[實用新型]變速器和車輛有效
| 申請號: | 201920373010.8 | 申請日: | 2019-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN209839137U | 公開(公告)日: | 2019-12-24 |
| 發明(設計)人: | 潘玲妹;喬湘鶴;陸曉平;張秋貴;黃軼明;俞方;謝小兵;汪猛;倪躍鋒;盛進杰;徐江 | 申請(專利權)人: | 浙江萬里揚股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/32 | 分類號: | F16H63/32;F16H57/02;F16H57/021 |
| 代理公司: | 11343 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 321025 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 換擋撥塊 撥叉 變速器 叉軸 本實用新型 殼體 維護 分體式結構 技術效果 可拆卸的 換擋 可拆卸 拆卸 拆裝 磨損 優化 | ||
1.一種變速器,其特征在于,包括:
殼體;
叉軸,與所述殼體相連接;
撥叉,與所述叉軸相連接;
換擋撥塊,可拆卸地與所述撥叉相連接;
其中,在換擋過程中,所述叉軸帶動所述撥叉運動。
2.根據權利要求1所述的變速器,其特征在于,還包括:
同步器,與所述換擋撥塊相連接;
其中,所述撥叉在運動過程中帶動所述同步器一同運動以實現換擋。
3.根據權利要求2所述的變速器,其特征在于,還包括:
定位槽,設置于所述同步器上,所述換擋撥塊與所述定位槽配合相連。
4.根據權利要求1所述的變速器,其特征在于,所述撥叉包括:
連接部,與所述叉軸相連接;
叉腳,設置于所述連接部上,所述叉腳上設置有安裝槽,所述換擋撥塊可拆卸地設置于所述安裝槽內。
5.根據權利要求4所述的變速器,其特征在于,還包括:
第一軸孔,設置于所述連接部上;
第二軸孔,設置于所述殼體上,所述叉軸穿設于所述第一軸孔和所述第二軸孔內。
6.根據權利要求5所述的變速器,其特征在于,還包括:
第一銷孔,設置于所述連接部上,所述第一銷孔與所述第一軸孔相連通;
第二銷孔,設置于所述叉軸上;
定位銷,穿設于所述第一銷孔和所述第二銷孔內。
7.根據權利要求4至6中任一項所述的變速器,其特征在于,所述叉腳為兩個,兩個所述叉腳與所述連接部構成U字形結構,且所述安裝槽設置于所述叉腳遠離所述連接部的一端上。
8.根據權利要求4至6中任一項所述的變速器,其特征在于,還包括:
加強筋,設置于所述叉腳上。
9.根據權利要求4至6中任一項所述的變速器,其特征在于,所述叉腳和所述連接部為鑄造成型的一體式結構。
10.一種車輛,其特征在于,包括如權利要求1至9中任一項所述的變速器。
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