 沈立鋒;沈釗芳;陳建華;俞興良;宣偉峰;王文康;項紅衛;陸建榮
• 申請（專利權）人: 杭州禹神減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/04;B07C3/02
• 代理公司: 33266 杭州融方專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 沈相權<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種物流自動分揀減速機，包括電機和減速箱，所述電機的一側通過法蘭盤與減速箱的一側固定連接，并且減速箱的正面設置有聯軸器，所述減速箱與電機的頂部均固定連接有第一連接塊，并且減速箱與電機的底部均固定連接有第二連接塊，本實用新型涉及減速機技術領域。該物流自動分揀減速機，通過減速箱與電機的頂部均固定連接有第一連接塊，并且減速箱與電機的底部均固定連接有第二連接塊，兩個第一連接塊的頂部之間通過固定螺栓固定連接有頂板，兩個第二連接塊的底部之間通過固定螺栓固定連接有底板，將噪音源有效隔絕和吸收，大大降低減速機在運行過程中發出的噪音，改善物流自動分揀線的工作環境。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種物流自動分揀減速機。

背景技術

自動分揀系統是先進配送中心所必需的設施條件之一，具有非常高的分揀效率，通常每小時可分揀商品6000至12000箱，可以說，自動分揀機是提高物流配送效率的一項關鍵因素，自動分揀系統是當今物流中心中廣泛采用的一種自動分揀系統，該系統目前已經成為發達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。

減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械，減速機種類繁多，型號各異，不同種類有著不同的用途，但使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，現有技術中，減速機在使用過程中噪音較大，對工作環境產生污染，減速機在安裝時一般只具有一個安裝位，物流自動分揀系統中安裝減速機時常因機架位的不同導致減速機無法安裝，需要改裝機架設施。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種物流自動分揀減速機，解決了現有技術中減速機噪音大和安裝位單一不利于減速機布局的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種物流自動分揀減速機，包括電機和減速箱，所述電機的一側通過法蘭盤與減速箱的一側固定連接，并且減速箱的正面設置有聯軸器，所述減速箱與電機的頂部均固定連接有第一連接塊，并且減速箱與電機的底部均固定連接有第二連接塊，兩個所述第一連接塊的頂部之間通過固定螺栓固定連接有頂板，兩個所述第二連接塊的底部之間通過固定螺栓固定連接有底板，并且頂板與底板的兩側之間分別固定連接有第一側板和第二側板，所述頂板與底板相對一側之間的正面固定連接有前擋板，并且頂板與底板相對一側之間的背面固定連接有后擋板，所述頂板與底板相對的一側、第一側板與第二側板相對的一側和前擋板與后擋板相對的一側均固定連接有隔音棉。

優選的，所述頂板與底板相遠離的一側、第一側板與第二側板相遠離的一側和前擋板與后擋板相遠離的一側均固定連接有L型連接板，并且L型連接板的頂部固定連接有橡膠墊，所述L型連接板的中部開設有固定孔。

優選的，所述頂板與底板相遠離的一側、第一側板與第二側板相遠離的一側和前擋板與后擋板相遠離的一側均固定連接有吊環，并且吊環的一側與L型連接板的一側固定連接。

優選的，所述頂板與底板相對的一側、第一側板與第二側板相對的一側和前擋板與后擋板相對的一側均固定連接有散熱風扇。

優選的，所述頂板、底板、第一側板、第二側板、前擋板和后擋板的中部均開設有圓形槽，并且圓形槽的內部設置有濾網罩。

優選的，所述頂板與底板的表面、第一連接塊的頂部與第二連接塊的底部均開設有與固定螺栓相適配的螺孔。

有益效果

本實用新型提供了一種物流自動分揀減速機。與現有技術相比具備以下有益效果：