[實用新型]一種安全性能好的鐵道車輛轉(zhuǎn)向架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920382111.1
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209955993U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉妮娜
• 申請（專利權(quán)）人: 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B61F5/02
• 分類號: B61F5/02;B61F5/50
• 代理公司: 32341 南京中律知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 潘春燕

1.一種安全性能好的鐵道車輛轉(zhuǎn)向架，其特征在于：包括側(cè)架(1)，所述側(cè)架(1)的內(nèi)側(cè)靠近中間的位置連接有搖枕(2)，所述搖枕(2)的內(nèi)部開設(shè)有多個固定槽口(3)，且搖枕(2)的上表面靠近中間位置固定安裝有下心盤(4)，所述下心盤(4)的上表面靠近中間位置固定安裝有心盤銷(5)，所述搖枕(2)的上表面靠近兩端端頭位置均連接有定位機(jī)構(gòu)(6)，所述側(cè)架(1)的內(nèi)部靠近中間位置固定安裝有彈簧托板(7)，所述彈簧托板(7)與搖枕(2)之間連接有減震彈簧(8)，所述側(cè)架(1)的底部靠近兩端位置均連接有銜接座(9)，所述銜接座(9)的底部連接有軸承(10)，所述軸承(10)的內(nèi)側(cè)連接有連接軸(11)，所述連接軸(11)的外表面靠近側(cè)架(1)的內(nèi)側(cè)位置套設(shè)有滾動輪(12)，所述側(cè)架(1)的外側(cè)靠近兩端位置均連接有吊起裝置(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能好的鐵道車輛轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述定位機(jī)構(gòu)(6)由定位套(601)、定位銷(602)、限位塊(603)和伸縮彈簧(604)組成，所述定位套(601)固定安裝在搖枕(2)的上表面，所述定位銷(602)的一端嵌入至定位套(601)的內(nèi)部，所述限位塊(603)固定安裝在定位銷(602)的一端端頭位置，所述伸縮彈簧(604)的一端固定于限位塊(603)的外表面，且伸縮彈簧(604)的另一端固定于定位套(601)的內(nèi)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全性能好的鐵道車輛轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述定位銷(602)通過限位塊(603)和伸縮彈簧(604)與定位套(601)活動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的一種安全性能好的鐵道車輛轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述吊起裝置(13)由吊耳(1301)、穿插孔(1302)和螺紋軸(1303)組成，所述吊耳(1301)位于側(cè)架(1)的外側(cè)位置，所述穿插孔(1302)開設(shè)于吊耳(1301)的內(nèi)部，所述螺紋軸(1303)固定安裝在吊耳(1301)的外表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種安全性能好的鐵道車輛轉(zhuǎn)向架，其特征在于：所述吊起裝置(13)還包括所述側(cè)架(1)內(nèi)部開設(shè)的螺紋槽(1304)，所述吊耳(1301)通過螺紋軸(1303)與螺紋槽(1304)相互嚙合與側(cè)架(1)可拆卸連接。