[實(shí)用新型]一種無人機(jī)著陸緩沖氣囊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920372727.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209795843U | 公開（公告）日： | 2019-12-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐巍;李俊;龔松潔 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 襄陽宏偉航空器有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B64D45/00 | 分類號(hào)： | B64D45/00 |
| 代理公司： | 42224 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 周磊 |
| 地址： | 441022 *** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 外氣囊 內(nèi)氣囊 充氣 本實(shí)用新型 高壓充氣 框架結(jié)構(gòu) 上框體 下框體 氣囊 綁扎 內(nèi)壁 氣瓶 著陸緩沖氣囊 空心連接柱 充氣氣瓶 充氣展開 高壓氣瓶 機(jī)內(nèi)空間 外部大氣 充氣嘴 進(jìn)氣孔 排氣孔 上密封 氣量 撐起 成形 著陸 | ||
1.一種無人機(jī)著陸緩沖氣囊，包括外氣囊和位于所述外氣囊內(nèi)的內(nèi)氣囊，其中，
所述內(nèi)氣囊在充氣展開后呈框架結(jié)構(gòu)，并且該框架結(jié)構(gòu)包括上框體、空心連接柱和下框體，所述上框體由內(nèi)腔連通的四根空心柱體形成并且它們分布在長(zhǎng)方形的四條邊上，所述下框體也由內(nèi)腔連通的四根空心柱體形成并且它們分布在長(zhǎng)方形的四條邊上，所述空心連接柱設(shè)置有多根，所述上框體和下框體通過這些空心連接柱連接，每根所述空心連接柱的內(nèi)腔分別與上框體的內(nèi)腔和下框體的內(nèi)腔連通；
所述內(nèi)氣囊上設(shè)置有用于與氣瓶連接的內(nèi)氣囊充氣嘴，所述外氣囊的底部設(shè)置有外氣囊進(jìn)氣口；
所述上框體的每個(gè)角均與所述外氣囊的內(nèi)壁捆綁在一起，并且所述下框體的每個(gè)角均也與所述外氣囊的內(nèi)壁捆綁在一起；
所述外氣囊的側(cè)壁設(shè)置有外氣囊排氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)著陸緩沖氣囊，其特征在于，所述空心連接柱設(shè)置有兩組并且它們左右對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無人機(jī)著陸緩沖氣囊，其特征在于，每組所述連接柱的數(shù)量為兩根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)著陸緩沖氣囊，其特征在于，所述內(nèi)氣囊與外氣囊通過扣袢綁扎在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)著陸緩沖氣囊，其特征在于，所述外氣囊排氣孔設(shè)置有多個(gè)。
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