[實用新型]一種阻燃箱自動滅火裝置

有效

• 申請號: 201920373764.3
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN210241627U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 卓晨光
• 申請（專利權）人: 寧波水星環保科技有限公司
• 主分類號: F23Q25/00
• 分類號: F23Q25/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本實用新型公開一種阻燃箱自動滅火裝置，包括：阻燃箱；滅火裝置，滅火裝置設于阻燃箱的外側，滅火裝置上設有依次連接的減壓閥和電磁閥；噴頭，噴頭轉動連接于阻燃箱的內側的頂部，噴頭與電磁閥連通；溫度傳感器，溫度傳感器設于阻燃箱內；第一氣缸，第一氣缸設于阻燃箱內，第一氣缸的氣缸軸與溫度傳感器固定連接；煙霧傳感器，煙霧傳感器設于阻燃箱內；第二氣缸，第二氣缸設于阻燃箱內，第二氣缸的氣缸軸與煙霧傳感器固定連接；計時器，計時器設于阻燃箱的外側；控制器，控制器設于阻燃箱內，控制器分別與溫度傳感器、煙霧傳感器、電磁閥、計時器、第一氣缸、第二氣缸連接。本實用新型能夠自動熄滅熔融物。

技術領域

本實用新型涉及滅火裝置的技術領域，尤其涉及一種阻燃箱自動滅火裝置。

背景技術

試驗用的阻燃箱主要用于測試汽車非金屬材料阻燃特性，在試驗測試過程中經常遇到一些試樣在做阻燃試驗時，有熔融物滴落在阻燃箱的箱體的底部燃燒，試驗結束了火還在燃燒，所以經常要拿滅火器來熄滅熔融物，這樣需要每次都打開阻燃試驗箱的拉門，再用滅火器滅火，操作上較為繁瑣。

發明內容

針對現有的阻燃箱滅火器需要人工進行，操作麻煩的上述問題，現旨在提供一種能夠自動熄滅熔融物的阻燃箱自動滅火裝置。

具體技術方案如下：

一種阻燃箱自動滅火裝置，包括：阻燃箱，所述阻燃箱內形成有第一容置空間和第二容置空間，所述阻燃箱位于所述第一容置空間與所述第二容置空間之間形成有隔板，所述隔板上設有通槽；

滅火裝置，所述滅火裝置設于所述阻燃箱的外側，所述滅火裝置上設有減壓閥和電磁閥，所述滅火裝置與所述減壓閥、所述電磁閥依次連接；

噴頭，所述噴頭設于所述阻燃箱的內側的頂部，所述噴頭位于所述第一容置空間內，所述噴頭通過管路與所述電磁閥連通，所述噴頭的上側通過支架與所述阻燃箱的內側的頂部轉動連接；

溫度傳感器，所述溫度傳感器設于所述第二容置空間內；

第一氣缸，所述第一氣缸設于所述第二容置空間內，所述第一氣缸的氣缸軸與所述溫度傳感器固定連接；

煙霧傳感器，所述煙霧傳感器設于所述第二容置空間內；

第二氣缸，所述第二氣缸設于所述第二容置空間內，所述第二氣缸的氣缸軸與所述煙霧傳感器固定連接；

活動板，所述活動板設于所述第二容置空間內，所述活動板與所述通槽封堵配合，所述通槽用于供所述溫度傳感器和所述煙霧傳感器穿過；

第三氣缸，所述第三氣缸設于所述第二容置空間內，所述第三氣缸的與所述隔板固定連接，所述第三氣缸的氣缸軸與所述活動板固定連接；

計時器，所述計時器設于所述阻燃箱的外側；

控制器，所述控制器設于所述第二容置空間內，所述控制器分別與所述溫度傳感器、所述煙霧傳感器、所述電磁閥、所述計時器、所述第一氣缸、所述第二氣缸、所述第三氣缸連接。

上述的阻燃箱自動滅火裝置，其中，所述阻燃箱的上端設有電機，所述電機與所述支架傳動連接，所述電機與所述控制器電連接。

上述的阻燃箱自動滅火裝置，其中，所述噴頭包括長條狀的殼體，所述殼體的下側沿所述殼體的表面長度方向排布有若干安裝孔，每一所述安裝孔上均安裝有噴嘴。

上述的阻燃箱自動滅火裝置，其中，若干所述安裝孔呈至少兩組設置。

上述的阻燃箱自動滅火裝置，其中，每一所述噴嘴的端部均設有錐套。

上述的阻燃箱自動滅火裝置，其中，每一所述噴嘴均與所述噴頭螺紋連接。

上述的阻燃箱自動滅火裝置，其中，每一所述噴嘴的周壁均呈弧形設置。