[實用新型]一種汽車點焊用夾持裝置

有效

• 申請號: 201920373402.4
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN209850246U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 張杰;王麗水;胡木林;孫新梅;陳森林;齊勇田
• 申請（專利權）人: 合肥職業技術學院
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 34138 蕪湖思誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 崔金

本實用新型公開一種汽車點焊用夾持裝置，包括基臺，夾持機構和夾具，涉及焊接輔助設備領域，通過設置驅動夾持機構采用氣缸驅動，即節省人力又能保證夾持有力，設置能夠分別張開的左夾板和右夾板來共同夾持物件，兩個夾板分別張開相對單個夾板張開的夾具，開口幅度更大，能夠夾持的物品也越大，且左夾板和右夾板由一個氣缸同時驅動，使得結構簡化，制造和維修都簡單便宜，同時設置轉盤能夠讓夾具360度旋轉，便于調整夾持物品的位置，本實用新型開口幅度更大，且能夠調整位置。

技術領域

本實用新型涉及焊接輔助設備領域，具體涉及一種汽車點焊用夾持裝置。

背景技術

汽車焊接用夾具是汽車零部件焊接固定時的必要工具，目前大部分焊接夾具都是由支撐塊和夾緊塊組成，其中支撐塊一般固定不動，夾緊塊則由各種方式驅動，通過夾緊塊的擠壓和松開來實現物品的夾持和放松。

但是由于只有夾緊塊是活動的，因此，在夾具本身大小一致的的情況下，這種設計的支撐塊和夾緊塊之間的開口幅度相對來說較小，夾持物品的大小就受到較大限制，因此，在夾具本身大小受到限制的情況下，如何提高夾塊之間的開口幅度，減小夾持物品的大小限制，值得探索。

另外一個現狀就是，由于焊接用的夾具就是為了將物品固定在某個位置，因此很多焊接夾具本身是固定的，這在很多情況下有諸多不便，所以，設計一個能夠調整夾持物品的位置的夾具顯得很有必要。

中國專利申請號201711322805.8公開了一種汽車焊接用夾具，所述上夾持塊固定在壓桿第一端的下部，所述上夾持塊與壓桿之間設有上墊塊，壓桿一側的下部固定有轉接板，所述轉接板與固定板第二端的上部鉸接，壓桿的第二端與轉接頭鉸接，所述轉接頭固定在氣缸的活塞桿上，所述氣缸的側部與固定板第二端的下部相連接，所述固定板的第一端的上部固定有下夾持塊，所述下夾持塊與固定板之間設有下墊塊，所述下夾持塊與上夾持塊對齊，所述固定板第一端的側部固定有固定桿，所述固定桿上固定有定位銷，所述固定桿與定位銷螺紋連接。

該發明一來夾具無法移動，加持物品后無法調整位置；二來下夾持塊固定不動，只有上夾持塊能夠活動，在夾具本身大小確定的情況下，開口幅度相對較小，大點的物品就無法夾持固定。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車點焊用夾持裝置，通過設置驅動夾持機構采用氣缸驅動，即節省人力又能保證夾持有力，設置能夠分別張開的左夾板和右夾板來共同夾持物件，兩個夾板分別張開相對單個夾板張開的夾具，開口幅度更大，能夠夾持的物品也越大，且左夾板和右夾板由一個氣缸同時驅動，使得結構簡化，制造和維修都簡單便宜，同時設置轉盤能夠讓夾具360度旋轉，便于調整夾持物品的位置，本實用新型開口幅度更大，且能夠調整位置。

一種汽車點焊用夾持裝置，包括基臺，夾持機構和夾具；

所述夾持機構位于基臺內，夾持機構包括氣缸、固定臺、伸縮桿、門型架、墊塊和中心轉軸，所述氣缸和固定臺都固定連接在基臺中的底板上，所述伸縮桿的一端與氣缸的輸出軸連接，所述伸縮桿與固定臺滑動連接，且伸縮桿的另一端與門型架固定連接，所述門型架與固定臺滑動連接，所述墊塊固定連接在固定臺上，所述中心轉軸固定連接在墊塊上，所述門型架的左右兩端還分別固定連接有左滑塊和右滑塊；

所述夾具包括左夾板和右夾板，所述左夾板和右夾板的里端轉動連接于中心轉軸上，所述左夾板和右夾板上都設有滑槽，左夾板和右夾板的前端內側均設有夾墊，所述左滑塊位于左夾板上的滑槽內并與滑槽滑動連接，所述右滑塊位于右夾板上的滑槽內并與滑槽滑動連接。

優選的，所述基臺包括底板、外殼、前蓋、轉盤和底盤，所述外殼與底板固定連接，所述轉盤固定連接于底板的底端，所述轉盤與底盤轉動連接，所述前蓋固定連接于外殼的前端，且前蓋上設有通槽。

優選的，所述底盤上螺紋連接有制動螺栓，所述轉盤通過制動螺栓鎖緊定位，且制動螺栓的外端設有手輪。