[實用新型]一種地鐵出口防滑裝置

有效

• 申請號: 201920375697.9
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN209719574U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 呂雄偉
• 申請（專利權）人: 呂雄偉
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 11466 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鄭黎明;張強<國際申請>=<國際公布>=

1.一種地鐵出口防滑裝置，包括裝置外殼（1）、支撐裝置（2）、LED燈（3）、驅動裝置（4）、加熱裝置（5）和壓緊裝置（7），其特征在于：所述裝置外殼（1）頂部內側設有LED燈（3），所述LED燈（3）與裝置外殼（1）固定連接，所述裝置外殼（1）頂部設有支撐裝置（2），所述支撐裝置（2）底部固定有驅動裝置（4），所述驅動裝置（4）與裝置外殼（1）固定連接，所述驅動裝置（4）一側設有加熱裝置（5），所述加熱裝置（5）與裝置外殼（1）底部內壁固定連接，所述裝置外殼（1）兩側對稱設有壓緊裝置（7），所述壓緊裝置（7）與驅動裝置（4）活動連接，所述裝置外殼（1）底部設有通孔（6）。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵出口防滑裝置，其特征在于：所述驅動裝置（4）由安裝塊（8）、驅動電機（9）、主動輪（10）、齒輪帶（11）、連接軸（12）、從動齒輪（13）和連接塊（14）構成，所述裝置外殼（1）內壁一側固定有安裝塊（8），所述安裝塊（8）一側固定有驅動電機（9），所述驅動電機（9）輸出端固定有主動輪（10），所述主動輪（10）一側設有連接軸（12），所述連接軸（12）兩端與裝置外殼（1）轉動連接，所述連接軸（12）外表面套有從動齒輪（13），所述從動齒輪（13）與轉動軸（15）固定連接，所述主動輪（10）與齒輪之間設有齒輪帶（11），所述主動輪（10）與從動齒輪（13）通過齒輪帶（11）傳動連接，所述齒輪帶（11）一側壓緊裝置（7）活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵出口防滑裝置，其特征在于：所述壓緊裝置（7）由轉動軸（15）和壓緊輪（16）構成，所述裝置外殼（1）一側固定有轉動軸（15），所述轉動軸（15）外表面套有壓緊輪（16），所述壓緊輪（16）與轉動軸（15）轉動連接，所述壓緊輪（16）與驅動裝置（4）活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵出口防滑裝置，其特征在于：所述支撐裝置（2）由防滑條（17）和防滑板（18）構成，所述驅動裝置（4）頂部固定有防滑板（18），所述防滑板（18）頂部固定有防滑條（17），所述防滑條（17）設有多個，所述防滑條（17）等距排列于防滑板（18）頂部。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵出口防滑裝置，其特征在于：所述加熱裝置（5）由支撐板（19）、導熱板（20）、支撐腿（21）、連接板（22）和熱風機（23）構成，所述裝置外殼（1）內壁頂部固定有支撐板（19），所述支撐板（19）頂部固定有導熱板（20），所述支撐板（19）對稱設有多個，所述支撐板（19）內部設有連接板（22），所述連接板（22）與支撐板（19）滑動連接，所述連接板（22）頂部固定有熱風機（23），所述熱風機（23）設有多個，所述熱風機（23）等距排列于連接板（22）頂部，所述連接板（22）底部設有支撐腿（21），所述連接板（22）與裝置外殼（1）通過支撐腿（21）固定連接。