[實用新型]一種車用自動警示燈升降器

有效

• 申請號: 201920376632.6
• 申請日: 2019-03-24
• 公開（公告）號: CN209581296U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 仰其政;仰建文
• 申請（專利權）人: 溫州市惠豐電器有限公司
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26;F16H57/04;F16H25/24;F21V21/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種車用自動警示燈升降器，包括底座、第一圓管、第二圓管、第三圓管，第一圓管的左端與底座固定連接，第二圓管同軸設置在第一圓管內，第一圓管與第二圓管在徑向相互間隔設置，第二圓管可在軸向方向移動，第一圓管的右端開口設置，第一圓管的右端設有阻擋第二圓管脫出第一圓管的第一限位端蓋，還包括空心絲桿，所述的空心絲桿位于第二圓管內，空心絲桿的左端與第一螺母聯動連接，第一絲桿穿設在空心絲桿內，第一絲桿與空心絲桿在徑向間隔設置，第三圓管的左端固定連接有第二螺母，第二螺母與空心絲桿螺紋連接；第一圓管內部的上、下兩端分別設有上磁性開關、下磁性開關，第一螺母上設有與上磁性開關和下磁性開關對應的磁鐵。

技術領域

本實用新型涉及一種車用自動警示燈升降器。

背景技術

車上警示燈的升降一般都是設置配套的升降器來進行控制的，目前大多數的升降器都是采用絲桿與管體的配合來實現伸縮驅動的，但是其行程完全受絲桿和管體的長度限制，而在有些情況下，由于安裝空間的限制，無法設置更長的絲桿和管體，這樣就會影響升降的距離。

實用新型內容

針對背景技術中指出的問題，本實用新型提出一種既能安裝于有限空間內，又能提供較大的升降高度的車用自動警示燈升降器，且該升降器工作安全、穩定、可靠。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車用自動警示燈升降器，包括底座、第一圓管、第二圓管、第三圓管，第一圓管的左端與底座固定連接，第二圓管同軸設置在第一圓管內，第一圓管與第二圓管在徑向相互間隔設置，第二圓管可在軸向方向移動，第一圓管的右端開口設置，第一圓管的右端設有阻擋第二圓管脫出第一圓管的第一限位端蓋，第三圓管同軸設置在第二圓管內，第三圓管與第二圓管在徑向相互間隔設置，第三圓管可在軸向方向移動，第二圓管的右端開口設置，第二圓管的右端設有阻擋第三圓管脫出第二圓管的第二限位端蓋，第一圓管內部的左端設有電機，電機的右端設有第一絲桿，第一絲桿與第一圓管同軸設置，電機與第一絲桿聯動連接，第二圓管的左端固定連接有第一螺母，第一螺母與第一絲桿螺紋連接，還包括空心絲桿，所述的空心絲桿位于第二圓管內，空心絲桿的左端與第一螺母聯動連接，第一絲桿穿設在空心絲桿內，第一絲桿與空心絲桿在徑向間隔設置，第三圓管的左端固定連接有第二螺母，第二螺母與空心絲桿螺紋連接；第一圓管內部的上、下兩端分別設有上磁性開關、下磁性開關，第一螺母上設有與上磁性開關和下磁性開關對應的磁鐵。

本實用新型還進一步設置為，所述的第三圓管的右端設有封頭。

本實用新型還進一步設置為，所述的電機通過聯軸器與第一絲桿連接。

本實用新型還進一步設置為，還包括軸承座，所述的軸承座設置在電機和第一螺母之間，軸承座與第一圓管和電機固定連接，軸承座上設有供第一絲桿穿過的孔，該孔中設有銅套，銅套的左右兩側分別設有平面軸承。

本實用新型還進一步設置為，所述的空心絲桿通過一連接管與第一螺母聯動連接。

本實用新型還進一步設置為，所述的第一圓管的內壁上設置一安裝槽，所述的安裝槽沿第一圓管軸向方向設置，所述的安裝槽內設置一個條形的線路板，所述的上磁性開關、下磁性開關分別安裝在線路板的兩端，所述的安裝槽的兩側分別設有限位滑槽，所述的線路板的兩側連接在限位滑槽中，線路板與安裝槽的底部間隔設置，所述的線路板上設有第一接線部和第二接線部，所述的第一圓管的側壁上設有分別與第一接線部和第二接線部對應的第一接線孔和第二接線孔，所述的第一接線孔和第二接線孔上分別設有第一接線柱和第二接線柱，第一接線柱和第二接線柱分別與第一接線部和第二接線部電連接，第一接線柱和第二接線柱分別與第一接線孔和第二接線孔螺紋連接；所述的第一接線柱和第二接線柱包括中心導電柱和絕緣柱，所述的絕緣柱套設在中心導電柱上，所述的絕緣柱與第一接線孔和第二接線孔螺紋連接。