[實用新型]一種重型換向變速箱有效
| 申請號： | 201920381900.3 | 申請日： | 2019-03-25 |
| 公開（公告）號： | CN209705203U | 公開（公告）日： | 2019-11-29 |
| 發明（設計）人： | 王雷振 | 申請（專利權）人： | 洛陽龍派機械有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/20 | 分類號： | F16H3/20;F16H57/023;F16H61/30;F16H63/32 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 471000 河南省洛陽市老城*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固定設置 運梁車 動力輸出軸 換向變速箱 本實用新型 變速箱殼體 同步齒輪 重載齒輪 同步軸 右側板 左側板 空載 牽引力 動力輸入軸 重型變速箱 變速 表面固定 滑動齒輪 使用壽命 雙聯齒輪 右側位置 軸承固定 左側位置 左右兩側 變速箱 大齒輪 多檔位 故障率 小齒輪 齒輪 撥叉 換向 通體 重載 車速 穿過 | ||
1.一種重型換向變速箱，包括變速箱殼體、側板、動力輸入軸；變速箱殼體為方形中空狀，側板分為左側板和右側板，左側板與變速箱殼體的左側內壁貼合固定連接，右側板與變速箱殼體的右側內壁貼合固定連接；其特征在于：動力輸入軸、同步軸和動力輸出軸分別穿過變速箱殼體、左側板和右側板通過軸承固定設置在變速箱殼體的左右兩側位置，動力輸入軸的右端延伸到變速箱殼體的外部，動力輸出軸的右端延伸到變速箱殼體的外部；空載齒輪設置在左側板的右側位置，空載齒輪與動力輸入軸外表面固定連接成一體；重載齒輪固定設置在右側板的左側位置，重載齒輪與動力輸入軸外表面固定連接成一體；雙聯齒輪包括大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪固定連接成一體，大齒輪和小齒輪中心孔內表面設置有內齒；滑動齒輪通體固定設置在動力輸出軸的表面，雙聯齒輪的內齒與滑動齒輪嚙合裝配在一起；同步齒輪設置在與重載齒輪對應的位置，同步齒輪同步軸的表面固定連接成一體；撥叉固定設置在大齒輪和小齒輪的中間位置，呈豎直設置；氣缸固定設置在變速箱殼體的右端外壁上，氣缸的伸縮桿穿過變速箱殼體、右側板的氣缸活動孔與撥叉固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種重型換向變速箱，其特征在于：左側板的上部前側位置固定設置有輸出軸安裝孔，在輸出軸安裝孔的下部位置固定設置有同步軸安裝孔，在輸出軸安裝孔和同步軸安裝孔對應的后側中間位置固定設置有輸出軸安裝孔。
3.根據權利要求1所述的一種重型換向變速箱，其特征在于：右側板上部設置的輸出軸安裝孔、同步軸安裝孔和輸出軸安裝孔與左側板上的輸出軸安裝孔、同步軸安裝孔和輸出軸安裝孔對應；氣缸活動孔固定設置在右側板上部中間位置。
4.根據權利要求1所述的一種重型換向變速箱，其特征在于：雙聯齒輪利用內齒與滑動齒輪嚙合裝配成一體，雙聯齒輪通過滑動齒輪在動力輸出軸上左右滑動。
5.根據權利要求4所述的一種重型換向變速箱，其特征在于：當雙聯齒輪通過氣缸的推動移動到動力輸入軸上空載齒輪的位置時，空載齒輪與雙聯齒輪的大齒輪嚙合，同步軸上的同步齒輪不轉動。
6.根據權利要求5所述的一種重型換向變速箱，其特征在于：當雙聯齒輪通過氣缸的推動移動到動力輸入軸上重載齒輪的位置時，重載齒輪通過同步軸上的同步齒輪與雙聯齒輪的小齒輪嚙合，同時將動力輸入軸上的動力經過動力輸出軸傳出。
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