[實用新型]一種便于通風的電梯轎廂

有效

• 申請號: 201920379747.0
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN210103241U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 宋文兵
• 申請（專利權）人: 重慶三仁電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于通風的電梯轎廂，包括轎廂和兩個扶手組件；所述轎廂靠進出口的兩側均設有一個所述扶手組件，轎廂的頂部設有出風口；所述扶手組件包括扶手管、C形管、鎖緊結構和多個連接管，C形管適配于扶手管的內壁，C形管的兩端通過第一連接軸和第二連接軸分別與第一封堵塊和第二封堵塊轉動連接，第二連接軸凸出第二封堵塊連接有轉盤；鎖緊結構設置在第二封堵塊的內側，用于限制C形管的自由轉動。本實用新型實現了電梯的轎廂內空氣的有效流通，避免了人們被困在電梯時出現缺少空氣流通而死亡的現象。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種便于通風的電梯轎廂。

背景技術

隨著建筑技術的不斷發展，在高層建筑中，電梯已經成為必須品。當人們真的發生意外被困在電梯時，往往因為不能夠及時得到救援導致人們受傷或者缺少空氣流通而死亡，這樣就需要我們在為發生意外時多做一些準備和預防，來滿足人們的需求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種便于通風的電梯轎廂，實現了電梯的轎廂內空氣的有效流通，避免了人們被困在電梯時出現缺少空氣流通而死亡的現象。

本實用新型提供了一種便于通風的電梯轎廂，包括轎廂和兩個扶手組件；所述轎廂靠進出口的兩側均設有一個所述扶手組件，轎廂的頂部設有出風口；所述扶手組件包括扶手管、C形管、鎖緊結構和多個連接管，多個連接管的一端均與扶手管連接，多個連接管在扶手管沿長度的方向上呈等間距分布，多個連接管的另一端與轎廂的內壁連接，轎廂的內壁對應連接管的連接處設有貫穿的通風孔，扶手管、連接管和通風孔連通；扶手管沿長度方向設有多個出風孔，扶手管的兩端設有第一封堵塊和第二封堵塊，C形管適配于扶手管的內壁，C形管的兩端通過第一連接軸和第二連接軸分別與第一封堵塊和第二封堵塊轉動連接，第二連接軸凸出第二封堵塊連接有轉盤；鎖緊結構設置在第二封堵塊的內側，用于限制C形管的自由轉動。

優選地，所述鎖緊結構包括棘輪、止動爪和壓縮彈簧，棘輪套裝在靠第二封堵塊內側的第二連接軸上，第二封堵塊的內側設有輔助塊，止動爪的一端與輔助塊鉸接，壓縮彈簧的兩端分別與棘輪的中部和輔助塊連接，使止動爪的另一端與棘輪的齒槽保持緊密接觸。

優選地，所述第一連接軸通過軸承與第一封堵塊轉動連接，第二連接軸通過軸承與第二封堵塊轉動連接。

優選地，多個所述出風孔沿扶手管的周向和軸向呈多行多列等間距布置。

優選地，所述通風孔的進風處設有過濾網。

優選地，所述轉盤上設有條形槽，條形槽的一端鉸接有搖柄。

本實用新型具有如下的有益效果：

本實用新型通過扶手管、連接管以及轎廂的通風孔的設計，垂直井道的空氣依次通過通風孔、連接管和扶手管的出風孔進入轎廂內部，再從轎廂頂部的出風口排出，實現轎廂內部空氣的有效流通和循環，避免了人們被困在電梯時出現缺少空氣流通而死亡的現象；此外，通過旋轉轉盤，轉盤帶動C形管轉動，從而可選擇出風孔的數量，可根據需要調節轎廂內部空氣的流通量，讓轎廂內部的冷暖適宜，提高了實用性。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為圖1中扶手組件處的局部放大圖；

圖4為圖2中鎖緊結構處的局部放大圖；

圖5為圖4中B-B的剖視圖。

附圖標記：