[實用新型]電動汽車充電樁機柜鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201920372667.2
• 申請日: 2019-03-22
• 公開（公告）號: CN210132305U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 楊思偉;楊俊
• 申請（專利權）人: 合肥旺和電子科技有限公司
• 主分類號: B23Q11/00
• 分類號: B23Q11/00;B08B15/00;B08B3/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種電動汽車充電樁機柜鉆孔裝置，涉及機柜設備技術領域。本實用新型包括基座、連接座和鉆桿；連接座裝設于基座的上部；鉆桿裝設于連接座內；基座為階梯狀圓柱體結構；連接座下表面與基座上表面相貼合；連接座的外凸部裝設于基座的儲氣槽內；連接座的輸液孔道一端口與基座的儲液槽相連通；連接座的輸氣孔道一端口與基座的儲氣槽相連通；鉆桿配合穿插于連接座的鉆位孔內；鉆桿的鉆頭延伸至基座的貫通孔內。本實用新型通過將鉆桿裝設于連接座及基座上，利用基座的儲氣槽內負壓氣體將鉆孔時產生的碎屑抽出，并利用基座的儲液槽內清洗液對鉆孔部位進行沖洗，保證了機柜的鉆孔效率及效果，實用性較強，具有較高的市場推廣價值。

技術領域

本實用新型屬于機柜設備技術領域，特別是涉及一種電動汽車充電樁機柜鉆孔裝置。

背景技術

電動汽車充電樁的零部件及控制設備需要安裝在專門的機柜中，為讓機柜內部散熱良好，具有空氣循環性能，除了在機柜內部設置相關散熱設備外，還需要在機柜的柜壁上鉆孔，以方便機柜內部熱氣向外排出。目前，電動汽車充電樁機柜在組裝之前每塊柜板上都需要預先鉆好散熱孔，現有技術中的鉆孔方式一般是人工手持電鉆進行鉆孔作業，并在鉆孔后需要人工手持毛刷對散熱孔的內壁及機柜表面進行清掃，然后使用裝有清洗液的噴壺對散熱孔的內壁及機柜表面進行沖洗，以保證機柜表面的干凈度，整個過程不僅操作步驟繁瑣，而且耗時較長，且勞動強度較高。因此，函需研究出一種電動汽車充電樁機柜鉆孔裝置，以便于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車充電樁機柜鉆孔裝置，通過將鉆桿裝設于連接座及基座上，利用基座的儲氣槽內負壓氣體將鉆孔時產生的碎屑及時抽出，并利用基座的儲液槽內清洗液對鉆孔部位進行沖洗，保證了機柜的鉆孔效率及效果，減輕了人工勞動強度，實用性較強，解決了上述背景技術中所提出的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種電動汽車充電樁機柜鉆孔裝置，包括基座、連接座和鉆桿；所述連接座裝設于基座的上部；所述鉆桿裝設于連接座內；所述基座為階梯狀圓柱體結構；所述基座下表面開設有一作業腔；所述作業腔一表面設置有一錐體部；所述基座上表面開設有一儲液槽；所述儲液槽一表面開設有一與錐體部相適配的貫通孔；所述貫通孔設置于錐體部上；所述儲液槽外周并位于基座上表面開設有一儲氣槽；所述儲氣槽一表面沿環形方向均布開設有多個輸氣孔；所述儲氣槽通過輸氣孔與作業腔相連通；所述連接座為圓柱體結構；所述連接座下表面設置有一外凸部；所述連接座內開設有一輸液孔道、一輸氣孔道和一鉆位孔；所述輸液孔道一端口、一輸氣孔道一端口和輸氣孔道一端口均設置于外凸部的內側；所述連接座下表面與基座上表面相貼合；所述連接座的外凸部裝設于基座的儲氣槽內；所述連接座的輸液孔道一端口與基座的儲液槽相連通；所述連接座的輸氣孔道一端口與基座的儲氣槽相連通；所述鉆桿配合穿插于連接座的鉆位孔內；所述鉆桿的鉆頭延伸至基座的貫通孔內。

進一步地，所述基座的作業腔內壁開設有一環槽；所述環槽內轉動裝設有一內齒環；所述內齒環的內側面沿環形方向均布裝設有多個清掃刷。

進一步地，所述基座與連接座的連接處外裝有一呈環形盤狀結構的定位架；所述定位架一表面沿環形方向均布裝設有多個定位桿，且每一所述定位桿下端均裝設有一吸盤。

進一步地，所述基座的上方設置有一殼體；所述殼體裝設于連接座的上部；所述殼體上部內壁轉動裝設有一絲母；所述絲母內裝設有一相適配的絲桿；所述絲桿上端貫穿延伸至殼體上方；所述絲桿下端部周側壁上固定裝設有一固定板；所述固定板一表面穿插有一限位柱；所述限位柱上端固定連接于殼體上部內壁；所述絲桿下端固定裝設有一第一驅動電機；所述第一驅動電機的輸出軸與鉆桿的上端通過聯軸器相連接。

進一步地，所述基座上方的殼體內側壁固定裝設有一支撐板；所述支撐板上表面固定裝設有一第二驅動電機；所述第二驅動電機輸出軸裝設有一第一齒輪；所述第一齒輪上嚙合有一第二齒輪；所述第二齒輪裝設于絲母上。